MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie,
Wykosztowałem się ostatnio na zamianę silnika w mojej beczce i nie mam piniudzy na nowy wydech a mój ma dziury. Dziury w wydechu charakteryzują się swoją niezwykłą zdolnością do pomnażania chałasu w aucie co mnie niezwykle irytuje. Dziury znajdują się tuż przed pierwszym tłumikiem. Miejsce to jest mocno pordzewiałe i nie da się tego spawać. Czy istnieje jakiś patent na to żeby to zakleić chociaż tymczasowo? Jakieś taśmy termozgrzewalne czy coś takiego?

Pozdro
Jonek

_________________
W Raz Dwa Trzy 200D lat kilka z myślą o 230E
No wałaściwie to teraz 123 230 e, rany jaka różnica!

Mi kiedyś pękła rura w drodze ale na szczeście mialem zestaw naprawczy od trabanta Supermocna tasma klejaca (taka szara) plus poxilina załatwiły sprawę na dojechanie do warsztatu. I to bez huku i dymu Aha, że tłumik jednak swoje waży to w poxiline wcisnąłem pare porządnych gwożdzi dla usztynienia konstrukcji
Zresztą w beczce miałem jeszcze drugi zestaw. Długie sruby i cybanty do skręcania rur. Zakłada się to jak łupki na złamaną nogę. McGayver sie nie umywa...

Pozdrawiam
Futrzak

_________________
W115 220D 68 "Kasztanka"
W168 170D 01 "Marcysia" :-)
ex auta: VW 1303 73 "Garbi", W123 300D 83/89 "Mystery", W123 230CE 82 "Wodolot"

Jeżeli uszkodzenie jest na łączeniu rury z tłumikiem to albo spawik ,albo wymiana.Taśmy są dobre na dziury na prostym odcinku tłumika albo rury.Jeśli mozna mówić,ze są dobre:).Doraźnie możesz co sobotę obklejać to poksyliną.Radzę Ci kupić na jakims szrocie używany,nawet jak będzie wydmuchany to nie bedzie tak głośny jak dziurawy.I jak wpadnie Ci stówka to kupić nowy,tyle stoja na allegro takie na dwa trzy lata.I przy wymianie przygotuj się na poważna wojnę ze śrubami łączącymi kolektor z rurą.Pozdrawiam

_________________
123 200 1982

miałem kiedyś kolegę ,który w swoim W123 testował same tymczasowe rozwiązania ,a jego patent na dziurawy wydech to była taśma azbestowa-ale taką grubsza -pleciona (używana mi.in w mojej pracy -czyli w lotnictwie) nastepnie tak opakowany wydech dodatkowo obwijany był drutem stalowym żaroodpornym tzw. kontrówką o śr. 0,8 mm -gdybyście wiedzieli ile to wytrzymywało

a tak w ogóle to właśnie rzeczony kolega przyczynił się znacząco do kupna przeze mnie pierwszego MB- gdy zobaczyłem w jaki nieludzki wręcz bestialski sposób on traktował to auto zrozumiałem że "idiotoodporność" tego auta jest niezrównana

_________________
now: W210 E280 V6 97'
ex W124 E250 D 94'
ex W124 200 E 91'
ex W124 250 D 91'
ex W124 200 D 87'
ex W123 200 D 82'

I zobacz co się dzieje kiedy o nie dbasz:)

_________________
123 200 1982

Jeżeli udało by mi się dorwać tłumik za powiedzmy 20 -30 PLn to chyba wartało by pospawać. A co do taśmy szarej to znam jej przydatność i nieocenioność ino nie wiem co zacz ta poksylina i gdzie to dostać
Jak znam życie to bedę musiał pojeździć na prowizorce do jesieni, więc muszę ją uczynić najmniej efemeryczną , ergo z tą taśmą to nie wiem sam... eee, wolałbym nie czyścić podwozia co tydzień swoją bluzką aby zamontować nową. [/list]

_________________
W Raz Dwa Trzy 200D lat kilka z myślą o 230E

No wałaściwie to teraz 123 230 e, rany jaka różnica!

W znacznej części ten watek kojarzy mi się ze szkłem, o którym kiedyś pisał jeden z użytkowników



Klej epoksydowy dwuskładnikowy. Wersja podstawowa do dostania w części kiosków oraz wszystkich sklepach budowlanych.
Wersja podstawowa ślicznie mięknie przy około 60-70°C. Jest też ponoć wersja odporna na wysoką temperaturę.

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

na benzynowkach sprzedaja takie ustrojstwo do latania wydechow (pasta lub silicon)- moze to dziala? a poxiline pewnie tez na benzynowkach maja.
jak awaria w trasie to strachu nie ma ::)
ja kiedyś jechałem od Gniezna do Gdyni na peknietej(urwanej) na calym obwodzie harmonijce za kolektorem - jaka jazda

_________________
pozdrowionka
Łysy

wolny wakat na beczkę :)

Nie wiem czy ktoś to testwał, ale może włókno szklane 3 warstwy i żywica epoksydowa mogą załatwić problem, wiem, że jest to super wytrzymałe, bo łatają tym łodzie i kajaki, czy też czasem uzupełnia się większe ubytki blacharce.
Natomiast nie wiem jak to reaguje na temperaturę.
Pozdrawiam
Adam

_________________
obecnie w202 c220 kombi automat
ex.MB124 300TD turbo w automacie R.I.P.
ex.MB123 240TD

Żywica jest teoretycznie palna
Ja bym nie próbował.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Z tym wlóknem szklanym to może być niezla myśl, tylko trzeba by odizolować to czyś od wydechu żeby zmniejszyć temperaturę.
Ech, stara mercedes matką wynalazku, wynalazek dzieckiem braku forsy, a pożar - dziecko =zapaki, , czy jakoś tak

_________________
W Raz Dwa Trzy 200D lat kilka z myślą o 230E

No wałaściwie to teraz 123 230 e, rany jaka różnica!

Ja jak musiałem szybko połatać w Beemce wydech przed badaniem technicznym pożyczyłem od sąsiada środek do łatania wydechów - jest specjalnie do tego stworzony, zastyga na kamień w wyższej temperaturze. Myślę, że nie ma co kombinować jeżeli jest coś co powstało specjalnia na takie sytuacje. Łata spokojnie wytrzymała 2 miesiące do wymiany tłumika i nic się nie działo.

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91
BMW E32 '89

Orzesz, ja chcieć to cudo, gdzie to dostać?

_________________
W Raz Dwa Trzy 200D lat kilka z myślą o 230E

No wałaściwie to teraz 123 230 e, rany jaka różnica!

Jutro poszukam opakowania i wkleję zdjęcie.

EDIT:

_________________
EX:Mercedes W115 '72, Mercedes W126 '82, BMW E30 '91

BMW E32 '89

Dzięki serdeczne, spróbuję to cudo gdzieś dorwać

_________________
W Raz Dwa Trzy 200D lat kilka z myślą o 230E

No wałaściwie to teraz 123 230 e, rany jaka różnica!