MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://www.forum.w114-115.org.pl/

Ciśnienie w układzie chłodzenia
https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=10927		 Strona 1 z 1
Autor:  mroziu [ pn mar 07, 2005 5:48 pm ]
Tytuł:  Ciśnienie w układzie chłodzenia
Witam!

Od jakiegoś czasu zastanawia mnie jaki wpływ na układ chłodzenia ma sprawny korek chłodnicy/zbiornika płynu wyrównawczego?
Od jakiegos czasu dzieja mi sie cuda - latem zmienilem korek bo wczesniejszy byl chyba od zuka. Niestety nowy korek okazal sie syfem i wylewa mi plyn spod korka.
Na dodatek ogrzewanie działa mi dość "mocno" średnio - im szybciej jade tym mniej grzeje - czyli nagrzewnica jest malo wydolna albo uklad zapowietrzony...

Czy zepsuty korek ma wpływ na odpowietrzenie ukladu ?? :roll:

Czy jak zaloze nowy korek 140 to nie wplynie to niekorzystnie na leciwy juz uklad ?? :roll:
Autor:  Bader [ pn mar 07, 2005 6:01 pm ]
Tytuł: 
Pamiętam jak kupiłem vectrę i zauważyłem, że jakiś dziwny jest korek od cieczy chłodzącej. Był wybebeszony od środka, tak żeby nie trzymał ciśnienia. Niewiele myśląc kupiłem nowy korek, założyłem pod sklepem i wróciłem do domu, po czym spod maski wystrzeliła tona dymu. Okazało się że była ułamany był plastik na chłodnicy i aby gumowa rura z niego nie spadła zaraz po osiągnięciu temperatury facet po prostu wybebeszył korek :-?
Autor:  mroziu [ pn mar 07, 2005 8:03 pm ]
Tytuł: 
Tego sie wlasnie obawiam....

A jak ma sie szczelny korek do odpowietrzenia ukladu i w ogole czemu sluzy wyzsze cisnienie w ukladzie ?
Autor:  Bader [ pn mar 07, 2005 8:09 pm ]
Tytuł: 
Nie znam się dostatecznie, żeby coś wyjaśniać, ale zauważyłem że w W126 miałem rurkę wychodzącą spod korka w stronę ziemi, dzięki której mogłem bez obaw odkręcić korek wlewu nawet na rozgrzanym silniku - fajna sprawa :)
Autor:  Kozmo1 [ pn mar 07, 2005 9:18 pm ]
Tytuł: 
mroziu pisze:
w ogole czemu sluzy wyzsze cisnienie w ukladzie ?

Przy wyższym cisnieniu jest wyższa temperatura wrzenia cieczy, zamiast 100 jest np 120 C
Autor:  mroziu [ pn mar 07, 2005 10:54 pm ]
Tytuł: 
Bader pisze:
Nie znam się dostatecznie, żeby coś wyjaśniać, ale zauważyłem że w W126 miałem rurkę wychodzącą spod korka w stronę ziemi, dzięki której mogłem bez obaw odkręcić korek wlewu nawet na rozgrzanym silniku - fajna sprawa :)

Ta "rurka" to odprowadzenie nadmiaru cisnienia - korek jest podwojny i dolne denko korka puszcza przy cisnieniu wyzszym od znamionowego na korku 100 - 1atm, 120 - 1,2 itd... Chodzi mi bardziej o dzialanie sprawnosc nagrzewnicy [ewentualnie pompy wody - przez to tez moze slabo grzac] w stosunku do wysokosci cisnienia w ukladzie chlodniczym...

W takim razie, pomijajac temp. wrzenia, czy uklad moze sam sie odpowietrzyc bez cisnienia w ukladzie czy czeka mnie wymiana nagrzewnicy tudzież wymontowanie i odmulenie ??

PS - przegladajac strone wydawnictwa AUTO i tylko spis tresci "naprawa w201" [naklad sie niestety skonczyl] natrafilem na rozdzial na temat sprawdzania wlasnie owego korka stad moje pytanie - bo jezeli to tylko kwestia korka to nie bede wygrzebywal nagrzewnicy...
Autor:  laudan [ wt mar 08, 2005 6:33 am ]
Tytuł: 
A nie latwiej zalozyc taki korek jaki powinien byc. Byly 3 wersje 100,120, 140. Za duze cisnienie w ukladzie, moze spowodowac, ze chlodnica Ci zacznie puszczac itp.
Autor:  mroziu [ śr mar 09, 2005 4:42 pm ]
Tytuł: 
ZAkupilem nowy korek ale niestety maja tylko 140 - troche za duze cisnienie ale zaryzykuje..
Jak ruszy ogrzewanie - a wątpie - to dam znac.
Strona 1 z 1 Strefa czasowa UTC+01:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/