MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

no i stało sie w mojej 307D z silnikiem 240 D wystapiła powazna usterka .Po prostu jak sie gasi silnik to cos jest chyba nie tak z podcisnieniem i robi sie to dłuzej niz normalnie i przez to sa paskudne efekty akustyczne i ogolne zucanie sie silnika na boki az cała buda drży.......I teraz mam pytania; co za to moze byc odpowiedzialne? wezyki ok podcisnienie ok bo hamulce sa.Czy to moze byc nieszczelnosc stacyjki?-stacyjka jest troche zuzyta bo swoje juz ma-moze tam gdzies podcisnienie ucieka? a moze szwankuje ten siłowink na pompie?-jak to sprawdzic?Czy zdjecie tego wezyka od silownika pompy i dmuchniecie w niego da mi jakis obraz szczelniosci stacyjki?Sam nie wiem jak to ugrysc bo to pierwsza uasterka taka w MB dieslu jakiego mam.....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......
MB 308 automatic

Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

no to sprawa sie zmieniła -teraz juz kluczykiem nie mozna go zgasic! na moje oko to poszedł ten siłownik pneumatyczny na pompie bo jak probowałem symulowac jego prace wytwazajac podcisnienie paszcza to nie mozna było spowodowac zeby ta choragiewka doszła do pozycji gaszenia silnika-po prostu jakas nieszczelnosc chyba.Pytanie co z tym zrobic -czy tam jest jakas membrama wymienna czy cos czu to sie całe kupuje i ile takie cos kosztuje....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

Hehe, witaj w klubie, ja tak mam od około półtora roku. Po dłuższej jeździe nie gaśnie wogóle i rzuca non stop. Po prostu gasze go wrzucając jedynke i wciskając hamulec, wtedy gaśnie od razu . Na warsztacie mi powiedzieli że to coś z podciśnieniem, ale sporo do rozbierania i ogólnie kosztowne to więc jeżdże...

_________________
teraz służbowe
--------------------------------
w123 200D 1984 sprzedany
wersja taxi, ale nie na taxi:)
"Kość słonia"
--------------------------------
w123 240D 1979
ale już na częściach...

"Imponujące, po prostu imponujące. To jest właściwe słowo"*

Rzecz może być w drobnej nieszczelności, jakieś rurki za 2-10 zł, tylko trzeba poświęcić trochę czasu**, znaleźć ją i usunąć = wymienić uszkodzony fragment. Mozna by też chyba zawinąć taśmą klejącą

* Za: "Kłapouchy, ponury, bury osioł " z Kubusia Puchatka A.A. Milne. Serdecznie polecam!
** A mechanikom się pewnie nie chce

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Hi, hi! A co tam za rozbieranie! W tym aucie podciśnienia są widoczne i wcale nie przeczy to prawom fizyki (są na wierzchu). A widziałem lepszy patent niż bieg i hamulec - taki sznureczek do kabiny uwiązany do dźwigienki "STOP"

Ale wg objawów, to jak działanie paszczą nie pomaga, to padł ten siłowniczek membranowy na pompie.

Tym sposobem najlepiej gasić na najwyższym biegu, wtedy na kołach jest najmniejszy moment obrotowy.

Sorry, ale najlepiej to jest jechać na jedynce i gasić go uderzając w ścianę...
Zrób to jak najszybciej - szkoda wozu...

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

No na razie nie mam jeszcze możliwości zgasić go na ścianie, bo potrzebuje go do pracy .

_________________
teraz służbowe

--------------------------------

w123 200D 1984 sprzedany

wersja taxi, ale nie na taxi:)

"Kość słonia"

--------------------------------

w123 240D 1979

ale już na częściach...

Lepiej to napraw. Inaczej wykończysz sprzęgło (boli!!) sprzegiełka elastyczne wału oraz podporę wału, być może poduszki silnika itd. itd... Przelicz sobie...

_________________
ex/8 74'

a hamulce masz normalne??? czy pedał Ci stwardniał?? centralny działa czy nie???

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Dobrzan to jest bus jaki central sprawa rozwiazana kupiłem na giełdzie ten dynks (65zl) , wymieniłem i jest super ok.chodzi jak nowy-co prawda to podroba ale jak oryginał chodził 18 lat to mysle ze podroba pochodzi chociaz połowe.....wymiana trwa 2 minuty....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

o jasny gwint ) heihiehieheiehi nie przczytalem ze to 307 D:))))

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

tam chyba naet w tym roku nie byłotakiej opcji..... wiem ze w tych pozniejszych koło 90 r to abs,automat to było mozliwe ale czy klima czy inna elektrya to nie wiem

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!

wczoraj pojawił mi się dokładnie ten sam problem. ale u mnie cała pompa zaczęła cieknąć ja kran po wymianie uszczelki nie ma już wycieków ale gasić go muszę na tzw. kangura, dlatego chętnie się dowiem co to jest ten "dynks"

pozdrawiam

_________________
Ex:
W115 220D 1976r.
W123 240D 1978r.
Obecnie: Oldsmobile Cutlass 1980r.

che ale jak masz to auto co w podpisie to bedzie kaplica bo tam nie ma gaszenia pneumatycznego a mechanicznie....A ten ''dynks'' to taki siłowniczek pneumatyczny na pompie-dochodzi do niego podcisnienie....

_________________
Bez Gwiazdy Nie Ma Jazdy......

MB 308 automatic



Ludziom brak kultury zupełnie,wczoraj jak wychodziłem z knajpy ktos mi nadepnął na rekę!!!