MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Samą wkładkę.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Do Gucia SLR : nie czekaj z tą naprawą, bo kiedyś ( może dzisiaj ) staniesz w najbardziej głupim miejscu i kaput. Pytałem Studenta, czy to się stało pierwszy raz, bo to sygnał. Każde wkładanie i wyciąganie kluczyka powoduje wycieranie rygli we wkładce i coraz większe ich wysuwanie na zewnątrz bębenka.

Wiem
To jeszcze kolejna kwestia. Jaką wkładkę kupić ? Podejrzewam, że cena w ASO powali na kolana nie tylko mnie.

_________________
1980' 200D OM601 922/032

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Możesz też wyjętą stacyjkę zanieść do naprawiacza, lub robić samemu. Jest to możliwe. Zanim oddasz fachowcowi, to spytaj o cenę. Oni w tej branży są nieobliczalni, bo myślą, że nikt sobie tego nie zrobi.

Dziś rano spec od zamków wyjął wkładkę - twierdzi, że nawet dość łatwo poszło. Przeczyścił ale nie rozbierał, gdyż według jego oceny ktoś już próbował rozebrać wkładkę i złamał wiertło w dziurce, lecz wkładka nadal jest w bardzo dobrym stanie. Skasował stówkę a ja z wyczyszczoną wkładką pojechałem do samochodu. (Wcześniej miły pan poinstruował mnie jak włożyć wkład i nakręcić czarny cylinder). Szczęśliwy zamontowałem wkładkę i próbuję przekręcić kluczyk a tu lipa!!! dokładnie taki sam objaw! Wróciłem więc do warsztatu i opowiedziałem specowi co i jak - gość się przejął na tyle, że umówił się ze mną na wieczór przy samochodzie żeby ponownie przekręcić kluczyk - udało się po 20 minutach prób. Mam już wóz w garażu a na jutro jestem z nim umówiony znowu - zdemontowałem całą stacyjkę i wraz z wkładką oddam do naprawy.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Jakoś strasznie naokoło to robisz.
Stówka poszła , a nic z tego nie wynikło.
W linku masz wkładkę za nieco ponad stówkę nowa dobrej marki.
Mogłeś kupić nową , dać mu dwie dychy za wyjęcie starej.
Teraz narobisz się , wydasz dwa razy tyle, a zostaniesz ze stara wkładką , która zatnie się pewnie znów niedługo.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Zapłaciłem stówkę za naprawę usterki a nie za naprawę wkładki - dlatego nie mam zamiaru płacić więcej za doprowadzenie stacyjki jako całości do stanu normalnego działania. Wkładki nowej na razie nie mam zamiaru kupować gdyż według oceny specjalisty jest w bardzo dobrym stanie. Wina z dużym prawdopodobieństwem leży po stronie stacyjki z blokadą kierownicy i to będzie tematem naprawy w dniu dzisiejszym.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Zdaniem rudowłosego specjalisty nasz kraj jest zieloną wyspą.
Ale na pewno trafiłes na dobrego specjalistę.
Ok powodzenia w naprawach.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Na razie nie mam podstaw do podejrzewania gościa o partactwo - po faulu z wkładką sam zaproponował, że podjedzie wieczorem i wyjmie ją ponownie. Zobaczymy jak się potoczą sprawy - dziś jeszcze nie miałem jak dowieźć mu wkładki i blokady - jeżeli nie zdążę to i tak sprawa odroczy się do początku przyszłego tygodnia.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Wczoraj zamontowałem naprawioną stacyjkę i udało mi się to bez ruszania deski - jedynie wypchałem zegary. Uszkodzenie leżało po stronie stacyjki - pękł drobny element a to czasem uniemożliwiało przekręcenie dobrze działającej wkładki. Po usunięciu usterki wszystko wróciło do normy. Ponieważ wkładka została wyczyszczona i przepłukana już wcześniej, teraz działa mi tylko komplet kluczyków zapasowych - czyli tych niewytartych. Jak tylko znajdę odpowiednie zdjęcia to pokażę Wam jaki dokładnie element uległ zniszczeniu.
Koszty:
dorobienie kluczyka (surówka SILCA) - 25 zł
wyjęcie wkładki z samochodu (fachowiec przyjechał), ponowne wyjęcie wkładki z samochodu (fachowiec przyjechał), naprawa dostarczonej do warsztatu stacyjki - 120 zł

RAZEM: 145 zł

Myślę, że koszty nie są powalające.

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

nie sa

Dobrze ze wrociles do gry

_________________
MILOSH

ex. W201 2.0D 1987
ex. MB S124 250D 1990
ex. W124 220E 1993
ex. W202 C180 1994
ex. W210 E290 TD 1996

W124 250D 1988
W123 240D 1981
BMW E39 520i 1997
BMW E34 520i 1991
BMW E38 728iA 1998

Cześć!
znalazłem zdjęcie na forum benzworld.org, na którym widać uszkodzoną w dokładnie ten sam sposób co u mnie (Chodzi o część zaznaczoną literką "B"). Uszkodzone gniazdo z kulką zostało usunięte. Fachowiec stwierdził, że część ta podobnie jak ząb ósemka - jest ale nie wiadomo po co. Po usunięciu stacyjka działa bez zarzutu a fachowiec zaręczył to swoją 25 letnią praktyką i kilkoma setkami naprawionych stacyjek.

Student

_________________
W123 240D '83 - Taigabeige
E30 318 iS '89 - Sterlingsilber Metallic
601 923 947

Zawsze byłem zdania, że każde urządzenie ma jakieś niepotrzebne części To się często okazuje po naprawach (nie tylko samochodów) że jakieś części zostają a urządzenie działa dalej