MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

(..) Poza tym nie posiada on wyjścia w głowicy na pompe nivo, co jest dla mnie wielkim bólem. Choć zawsze głowice można zmienić.

Posiadam również silnik 2.4 który jest kondycyjnie o wiele lepszy tzn. po pół roku stania wystarczyło dłużej podgrzać świece i odpalił (..)
przyśpieszeniem, "prędkością podróżowania". Gdyż na niepełnosprawnym 3.0 nie odczuwałem dużej przewagi nad 2.4.

Jesli naped nivo jest podobny w dieslu do tego z benzyny,

Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie.

JareG napisał:
Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie.

ten sam, o ktorym kiedys pisales, ze cyt. "mogles go rwac recami"?

JareG pisze:

Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie.

ten sam, o ktorym kiedys pisales, ze cyt. "mogles go rwac recami"?

JareG pisze:

Jesli naped nivo jest podobny w dieslu do tego z benzyny,

Nie jest, potrzebna jest inna głowica:(

Jaki może byc koszt głowicy do 5 garków. Problemy z rozruchem mogą być spowodowane pierścieniami? Jak wyglądają niedomagania pompy wtryskowej??

Autor:	Gabi [ czw kwie 28, 2005 4:16 pm ]
Tytuł:	Wybór motoru do W123 T
Witam Za ok. 2 tygodnie planuje wyciągnąć silnik z mojego kombiaka. Jest do 3 litrowy motor z przed '79 z którym kupiłem auto do remontu. Z silniczkiem są duże problemy z rozruchem nie tylko przy niskich temperaturach. Trzeba go długo kręcić żeby wogule zaczął "gadać" a poza tym dymi na niebiesko (pierścienie=olej). Czy to może być główna przyczyną problemów z rozruchem, a może coś z pompą? Poza tym nie posiada on wyjścia w głowicy na pompe nivo, co jest dla mnie wielkim bólem. Choć zawsze głowice można zmienić. Jaki może być koszt głowicy do 3.0?? Posiadam również silnik 2.4 który jest kondycyjnie o wiele lepszy tzn. po pół roku stania wystarczyło dłużej podgrzać świece i odpalił niemalże z dotyku, ma nowe wtryskiwacze (przejechały niecałe 5.000 km) ale wypadało by w nim wymienić pierścienie, ew. podocierać gniazda zaworowe, filtry i ogólna kosmetyka po dwóch latkach "stania"... Stoje przed dylematem czy warto pchać sie w "duży" remont 3.0 czy przerzucić 2.4 z wyjściem na nivo... Prośba do użytkowników kombi i nie tylko wypowiedzcie sie jak duże i jak bardzo odczuwalne są różnice między tymi dwoma motorami. A dokładniej jak to jest ze spalaniem, przyśpieszeniem, "prędkością podróżowania". Gdyż na niepełnosprawnym 3.0 nie odczuwałem dużej przewagi nad 2.4. Pozdrawiam

Autor:	lukasz 200 [ czw kwie 28, 2005 4:51 pm ]
Tytuł:
Ja nie mam kombii tylko sedana i to benzyna .Ale jak mogę doradzić to chyba lepszy mniejszy silnik ale sprawny niż wiekszy z tym ze skonczony.Zawsze możesz sprzedac 2.4 i pożądnie wyremontować 3.0,jeśli chcesz mieć koniecznie 3.0.Policz koszty i wtedy zobaczysz co się bardziej opłaca.

Autor:	laudan [ czw kwie 28, 2005 5:06 pm ]
Tytuł:	Re: Wybór motoru do W123 T
300D (>79) vs 240D (>79): lepsze przyspieszenie (ok 5s do 100), wyzsza predkosc, wiec i predkosci przelotowe wyzsze, spalanie +1l min. Jak masz 300D przed zmienami w 79, a 240 po zmieniach to roznice w przyspieszenia i V max sa male. Ja bym sie nie pchal w duzy remont, 5 cylindrow to wszystkie czesci razy 5

Autor:	JareG [ czw kwie 28, 2005 5:40 pm ]
Tytuł:	Re: Wybór motoru do W123 T
Gabi pisze: (..) Poza tym nie posiada on wyjścia w głowicy na pompe nivo, co jest dla mnie wielkim bólem. Choć zawsze głowice można zmienić. Jesli naped nivo jest podobny w dieslu do tego z benzyny, to nic nie musisz zmieniac. Pompa nivo jest zasilana z walka rozrzadu, glowica powinna byc taka sama, roznica tkwi w uszczelce pokrywy zaworow. Cytuj: Posiadam również silnik 2.4 który jest kondycyjnie o wiele lepszy tzn. po pół roku stania wystarczyło dłużej podgrzać świece i odpalił (..) przyśpieszeniem, "prędkością podróżowania". Gdyż na niepełnosprawnym 3.0 nie odczuwałem dużej przewagi nad 2.4. Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie. I to jest kosiarka, 3.0d chodzi o niebo lepiej (=lepsza kultura pracy). Wiec jesli ekonomia Ci pozwoli na remont 5 garkow, to ja bym je remontowal.

Autor:	Ocet [ czw kwie 28, 2005 5:51 pm ]
Tytuł:	Re: Wybór motoru do W123 T
JareG pisze: Jesli naped nivo jest podobny w dieslu do tego z benzyny, Nie jest, potrzebna jest inna głowica:(

MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/

Wybór motoru do W123 T https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=11884	Strona 1 z 1

Autor:	michau [ czw kwie 28, 2005 5:59 pm ]
Tytuł:
JareG pisze: Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie. ten sam, o ktorym kiedys pisales, ze cyt. "mogles go rwac recami"?

Autor:	Gabi [ czw kwie 28, 2005 6:47 pm ]
Tytuł:
michau pisze: JareG napisał: Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie. ten sam, o ktorym kiedys pisales, ze cyt. "mogles go rwac recami"? osobiste sprawy odstawcie na drugi plan Jaki może byc koszt głowicy do 5 garków. Problemy z rozruchem mogą być spowodowane pierścieniami? Jak wyglądają niedomagania pompy wtryskowej??

Autor:	JareG [ czw kwie 28, 2005 7:28 pm ]
Tytuł:
michau pisze: JareG pisze: Hmm.. powiem tak: mialem w123 240TD, '80 i w db/bdb stanie. ten sam, o ktorym kiedys pisales, ze cyt. "mogles go rwac recami"? Rozmawiamy o silnikach, wiec w domysle pisalem o silniku Co do reszty - jak mu zrobilem blacharke, to juz nie mozna bylo go rwac recami Juz dwa lata ujezdza go stado pawianow, opukali go z kazdej strony, tylne lampy sa od malucha, etc. - a kombiak nadal zyw, jezdzi jak szalony. Silnik to on mial w bdb stanie Za to kregoslup do bani, wiec nabylem 230TE wg moich standardow.. ale i tak pewnie z 10 lat pojezdzi

Autor:	JareG [ czw kwie 28, 2005 7:31 pm ]
Tytuł:	Re: Wybór motoru do W123 T
Ocet pisze: JareG pisze: Jesli naped nivo jest podobny w dieslu do tego z benzyny, Nie jest, potrzebna jest inna głowica:( No to porazka

Autor:	laudan [ czw kwie 28, 2005 7:56 pm ]
Tytuł:
Gabi pisze: Jaki może byc koszt głowicy do 5 garków. Problemy z rozruchem mogą być spowodowane pierścieniami? Jak wyglądają niedomagania pompy wtryskowej?? W sumie jak nie pomierzysz luzy tlok-cylinder, nie sprawdzisz gladzi, tlokow itd (czyli nie rozbierzesz silnika) to niewiele mozna powiedziec, czy wymiana pierscionkow pomoze, ale jak ta 300 to kompletna padaka to uratuje ja dopiero generalka.

Autor:	B U L I [ pt kwie 29, 2005 6:05 am ]
Tytuł:
Jak nie patrząc na koszty to bym sobie naprawił 300. Sam śmigam 240 i powiem Ci że czasmi ale tylko czasami brakuje mi troche pod pedałem ale można się przyzwyczaić czyli musisz sam pomyśleć. ps. zapukaj do Fenix-a on ma 300 TDT fajny silniczek ma

Autor:	Stomek [ pt kwie 29, 2005 9:59 am ]
Tytuł:
Moim zdaniem zdrowe 240D (72KM) prawie nie ustępuję 300D, jest tylko gorsze jeśli chodzi o wyższe prędkości podróżne i rozpędzanie się po 110-120 km/h. Za głowicę do teka możesz nawet dwa razy tyle zapłacić co do sedana, bo szrociarze wiedzą, co grane. Lepiej dokupić skrzynię 5-biegową do 240D- raz w życiu widziałem taki zestaw i bardzo mi się podobał.

Autor:	adamkatowice [ pt kwie 29, 2005 10:04 am ]
Tytuł:
Niedawno jeszcze jeździłem 240 TD i jak dla mnie to jazda na tym silniku była ok, wiadomo ze 300 to jest całkiem inna jazda. Odnośnie głowicy to na 100% jest inna od takiej z sedana, potrzebne jest wyjście na pompkę nivo. Moim zdaniem istotne jest tu też jaki poprzedni silnik siedział w tym autku, bo z tego co sie orientuje inny jest tylny most od 300 a inny do 240 kwestia przełoźenia, ale może sie myle. Znajomy ma silnik 240 i most chyba z 300 wiem że auto jest totalnym ułem przy ruszaniu. Pozdrawiam Adam

Strona 1 z 1	Strefa czasowa UTC+02:00
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/