MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Też udało mi się wyrwać karetkę 123 z tym, że 280E. Fotki i garść informacji tutaj: http://www.w114-115.org.pl/j/index.php?option=com_jfusion&Itemid=3&jfile=viewtopic.php&f=24&t=50027&p=417325#p417325

Poszukuję teraz zawzięcie listw bocznych. Może ktoś z Was wie gdzie mógłbym takie zdobyć?

_________________
MB W123 280E Resculine 1981 "Wilk"
Fiat 125p Sanitarka 1989 "Osioł"
Fiat 126p 1993 "Kaczor"

Gratuluje zakupu!!!
Co do listew bedzie bardzo duzy problem, a szczegolnie te ktore sa inne na blotniki przednie i drzwi przednie pasuja od zwyklych wersji.
Przy wyrobie BINZ'a tez bylyby do zdobycia (nowe oczywiscie) ale ze zdjec i silnika nie wydaje mi sie zeby to byl BINZ
Mam katalog BINZ'a z '80 (ambulance) w srodku zupelnie inna zabudowa, i nie ten silnik BINZ'e mial 250, 240D i 300D.
Poszukaj tabliczki znamionowej zabudowy.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Samochod przebudowany byl w Szwecji (zamowiony przez przedstawicielstwo w Szwecji). Binz zamawial (zamawia) przebudowywane przez siebie nadwozia bezposrednio.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Samochód nie był zabudowywany przez BINZ tylko przez VBK z Norwegii. Znalazłem w nim oderwaną tabliczkę znamionową.
Nie chcąc jednak "podkradać" wątku dotyczącego samochodu Vpigs'a zdjęcie tabliczki znamionowej zabudowy i inne informacje wrzucam w temacie:
http://www.w114-115.org.pl/j/index.php?option=com_jfusion&Itemid=3&jfile=viewtopic.php&f=24&t=50027

Vpigs - wybacz zamieszanie w Twoim wątku

_________________
MB W123 280E Resculine 1981 "Wilk"
Fiat 125p Sanitarka 1989 "Osioł"
Fiat 126p 1993 "Kaczor"

Troszkę danych. Udało mi się kupić oryginalne felgi 15" do karetki. Dostałem na nich 2 opony w oryginalnym rozmiarze specjalne dla karetki!!!. 3szt kupiłem używki. Następnego dnia okazało się, że nie nadają się do użytku - balony. Kupiłem nowe opony i jest git.
W trakcie krótkiej ekspluatacji okazało się, że jest zapieczony jeden tłoczek w zacisku i trzyma. Po rozebraniu wystarczyło tylko rozruszać i zaczął pięknie chodzić. Przy składaniu załważyłem wężyk elastyczny do wymiany. Wymieniłem, ale z odpowietrzeniem nie poszło tak łatwo - odpowietrznik został mi w rękach. Po rozwierceniu okazało się, że poprzedni był wklejony - uszkodzony gwint i stożek. Tymczasowo zaślepiłem zwykłą śrubą, ale.....
Jakieś pomysły co z tym zrobić?
Jak wykręcić resztę odpowietrzników?
Muszę jeszcze wymienić płyn hamulcowy.

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Odkrecanie odpowietrznikow w starych zaciskach to zawsze jest problem. Trzeba ostro psikac odrdzwewiaczem i odstawic do "przegryzienia". Jak nie pomaga zwykly to sa jeszcze takie "mrozace" i chyba faktycznie dzialaja lepiej. W ostatecznosci pozostaje pogrzewanie materialu zacisku wokol odpowietrznika malym palnikiem na propan-butan (w zadnym wypadku palnikiem spawalniczym). Odpowietrzniki w Mercedesie sa na szczescie dosyc solidne (na klucz 12 lub 13 jezeli dobrze pamietam) a nie male pimpusie na klucz 7 jak w VW i innych wynalazkach. Wazne jest rowniez zeby uzyc dobrego klucza, najlepiej ciasnego oczkowego bo jak juz raz "objedzie" to naprawde jest kicha. No i trzeba uwazac tez zeby go nie urwac.
Gdy wszystkie proby zawioda mozna jeszcze odpowietrzyc zacisk przez koncowke przewodu elastycznego. Ale to juz naprawde ostatecznosc...

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

W modelach 115, 123 i innych odpowietrzniki są na klucz 9 więc znów nie aż tak solidne.

To zalezy od rodzaju zacisku (z przodu). W moim 280 TE, ktorym ostatnio sie zajmowalem sa na klucz 12

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

u mnie 9 a gwint odpowietrznika 8
wiec tez nietypowo - normalnie jest 7

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"