MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Ceny zestawów naprawczych z gwiazdką do zacisków w niemieckim ASO mnie trochę rozczarowały (24 EUR na koło , ATE w PL: 32 zł), więc żeby nie wracać z pustymy ręcamy:



Główne zastosowanie, to blok silnika i inne metalowe części, ale panowie z hali serwisu stwierdzili, że nadaje się też do profili, a różnica polega na tym, że są to małe puszki dostępne dla klienta - majsterkowicza, a po naprawach blacharskich używają tego samego, tylko w większych pojemnikach i pod pistolet.

Zrobiłem próbny natrysk . Pierwsza wastwa jest zupełnie transparentna, następne robią się coraz bardziej ciemne, nie ściekają, a po kilku minutach tworzą żółtą, klejącą się warstwę, bardzo podobną do tej, którą widać np w słupku B albo w progu .

_________________
123. W, S i C.

Rozumiem że da sie to kupić i polskich aso.
A jaka tego cena jest?

_________________
traqutor
DB126 SEC M117 '83 (Paint 172) output 231hp@4750/min, torque 405Nm@3000/min

No ale co mi po ATE jak te kombiowe na tył są do bani...

_________________
W108 - 250 S 1967
S123 - 300TD 1982 Rudolf
S123 - 300TD 1985 Burak

że są do bani zdążyłem się zoriętować ale czy to znaczy że Tek ma inne zaciski niż sedan z tyłu?

_________________
<b>MB 240 TD 78'</b>

Nie mam fioletowego pojęcia, ale myślę, że nie powinno być problemu. Nie wiem tylko, czy od ręki i jaka jest polityka cenowa DC, czyli ile to będzie kosztowało w PL. Zapłaciłem 14 EUR brutto / puszkę, ale raz że mam fioła na punkcie środków antykorozyjnych, a dwa: ASO DC mam obok swojego banku w DE niedaleko od granicy.




Ostatnio nie napisałeś na ten zbyt temat wiele, dlatego nie wiem co nam po ATE, ale dr Dobrzan twierdzi, że nie ma z nimi problemu, bo robił poprzednio u siebie i było ok.


Nie możliwe, żeby do kombi były inne. Ale wkrótce będę zakładał kombiowe zaciski do siebie, więc porównam. Nawet dzisiaj w tym ASO gość chciał ode mnie nr nadwozia, żeby odnaleźć nr części, bo stwierdził, że może być różnica w zależności nawet od silnika, po czym na końcu przyznał oczywiście, że nie ma. Ale były trzy typy, a nie dwa: ATE, BENDIX i coś jeszcze. Nazwy oczywiście nie zapisałem.

_________________
123. W, S i C.

Do sedana są bodaj Fi38, a do kombi 42. Jak kupujesz gumki ATE, to antykurze sa ok, ale uszczelka własciwa jest jakby 43. Po założeniu robi się wybrzuszenie na obwodzie i taki tłoczek chodzi mocno ciasno, a po pewnym czasie zaczyna ciec. Problem dotyczy wyłącznie kombi.

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak

A jednak... To może to jest ten trzeci? Może jednak podarować sobie zmianę tyłu? Szkoda, bo będą regenerowane.

_________________
123. W, S i C.

Zacisk Ate, gumki Ate...

_________________
W108 - 250 S 1967

S123 - 300TD 1982 Rudolf

S123 - 300TD 1985 Burak