MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://www.forum.w114-115.org.pl/

łańcuszek rozrządu
https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=10619		 Strona 1 z 2
Autor:  Irek [ pt lut 18, 2005 8:23 am ]
Tytuł:  łańcuszek rozrządu
Witam Panów.
Mam zamiar zmienić ww. niestety mam tylko odpowiedniki a do DE nie wybieram się w najbliższym czasie .Nie znacie czasem ceny w polskim ASO ? (W123 200D ) .
Inna sprawa ma ktoś z szanownych forumowiczów tel do ASO w Opolu?
Autor:  adi [ pt lut 18, 2005 10:17 am ]
Tytuł: 
Salon w Opolu, przy ul. Wrocławskiej 145 tel.(77) 401 83 83

Czemu nie chcesz zamiennika ?

Podaj VIN to Ci dobiore łańcuch (są 3 rodzaje) i sprawdze cene w ASO.
Autor:  Irek [ pt lut 18, 2005 10:23 am ]
Tytuł: 
adi pisze:
Salon w Opolu, przy ul. Wrocławskiej 145 tel.(77) 401 83 83

Czemu nie chcesz zamiennika ?

Podaj VIN to Ci dobiore łańcuch (są 3 rodzaje) i sprawdze cene w ASO.

zamiennika nie chcę bo .................... nie (po jajcach z ciśnieniem oleju)
Od tego czasu nawet żarówki(przy pokrętłach ) mam z ASO (wiem że to śmieszne -ale lepiej się z tym czuję :)
VIN mam dla silnika 240D
Ale nr nowego silnika to 615 9401 0168 448
Od
Autor:  MERCEDES 4 EVER [ pt lut 18, 2005 10:38 am ]
Tytuł: 
w twoim silniku z przebiegiem 90 tkm chcesz zmieniac łancuch :o :o :o CZEMU????? to nie pasek :lol: :lol: :lol: Tylko nie mow ze jest wyciagniety.......
Autor:  Irek [ pt lut 18, 2005 10:52 am ]
Tytuł: 
MERCEDES 4 EVER pisze:
w twoim silniku z przebiegiem 90 tkm chcesz zmieniac łancuch :o :o :o CZEMU????? to nie pasek :lol: :lol: :lol: Tylko nie mow ze jest wyciagniety.......

nawet nie wiem jak wygląda mój łańcuszek .Dlaczego ??? a wiesz ile mija lat od zakończenia produkcji tego modelu niebawem? I co to oznacza dla tych co kupują części oryginalne(w miarę możliwości oczywiście)
Gdybym Ci napisał ile mam oryginalnych filtrów oleju i powietrza,pasków klinowych itp pierdółek( kosztujących w niemieckim ASO od 5- 9 Euro ) w piwnicy to byś się zdziwił.Wiesz ile kosztuje zaworek przelewowy pompy olejowej (ten po 81roku z długim gwintem)w niemieckim ASO ?
albo nieszczęsna uszczelka tylnej szyby ? W kraju to spory wydatek .Za granicą to suma często 50% krajowej.Piasałem już o tłumikach które tam kupiłem kupiłem sobie ,znajomym a dwa tygodnie temu wiozłem jeszcze 3 kpl dla kolegów mercedesiarzy z moich okolic.Bo to 50 % POLSKIEJ ceny.
Za rok zrozumiesz dlaczego.
Autor:  adi [ pt lut 18, 2005 11:18 am ]
Tytuł: 
Mamy w ofercie SWAG'a za 220 zł... Jakby co to odezwij sie na PW [oczko]
Autor:  Irek [ pt lut 18, 2005 11:52 am ]
Tytuł: 
adi pisze:
Mamy w ofercie SWAG'a za 220 zł... Jakby co to odezwij sie na PW [oczko]

dzięki serdeczne za szybki odzew.
Dzwoniłem też do ASO(dzięki za telefon) i mam maila z "mojego" niemieckiego ASO przez grzeczność nie podam cen :)
Pozdrawiam
Serdecznie

PS.Wiecie że w kraju nie można dostać ślizgów do łańcucha rozrządu :o :o (to informacja z ASO) Jestem ciekaw ile kosztuje w DE
Autor:  adi [ pt lut 18, 2005 12:05 pm ]
Tytuł: 
Irek pisze:
PS.Wiecie że w kraju nie można dostać ślizgów do łańcucha rozrządu :o :o (to informacja z ASO) Jestem ciekaw ile kosztuje w DE


chodzi Ci o łyżwy?
Jeśli tak to w ASO kłamią [zlosnik] Mamy w ofercie również wszystkei łyżwy.. SWAG'a [oczko]
Autor:  Irek [ pt lut 18, 2005 12:08 pm ]
Tytuł: 
adi pisze:
Irek pisze:
PS.Wiecie że w kraju nie można dostać ślizgów do łańcucha rozrządu :o :o (to informacja z ASO) Jestem ciekaw ile kosztuje w DE


chodzi Ci o łyżwy?
Jeśli tak to w ASO kłamią [zlosnik] Mamy w ofercie również wszystkei łyżwy.. SWAG'a [oczko]

Myślę że źle to napisałem Facet w ASO powiedział mi że oni w Polskim ASO nie mają w ofercie.Co to jest ten SWAG'a?
Autor:  adi [ pt lut 18, 2005 12:20 pm ]
Tytuł: 
SWAG to firma niemiecka która dostarcza części na pierwszy montaż do wielu aut (Mercedes, VW, Audi itd).
Polecam SWAG'a i uważam, że robią świetne częście... i napewno wiele osób się ze mną zgodzi... [usmiech]
Autor:  MERCEDES 4 EVER [ pt lut 18, 2005 5:05 pm ]
Tytuł: 
Che che Jrek teraz rozumiem-po prostu robisz zapasy :lol: ale przeciez łancuch bedzie dopiero za jakies 500 tkm to pare ładnych lat......... che fajny pomysł tylko nie kompletuj za duzo bo w piwnicy drugiego poskładasz [zlosnik]
Autor:  laudan [ pt lut 18, 2005 5:44 pm ]
Tytuł: 
Irek pisze:
nawet nie wiem jak wygląda mój łańcuszek .Dlaczego ??? a wiesz ile mija lat od zakończenia produkcji tego modelu niebawem? I co to oznacza dla tych co kupują części oryginalne(w miarę możliwości oczywiście)


Sprawdz najpierw Irek wyciagniecie lancuch rozrzadu. Orginalne wytrzymuja mniej wiecej silnik (wiec min 500-600tkm). Zalozysz nowy, chocby z ASO i bedziesz czesciej zmienial. Pierwszy na 1 montaz to inna jakosc, Aso jeszcze inna itd:) Lyzwy tez nie powinny miec mocnych sladow. U mnie w 240D sa jeszcze znosne, a ma duzo wiekszy przebieg.
Autor:  damian [ pt lut 18, 2005 6:32 pm ]
Tytuł: 
Irek jak zmieniasz łańcuch to zmień i koła zębate, sama wymiana łańcucha może przynieść efekt przeciwny od zamierzonego i to dosłownie.
Autor:  wiedzmin [ sob lut 19, 2005 12:36 am ]
Tytuł: 
Nastepny maniak ASO .. To jest chyba zarazliwe...
Nie wiem ale niektorzy nie sa w stanie pojac tego ze czesc w ASO i w sklepie to ta sama. Prosty przyklad sruby do regulacji katów w zawieszeniu. Te kupione w sklepei maja Na łepku krople farby .. zbij ja a ukaze sie gwiazdka.. i to jest twoje lepsze samopoczucie.. :)
Ja profilaktycznie motor bym zmienil .. i auto tez na takie z ASO .. no bo moze cos sie zepsuc..
Autor:  Maniek [ sob lut 19, 2005 10:44 pm ]
Tytuł: 
Ja uważam że wymina łańcucha rozrządu przy tym przebiegu (o ile jest on prawdziwy) to głupota.
Poza tym tak jak damian pisze wymiana samego tylko łańcucha może przynieść wręcz odwrotne skutki. Tak jak w rowerze łańcuch jak się rozciąga to odpowiednio drze też koła zębate. Całość mimo nawet znacznego zużycia pasuje do siebie i jeśli tylko łąńcuch nie pęknie nie ma mowy o przeskokach. Przy niewielkim zurzyciu można wymienić sam łańcuch, ale jest to niewskazane bo będzie się musiał dostosować do zużytych kół zębatych więc będzie pracował w nienaturaknych dla siebie warukach co z pewnością wpłynie na jego trwałość. jeśli zaś zużycie jest większe to nowy łąńcuch będzie przeskakiwał po kołach zębatych. Myślę że tę zasadę można też z powodzeniem przenieść i do łańcuchów rozrządu w silnikach.
Trawałość łańcuchów zwłaszcza w dieslach jest bardzo duża. Moja 123 mimo przebiegu blisko 500 tysięcy kilometrów ma fabryczny rozrząd - tak jak i pozostałe elementy z wyjątkiem jednego simmeringu i nie jest to wyjątek. Nie wiem, ale ja poprostu Ciebie nie rozumiem [szalone]
Pozdrawiam [cool]
Strona 1 z 2 Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/