Witam !
Tak to swieta prawda,tylko jest jeden problem a mianowicie :
ze silnika w dobrym stanie tech. nikt nie sprzedaje a jeszeli tak
to za takie pieniadze ze lepiej zrobic remont . Tylko znowu pojawia sie
pytanie komu zlecic taka robote zeby w przyszlosci miec sama przyjemnosc z jazdy.
Chcialbym dowiedziec sie konkretnie ile kosztuje:
szlif bloku + orginalne tloki firmy Mahle
panewki:glowne i korbowodowe
zawory
komplet uszczelek
prowadnice zaworow:ssace i wydechowe.
Majac te dane ,bede mogl je sobie porownac z tutejszymi cenami
i o to wlasnie mi chodzi
Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedz.

Koszt remontu ponad 4000zł na oryginalnych częściach.

Jak prawie wszystko ma być nowe to liczyłbym bliżej 6 000 PLN .

szlif bloku + orginalne tloki firmy Mahle
panewki:glowne i korbowodowe
zawory
komplet uszczelek
prowadnice zaworow:ssace i wydechowe.
Majac te dane ,bede mogl je sobie porownac z tutejszymi cenami
i o to wlasnie mi chodzi
Pozdrawiam i dziekuje za odpowiedz.

Chcesz robic remont na orginalnych czesciach ze znakiem MB, czy na czesciach producentow dostarczajacych je na 1 montaz? To spora roznica, ale jak piszesz o Mahlu to decydujesz sie na 2 opcje.

Do tego jeszcze robota i jestes kolo 6000.

Nie zapomnij o pompie wtryskowej, a jej porzadny remont to 1500-2000.

Mozna tez przyjac opcje oszczednosciowa, tulejowanie i stare tloki, cena takiego remontu to okolo 2500. Nie jest to co orginal, ale mozna jeszcze sporo pojezdzic.

Dobry silnik diesla na zachodzie to okolo 600-900 Euro, chyba ze masz szczescie jak Irek to zaplacisz 300. Warto szukac.

Druga opcja chyba nie jest gorsza, a napewno dużo tańsza .

Zastanawiam się czy nie lepiej rozejrzeć sie po prostu za drugą pompą ?

To u Nas jest kapkę taniej, ale za 2 500 - 3 500 PLN to można dostać naprawdę bardzo dobry motor. Nawiasem mówiąc znam gościa co ma do sprzedania OM 617 (300 D) z W 123. Twierdzi, że po bardzo niewielkim przebiegu. Ciśnienie było mierzone i podobno 30 atmosfer na każdym cylindrze

Poza tym warto dodać, że remont niesie za sobą to ryzyko, że robocizna może okazać się fuszerką albo co gorzej oszustwem. Tzn. kupisz dobre części co znaczy wydasz "trochę grosiwa", a motor po rmeoncie nadal będzie nędzny . Dlatego niewarto szukać najtańszego warsztatu, raczej udać się gdzieś z polecenia, np. do p. Karbowniczka. Możesz być spokojny - on zrobi jak należy. Widziałem i słyszałem o remontach, które były zrobione na godziwych częściach, a efekt był żaden, tj. taki jak przed remontem. To się tyczy i diesli i benzyn. Pamiętaj, że bardzo wiele zależy od mechanika. Nie dość, że powinien być dobry to jeszcze uczciwy, tzn. miej pewność, że części które kupisz napewno trafią do Twojego motoru ...

Nawiasem mówiąc znam gościa co ma do sprzedania OM 617 (300 D) z W 123. Twierdzi, że po bardzo niewielkim przebiegu. Ciśnienie było mierzone i podobno 30 atmosfer na każdym cylindrze .

prosze tu prawie w cenie remontu silnika całe auto......a mozna znajsc jeszcze taniej http://www.mobile.de/SIDOEiQ3uyFLPaoW9P ... 156553129&