Witam, jestem świeży w temacie. Czy da się zagazować M110? Jeżeli tak to gdzie w Warszawie?
pzdr

Pamiętaj, że M110 pali dużo gazu

i na pierwszej generacji chodzi źle.

Ja bym poszedł śladami Kubola i zainstalował sondę oraz sterownik silniczka krokowego np. Bingo M, bo jest poprostu szybki co dobrze się sprawdza przy dużym dolocie. Miksera typu czołg i plastik nie polecam. Do K/KE najlepsze są mikserki Landi Renzo. Reduktor moze być Landi Renzo, BRC. I nie odpalaj z gau w przyszłości

M102 pali dużo gazu nawet w wersji 1,8 i dlatego wolę M103.
Na gazie nie powinno się odpalać nawet na ciepłym(pomijając rozgrzewanie na benzynce) bo może puścić bąka - nawet do pierwszych generacji były automatyczne przełączniki Pb/LPG.
Pierwsza generacja ma na tym wężu z reduktora do miksera taką śrubę czyli register, druga w tym miejscu posiada aktuator ,attuator czy silnik krokowy jak kto woli.

M102 pali dużo gazu nawet w wersji 1,8 i dlatego wolę M103.

Dlatego że R6 , a R6 ładnie gada.

Mój przy 100km/h spali 11,5l (jak stary jedzie).

Regulacja ci sie zrypała czy klucz zgubiłeś?

Jak regulujesz, to ta śruba jest na takiej sprężynce. Dociskasz lekko imbus do wyczuwalnego oporu i kręcisz. Sporo mechaniorów o tym nie wie, a ja stoje z boku i się nabijam z nich. Tak robiłeś?

Odkręć filtr i spawdź czy klapa spiętrzająca chodzi swobodnie i czy broń boże nie dotyka do gardzieli(nie może!). Ten pierdolnik od regulacji można rozkręcić od góry.

A ja myslalem, ze dlatego ze to R6
M102 dobrze wyregulowany wcale nie pali duzo. W trasie spokojnie miesci sie w 10/100, przy 100km/h

Ano, ladnie

JareG przeciez i tak wolisz V8