MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz
https://www.forum.w114-115.org.pl/

Odpalenie 240 '80
https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=10998		 Strona 1 z 1
Autor:  BIBOL [ czw mar 10, 2005 5:37 pm ]
Tytuł:  Odpalenie 240 '80
Witam. Jestem tu nowy, i z góry przepraszam za błędy lub niewiedzę. Mam pytanie, moja pani jak postoi przez noc, to niechce ze mną gadać rano. Mam wrażenie że układ zasilania nie lubi wilgoci. Sprawdziłem pompe, wtryski, świece, sprężanie i wszystko git. A ona nic. Chechła i po kolejnym razie cyknie. Powiedzcie gdzie szukać powodu bezsilności serca mojej czerwonej damy.
Dzięki i pozdro.
Autor:  laudan [ czw mar 10, 2005 5:49 pm ]
Tytuł:  Re: Odpalenie 240 '80
Sprawdz kompresje. Wigloc nic nie ma tu do rzeczy. Na pewno wszyskie swiece Ci grzeja?
Autor:  MercBeginner [ czw mar 10, 2005 6:31 pm ]
Tytuł: 
- Sprawdź czy uszczelka głównego filtra paliwa nie jest pęknięta.
- może paliwo jest jakieś "trefne" ?
- albo rozrusznik za wolno kręci.

Jeśli wolno zapytać: ile wynosi sprężanie w silniku Twojej MB?

Pozdrawiam - Bartek
Autor:  BIBOL [ czw mar 10, 2005 7:19 pm ]
Tytuł:  Re: Odpalenie 240 '80
laudan pisze:
Sprawdz kompresje. Wigloc nic nie ma tu do rzeczy. Na pewno wszyskie swiece Ci grzeja?


Sory, ale w kwestii wilgoci to była dygresja. Chodziło mi o to że mam wrażenie iż układ zapowietrza się na dłuższym postoju.
Autor:  BIBOL [ czw mar 10, 2005 7:20 pm ]
Tytuł: 
MercBeginner pisze:
- Sprawdź czy uszczelka głównego filtra paliwa nie jest pęknięta.
- może paliwo jest jakieś "trefne" ?
- albo rozrusznik za wolno kręci.

Jeśli wolno zapytać: ile wynosi sprężanie w silniku Twojej MB?

Pozdrawiam - Bartek


Według diagnosty wszystko jest ok. Wydruk będę miał za pare dni, to się okaże.
Autor:  georem [ czw mar 10, 2005 9:25 pm ]
Tytuł: 
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?
Autor:  BIBOL [ czw mar 10, 2005 9:31 pm ]
Tytuł: 
georem pisze:
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?


W/g "fachowców" wysztko gra. Co nieznaczy że się nie mylą.
Autor:  AMG [ czw mar 10, 2005 9:35 pm ]
Tytuł: 
BIBOL pisze:
georem pisze:
cześć, a zapłon ustawiony jest OK?


W/g "fachowców" wysztko gra. Co nieznaczy że się nie mylą.


Nie może byc wszytko ok skoro nie zapala ....
Autor:  MercBeginner [ pt mar 11, 2005 1:13 am ]
Tytuł: 
Może zawory są podparte?
Autor:  remi [ pt mar 11, 2005 8:10 am ]
Tytuł: 
witam
a jak wyglada sytuacja z odpaalaniem w ciagu dnia ( po krótszej przerwie niż cała noc)???
rano przed odpaleniem spróbuj podpompować paliwo pompą ręczną przy pompie wtryskowej i oglądaj rurki plastikowe czy pojawiaja sie pęcherzyki powietrza
jeśli pojawi sie powietrze to znaczy że układ sie zapowietrza i trzeba szukać nieszczelności
a jeśli nie to :o :o , trzeba szukac dalej
problemy z odpalniem pojawiły sie ostatnio z nastaniem zimy czy były wcześniej??
kontrolnie proponuję zapodać ok. 0,25l denaturatu aby wykluczyć wodę z układu paliwowego
pozdro
reni
Autor:  michau [ pt mar 11, 2005 8:35 am ]
Tytuł: 
MercBeginner pisze:
Może zawory są podparte?


Wlasnie, sprawdz to. Chyba oboje mielismy tak, ze nasze auta po zakupie mialy podparte zawory. Nie wiem, jak Bartka, ale moje w ogole nie odpalalo [szalone] Po zacholowaniu do mechanika, po kilku minutach regulacji, odpalilo z polobrotu.
Autor:  BIBOL [ pt mar 11, 2005 4:45 pm ]
Tytuł: 
remi pisze:
witam
a jak wyglada sytuacja z odpaalaniem w ciagu dnia ( po krótszej przerwie niż cała noc)???
rano przed odpaleniem spróbuj podpompować paliwo pompą ręczną przy pompie wtryskowej i oglądaj rurki plastikowe czy pojawiaja sie pęcherzyki powietrza
jeśli pojawi sie powietrze to znaczy że układ sie zapowietrza i trzeba szukać nieszczelności
a jeśli nie to :o :o , trzeba szukac dalej
problemy z odpalniem pojawiły sie ostatnio z nastaniem zimy czy były wcześniej??
kontrolnie proponuję zapodać ok. 0,25l denaturatu aby wykluczyć wodę z układu paliwowego
pozdro
reni


Dzięki (all) za pomoc. Idziemy w tym samym kierunku. Po krutkim postoju, niema żadnych problemów z odpaleniem. Podczas jazdy nie przerywa, nie szarpie, idzie płynnie i wszystko jest git. W/g mnie niska temperatura niema tu znaczenia. Nawet do ON dolałem SHELL-oskiego dodatku. A w kwestii zapowietrzenia, możliwe jest że nieszczelny wtrysk (spocona podkładka) może zapowietrzać układ? I po jaką cholere ktoś założył filtr plastikowy na powrocie?
Autor:  laudan [ pt mar 11, 2005 5:26 pm ]
Tytuł: 
Zawory to dobry trop. W w123 powinno sie je ustawiac co 10 tys, a rzadko kto o tym pamieta.
Autor:  BIBOL [ śr mar 16, 2005 6:22 am ]
Tytuł: 
Znalazłem. Przypadek sprawił że musiałem wyciągnąć ręczną pompke paliwa i okazało się że spod plastikowego tłoczka sączy się paliwo, a na wolnych obrotach zaciąga poiwetrze. Pierdoła, ale nareszcie mam spokój.

Dzięki za pomoc - chęci.
Strona 1 z 1 Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited
https://www.phpbb.com/