MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam. Mam już trzeciego Mercedesa-wszystki z automatycznymi skrzyniami biegów (jak ktos kiedys tu napisał - jedyną słuszną )
ale tak prawd mówiąc niewiele wiem na temat prawidłowgo uzytkowania auta z taka skrzynią, stad nastepujace pytania:
1 - czy w czasie jazdy mozna zminiac połozenie dzwigni zmiany biegów, np z D na S, czy (jak to jest w nowszych Mercedesach z D na 3 - chodzi o to czy mozna w ten sposób sobi zredukowac bieg przed wyprzedzanim, czy tylko mozna wciskajac pedał gazu do konca (wlacza sie kick down)???
2 - w jakiej pozycji ma byc ustawiona dzwignia zmiany biegów gdy gasimy auto???
3 - czy stojac na skrzyzowaniu "dawac na luz" czyli na N???
4 - czy zatrzymujac sie na pochyłej nawierzchni używac P jako hamulca postojowego czy lepiej najperw zaciagnac hamulec postojowy i dopiero wtedy dac na P???
5 - czy rozpedzajac si z "gazem wcisnietym do dechy" czyli z wcisnietym kick-downem skrzynia powinna zminic przeloznie przed osiagnieciem przez silnik maksymalnych obrotów i nie dopuscic do osiagniecia przez silnik obrotów przy ktorych nastpuje odciecie zapłonu, czy moze ma prawo pozwolic sie wkrecic silnikowi az do odciecia zapłonu???

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Mozna, ale jak bedziesz jechal za szybko np na 3 (S lub 3) lub 2 bieg (L lub 2) to skrzynie trafi szlag. Masz sprawny kick down to go uzywaj.


P lub N


a po co?


Mozna i tak i tak, o ile zabezpieczenie na P jest sprawne.




W 200D zmiana powinna nastepowac 200 obr ponizej obrotow odciecia. W benzyniaku jest podobnie.

_________________
w123

Mam jeszcze pytanie ad tego przesuwanego przełącznika obok dzwigni z iany biegów. Są dwi pozycj E i S - jak domniemywam: Ekonomiczna i Sportowa jazda, tak? Bo ja nie widze rówznicy gdy zminia połozeni tego przełącznika.

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Heh no kto wam nagadał ze to S to jakiś sport?? To jest Standard !! A na skrzyżowaniach ja np nigdy nie zmieniam biegu na N tylko wciskam hamulec, a np Wiedźnim zawsze zrzuca go na N. Wszystko zależy od tego jak wolisz bardziej robić i jak długo masz stać na światłach.

A co do polożenia Ekonomicznego i Stardardowego to auto teoretycznie ciągnie do wyższych obrotów silnik, czy jakoś tak

_________________
-410D 2,9D '86
-308D 2,3D '94
-Sprinter 312D 2,9TD '97
-307D 2,4D '87
-Vito 2,2 CDI '03
-210 2,2 CDI '00
-190 200D '88
-190 200D '86
-126 300 SDL '84 USA
-124 E300TD '94
-124 250TD '86
-190 2,0E '86
-123 300D '81

S to Standart a E to Emeryt
Ja jezdze na Emeryt...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

rozumiem, ze Emeryt to ruszanie z mniejszych obrotów, a wiec nizsze zuzycie paliwa, tak???

_________________
W126 300SE było: Gaz Wołga 24, W123 250, W116 280SE, FSO Warszawa 204;

Chyba, ze to niemiecki emeryt, a ten jest bogaty, bo przesiada sie do MB

_________________
w123

to prawda co napisał laudan, jak przekroczysz prędkość to może skrzynię szlag trafić. Ale czasami, np. może zajść konieczność wykonania pewnego manewru na "dwa razy" i przy odpuszczeniu z "Kicka" skrzynia wrzuci czwórkę, co nie zawsze jest porządane, a mając zapięte S auto z pewnością szybciej zareaguje

_________________
94' 202 C180, 94' 202 C280, 09' Triumph Street Triple
Ex: 82' 123 280E

Mam pytanie związane z automatem. Jeżeli przeszkadzam to zminie posta.
W swojej beczce mam manuala. Dużo jest roboty z wymiana na automat? I jakiego najlepiej szukać?

_________________
Warszawa M-20 1958
Hanomag Henshel F45 - 1968
W116 280SE 1978

Roboty średnio. Ale części duzo. Oprócz skrzyni trzeba zmienić koło zamachowe i to co jest zamiast sprzęgła - fajny baniak (jak sie kupuje skrzynie to nie zawsze jest w komplecie), chłodnice wody, pedały (proszę bez skojarzeń) lewarek zmiany biegów z cięgłami (albo układ pneumatyki) no i .... akumulator bo na pych się nie zapali W każdym razie robota warsztatowa dla dobrego mechanika.

_________________
Andrzej
W126 300SE '90 - chyba nikt nie ma większego wypasu VIN
W126 300SEL '86 - oryginalny lakier i bez rdzy
W126 300SE '86 - LPG od 1995r
W124 200D '86 - został dawcą dla wielu
W115 240D 3.0 - był ze mną 20 lat... sprzedany :(

Ja tam skrzyni nie szczędze .. i zyje ... zadko uzywam kick downa a czesciej sam wachluje biegami ci ktorzy widza mnie pierwszy raz pytaja czy ja mam jakąś sekwencyjna skrzynie czy jak bo ciagle mieszam a mi tak pasuje ..
Si E mlody juz wyjasnil ..

A co za roznica na jakim biegu zgasisz auto ????

Na S skrzynia dluzej ciagnie na wysokich obrotach ... a na E jak najszybciej stara sie wbic ostatni bieg..
Mozesz jezdzic do odciecia zaplonu i tak nic sie nei stanie .. Niemiec taki gupi nie jest .. wie ze ktos bedzie probowal jechac do konca .. dlatego odciecie jest ponizej max obrotow.

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex
Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex
Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek

Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Jeżeli nie odczuwasz różnicy to znaczy że masz uszkodzoną skrzynię, albo zmysł odczuwania. Jeździliśmy ostatnio limuzyną 560 i zupełnie inaczej reaguje na pedał gazu niż moja 560, co oznacza jakieś uszkodzenie w owej skrzyni. Właścicielowi oczywiście to nie przeszkadza.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Nie tyle co skrzynia a raczej samo sterowanie

A ma pyatnei odczuwasz zmiane jesli jedziesz dynamicznie miedzy LPG a Pb ... bo u mnie silnik bardziej elastycznie zmienia biegi ... dziwne ale nie tylko ja to zaobserwowalem ..

_________________
Kierownik 190(W201) '86 2,0E afftomat-ex

Z-ca Kierowniak Beka '81 300D afftomat-ex

Z-ca 124 `94 300D 24V leniuszek



Zmiana Audi 80 B4 1,9TDi Avant `95

Oczywiście, że działanie skrzyni jest inne na paliwie i na gazie, wynika to z tąd, że na gazie jest mniejsza moc i moment niz na paliwie, a co za tym idzie szybciej i delikatniej zmienia biegi, również redukuje z opóźnieniem, ale tak jak piszesz różnica jest odczuwalna tylko przy gwałtownym traktowaniu pedału przyśpieszenia.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98