MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Forum dyskusyjne klubu właścicieli i miłośników samochodów marki Mercedes-Benz
Dzisiaj jest pt sie 29, 2025 8:06 pm

Strefa czasowa UTC+02:00




Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 12 ] 
Autor Wiadomość
Post: czw mar 03, 2005 3:55 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: ndz kwie 11, 2004 7:01 pm
Posty: 810
Numer GG: 7505845
Lokalizacja: Grzebień k/Radomska (51.0302, 19.4963)
Witam !
Wlasnie ostatnio rozmawialem z kumplem i stwierdzil ze u niego uzycie tego preparatu poprawilo prace silnika, jakby troche mniej palil i szybciej sie zbieral. Tak sie zastanawiam czy nie wykonac tego u siebie natomiast zdziwila mnie jego metoda - otoz zawsze wydawalo mi sie ze takie wynalazki leje sie na pelny bak zeby sie rozmieszalo - on natomiast wlal buteleczke do filtra paliwa po jego uprzednim wymienieniu i po odpaleniu pare sekund ostro gazowal - fakt ze chmura jaka sie wydobywala z komina byla lepsza niz ta z niejednej elektrowni :-) ale do tej pory (a bylo to jakies 3 miesiace temu) jezdzi bezproblemowo i odpala od dotkniecia. Co o tym sadzicie ?? - warto sprobowac czy moze trzymac sie standardowej metody...

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White


Na górę
Post: czw mar 03, 2005 3:59 pm 
Offline
Klubowicz

Rejestracja: śr lis 27, 2002 6:40 pm
Posty: 4100
Lokalizacja: Polska
Wlej na caly zbiornik 0,5l mixolu, efekt bedzie ten sam. Tzn ciszej, bo co do mniejszego spalania i poprawy dynamiki to raczej subiektywne odczucie kumpla niz rzeczywistosc.

_________________
w123


Na górę
Post: czw mar 03, 2005 4:02 pm 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt sie 03, 2001 2:00 am
Posty: 2496
Lokalizacja: Warszawa
laudan pisze:
Wlej na caly zbiornik 0,5l mixolu, efekt bedzie ten sam. Tzn ciszej, bo co do mniejszego spalania i poprawy dynamiki to raczej subiektywne odczucie kumpla niz rzeczywistosc.


Popieram ja wlewałem zawsze litr na zbiornik najlepiej jak jechałem gdzieś dalej to przepaliłem ten zbiornik w krótkim czasie.
Dobry efekt [ok]

_________________
Pozdrowienia Adam
W116 300SD Turbo Diesel

MIKE SANDERs Korrosionsschutzfett
www.bezkorozji.pl
535-466-616


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 03, 2005 4:10 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: ndz kwie 11, 2004 7:01 pm
Posty: 810
Numer GG: 7505845
Lokalizacja: Grzebień k/Radomska (51.0302, 19.4963)
Hmmm no OK ale skoro sadzicie ze to ma tylko poprawic prace silnika w sensie glosnosci to moim zdaniem szkoda zachodu - myslalem ze rzeczywiscie wplywa to na spalanie i dymienie bo chyba jak wtrysk zasyfiony to raz ze sprzet kopci a dwa mniejsza dawke dostaje i motor slabszy - tak na chlopski rozum... [zlosnik]

_________________
W202 C180 1994r. Manual @ White
EX: S124 200 TE 1990r. Automatic @ Arctic White
W124 200 E 1991r. Manual @ Metallic Blue-Black
EX: W123 200 D 1985r. Manual @ White
EX: W123 300 D 1981r. Automatic @ White


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 03, 2005 4:19 pm 
Offline
Klubowicz

Rejestracja: śr lis 27, 2002 6:40 pm
Posty: 4100
Lokalizacja: Polska
Jakby wtrysk byl zasyfiony to bys maszyny nie odpalil:) Te wszystkie dodatki to co najwyzej moga poprawic jego smarowanie. A to ostatnie mozna sporo taniej i z lepszy efektem zalatwic miksolem [zlosnik] Co do kopcenia, to znaczy ze wtryski Ci leja i rada na to jest wymiana koncowek. Chyba, ze nie kopci, a czasem pusci dymek [zlosnik] , a to jest juz urok diesla. Zimny ma prawo, tak samo przy mocniejszym dodaniu gazu. W 2 wypadku po ustabilizowaniu obrotow powinnien przestac.

_________________
w123


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 03, 2005 4:23 pm 
Offline
wiarus junior
Awatar użytkownika

Rejestracja: pn sie 04, 2003 10:09 pm
Posty: 761
Lokalizacja: Szczecin
na mb.org.pl Gerii pisał o sposobach starych mechaników:

zalewali filtr paliwa olejem i uruchamiali silnik, najlepiej na gorącym silniku ze wgl na odpalenie.

_________________
W168 A160 CDI -Biedronka alias Pryszcz
VW Golf mk4 - golf


Na górę
 Tytuł:
Post: ndz mar 06, 2005 7:35 pm 
Offline
postmajtek
Awatar użytkownika

Rejestracja: sob sie 09, 2003 11:38 pm
Posty: 46
Lokalizacja: Zabrze
Trochę taniej i pewniej jest wlać 1-2 litry nafty na bak i pojeździć po mieście przez parę dni . Metoda stara ale pewna i tania Jesli nie pomoże to można zwiększyć proporcję nawet do 1:1 . Co do "gazowania" to po porostu wydmuchał sadzę z tłumików ale preparat to raczej nie zdążył zadziałac. Nafta - co ciekawe wlana do cylindrów przez otwory po wykręconych wtryskiwaczach i pozostawieniu na 2-3 dni odblokowuje zapieczone pierscienie. Oczywiscie takie coś trzeba zrobić przed wymianą oleju. Jeździć na takiej mieszance nie można. :roll:

_________________
Pozdrawiam.
'77 MB 123 300D 1991-do nadal !!! to już członek rodziny - od 15 lat !!!
'86 MB 126 300 SE 1999-2005
'88 MB 126 420 SE 2005-do nadal
'88 MB 126 560 SEL 2005-do nadal


Na górę
 Tytuł:
Post: ndz mar 06, 2005 8:10 pm 
Offline
wiarus senior

Rejestracja: sob lip 06, 2002 12:52 pm
Posty: 1226
Lokalizacja: zachodniopomorskie
Osobiście uważam ,że najlepiej jest wymienić od razu wszystkie wtryskiwacze .
W ASO w Niemczech cena jest ponad 30 % mniejsza niż u nas ( jeśli oddaje się stare ) . Ach ta mocna złotówka :)
Wiem,nie każdy mieszka przy granicy ale dla tych którzy mają blisko ,to jest to jakieś rozwiązanie .
Mając gotowe wtryski wykręcamy stare i wkręcamy nowe .
Jedyny problem to klucz dynamometryczny by dokręcić wtrysk z właściwą siłą , bo ręką się nie wyczuje . Chociaż można się bez niego obejść w ostateczności .

Preparaty do czyszczenia ( np. shellowskie ) raczej nie pomogą .
Miałem przypadek , że jeden z wtrysków zaczął stukać i mechanik polecił właśnie preparat z shella ale to nie pomogło .
Wymieniłem wszystkie wtryski na nowe i po sprawie .

_________________
Witek J.
'95 S 350 Turbodiesel żaba
'01 E46 320D Touring
'07 E60 530D Sedan
'03 Aprilia SR50


Na górę
 Tytuł:
Post: ndz mar 06, 2005 9:29 pm 
Offline
postmajtek
Awatar użytkownika

Rejestracja: sob sie 09, 2003 11:38 pm
Posty: 46
Lokalizacja: Zabrze
Wika pisze:
Osobiście uważam ,że najlepiej jest wymienić od razu wszystkie wtryskiwacze .
W ASO w Niemczech cena jest ponad 30 % mniejsza niż u nas ( jeśli oddaje się stare ) . Ach ta mocna złotówka :)
Wiem,nie każdy mieszka przy granicy ale dla tych którzy mają blisko ,to jest to jakieś rozwiązanie .
Mając gotowe wtryski wykręcamy stare i wkręcamy nowe .
Jedyny problem to klucz dynamometryczny by dokręcić wtrysk z właściwą siłą , bo ręką się nie wyczuje . Chociaż można się bez niego obejść w ostateczności .

Preparaty do czyszczenia ( np. shellowskie ) raczej nie pomogą .
Miałem przypadek , że jeden z wtrysków zaczął stukać i mechanik polecił właśnie preparat z shella ale to nie pomogło .
Wymieniłem wszystkie wtryski na nowe i po sprawie .



"gotowe wtryski" tzn ustawione na maszynie do ciśnienia otwarcia. Inaczej nie radzę

_________________
Pozdrawiam.

'77 MB 123 300D 1991-do nadal !!! to już członek rodziny - od 15 lat !!!

'86 MB 126 300 SE 1999-2005

'88 MB 126 420 SE 2005-do nadal

'88 MB 126 560 SEL 2005-do nadal


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 11:16 am 
Offline
swój chłop
Awatar użytkownika

Rejestracja: pt gru 17, 2004 12:15 pm
Posty: 184
Numer GG: 282401
Lokalizacja: 3ciTy
Doraznie ratowalismy sluzbowego VW LT35 - diesla z poczatku lat 80-tych z trubinka o przebiegu minimum 240 tys km (a czy licznik nie byl odmladzany, tego nie wiem).

Auto po zapaleniu okrywalo sie tajemnicza otoczka posmaku przeszlosci, a w czasie jazdy zywo reagowalo na muskanie akceleratora - dymkiem w ilosciach bojowych. Nawet sie zastanawialismy, czy nie sprzedac go wojsku jako maszyne do robienia zaslony?
Kopcil nawet na wolnych obrotach, a w czasie jazdy Ikarusy przy nim wysiadaly...

Na pelny bak zalalem STP do diesla. Po pierwszych 100 km z rury wydobywalo sie mniej klebow, zas po wypaleniu calego baku, jak to w dieslach starszej generacji, tylko przy gwaltownych manwerach akceleratorem taki krotki, malutki dymek.

Szczerze polecam, bo i benzynowych uzywam STP do czyszczenia baku, gaznika i dysz w gazniku. Pomaga, bo tam, gdzie zasuwa benzynka, gazniczek lsni czystoscia.

p.s. Profilaktycznie do sluzbowej popierdulki tez leje STP, bo chiptuning jednak daje o sobie nzac, gdy z niskich obrotow docisnac gazu... ;)

_________________
o-----------------------------------o
KajTan
www.fiacik.pl
Polski Fiat 125p 1968 1300cc
Opel Olympia-Rekord B 1966 17ooL
o-----------------------------------o


Na górę
 Tytuł:
Post: czw mar 10, 2005 11:24 am 
Offline
weteran
Awatar użytkownika

Rejestracja: sob paź 20, 2001 2:00 am
Posty: 2387
Lokalizacja: Stargard
w ostatnia podroz swoim autem zalalem na caly zbiornik buteleczke takiego jakiegos dodatku i efekt nie powiem byl duzo cichsza praca silnika i mniej klekotania ale chyba lepiej odzalowac po 70 na koncoweczki wtryskiwaczy i bedzie spokoj i cisza bez kupowania dodatkow :) Przed remontem wlalem takie cudo na silnik z masakrycznie slaba kompresja i efekty naprawde byl fajny przynajmniej akustyczny...bo ... technicznie nie poprawilo sie nic... :) tazke ..co jakis czas przeplukac mozna ale chyba wielkich zmian to nie daje raczej kosmetyke wtryskiwaczy i nic poza tym ...a moze sie nie znam i sie myle :)

_________________
w124 230 CE '89r Przyrósł do mnie i nie chce się odczepić ;P
300c 5.7 hemi 2004 (tak znowu to zrobiłem ... prawie jak Kijek)
i jeszcze ze 2 inne na F i na... VW :P
ex 126 280se Kijek
ex 115 220d


Na górę
Post: czw mar 10, 2005 1:46 pm 
Offline
Klubowicz

Rejestracja: śr cze 26, 2002 3:11 pm
Posty: 6660
Numer GG: 267496
Lokalizacja: Łomianki Dolne
laudan pisze:
Wlej na caly zbiornik 0,5l mixolu, efekt bedzie ten sam. Tzn ciszej, bo co do mniejszego spalania i poprawy dynamiki to raczej subiektywne odczucie kumpla niz rzeczywistosc.


Ostanio tez mi to ktoś polecał. Osobiście zdarzyło mi się użyć preparatu znanej marki (nazwy nie pamętam, ale chyba na "P"), który otrzymałem kiedyś od Bukola. Czuło się różnicę. Co do wlewania tego typu specyfików polecam zrobienie tego w cieplejszym okresie roku.

_________________
SEBIAN

MB V250d long 4M '21
MB GLC 220 CDI 4M '18


Na górę
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Nowy temat  Odpowiedz w temacie  [ Posty: 12 ] 

Strefa czasowa UTC+02:00


Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 9 gości


Nie możesz tworzyć nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Przejdź do:  
Technologię dostarcza phpBB® Forum Software © phpBB Limited
Polski pakiet językowy dostarcza phpBB.pl