MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

szukałem dużo o podłokietnikach ale nie widziałem zeby ktoś miał taki problem jak ja albo żeby sie komuś zdawało że jest to problem - wydaje mi się że podłokietnik który niedawno przykręciłem sterczy za bardzo do góry a powinien być chyba w miarę poziomo. Poziomo jest w momencie kiedy oparcie fotela jest ustawione niemal pod kątem 90 stopni a wiadomo że w takiej pozycji jeździć nie sposób. Czy da się wyregulować kąt pod jakim będzie leżał podłokietnik po rozłożeniu????
Od razu eliminuję kwestię złego montażu bo i naczej po prostu nie pasuje - duża dziura na bolec z gwintem i mała poniżej na mały gładki, krótki bolczyk podtrzymujący - pasuje idealnie.
Napiszcie proszę jaki musi być mniej więcej kąt oparcia przy którym podłokietnik jest w poziomie.
A wygląda to tak:


PS: wiem że kolor podłokietnika się różni i że jakiś dziwny, otóż trafiła sie okazja i kupiłem w kolorze czarnym (MB-TEX) i znajoma krawcowa uszyła mi obszycie ze skóry z jakiegoś płaszcza o podobnym kolorze. Jak się okazało odcień różni się trochę i nie wygląda to aż tak efektownie ale mniej rzuca się w oczy niż czarny. Poza tym tapicerkę i tak będę w przyszłym roku zmieniał na nową a wtedy wszystko będzie pasowao

_________________
MB W124 300D automatic

Dziwna sprawa z tym podłokietnikiem Generalnie przy takim rozłożeniu fotela jak u Ciebie, powinien on być w poziomie tak jak na tym zdjęciu:



Ze względu na to, że w różnych seriach W123, występowały różne podłokietniki, mogę sobie jedynie przypuszczać, że jeżeli podłokietnik jest pierwszoseryjny (jak u Ciebie) to może on np. nie pasować do foteli z innej serii Ale to jest tylko takie gdybanie
Raczej nie ma możliwości jego wyregulowania, żeby był bardziej w poziomie.

Pozdrawiam.

_________________
126.034

co do tego że w pozycji oparcia 90 stopni nie sposób jeździc ... włąsnei w takiej pozycji oparcia powinno się jezdzic zeby kręgosłup był wyprostowany w pionie a nie położony ... dzięki temu odcinek lędzwiowy odpoczywa zamiast pracowac ... taka pozycja jest zdrowsza ... duzo zdrowsza ... ja bym na twoim miejscu się przyzwyczail .. ten podłokietnik zrobi ci dobrze

_________________
ex W123 280E "CZOŁG" sprawił że pokochałem M110
C123 280CE '79 "QP" Klimaanlage, ASB, heated seats, Lampewiperanlage, Becker Mexico with Kurier
C123 280CE "Carlsson"
W107 560sl
W108 280se 3.5 Rote Sau

no ale jak w takiej pozycji... po 1 primo nie potrafię tak siedzieć i czymkolwiek miałoby mi to nie grozić nie będę a po 2 primo jak to wygląda jak ktoś taki wyprostowany jedzie... hehe

_________________
MB W124 300D automatic

Zgadzam się co do pozycji... nazwałbym tą pozycję nawet bardzo nie zdrową dla kręgosłupa. Może nie 90* ale trochę wyżej oparcie.

Co do podłokietnika to u mnie jest tak:
jak opuszcza się podłokietnik to pierwsza zapadka jest trochę wyższa.

Jak przy opuszczonym podłokietniku wciśnie się jeszcze raz "guzik"
to podłokietnik opada jeszcze 1.5cm

Spróbuj może będzie trochę lepiej.


Pozdrawiam - Bartek

_________________
ex:
W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"
W123 Diesel - Cypress green '81

Chyba przy spodniach , bo w podłokietniku piterros guzika nie ma

Sprawa jest naprawdę dziwna, bo on powinien przy takim ustawieniu oparcia być zdecydowanie bardziej poziomo..... a regulacji tam chyba nie ma - są śruby, ale tylko do regulacji siły, jaką trzeba użyć do podniesienia/opuszczenia go. Chyba żeby te śruby wykręcić, wyjąć całe mocowanie i trochę wydłużyć te półkoliste prowadniczki w tworzywie po których chodzi? Z pół cm max i powinno być ok, tylko żeby nie przesadzić, bo ze wzwodu przejdzie w stan żałosnego opadnięcia

Nie wiem czy to jest III seria ale ja w III serii mam "GUZIK"
Dlaczego ten podłokietnik nie ma blokady? (nie znam tematu)

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81

Tutaj trochę o tym było, w każdym razie na fotkach widać różnice. Ten z I/II serii nie ma blokady, tylko b. ciężko chodzi (w porównaniu z trzecioseryjnym) i dzięki temu "trzyma się" w pozycji "u góry". Zresztą właśnie taki powinieneś mieć .

nie mam żadnego przycisku, podłokietnik jest (był) tak jak na zdjęciach w poście do którego link podaje wojz. Po prostu skubany sterczy trochę... Nie żeby to było jakieś bardzo niewygodne, po prostu dziwnie wygląda...
Też myślałem żeby go rozebrać i te prowadnice podpiłować ale... ja wiem czy warto?

_________________
MB W124 300D automatic

To prawda Właśnie się zastanawiam czy możliwe byłoby żeby taki
wyjechał z fabryki? Bo cały samochód jest bez żadnych przeróbek
i tak mnie dziwi, że akurat podłokietnik został zmieniony.

570 - czy to jest kod podłkietnika? i czy ten kod coś "mówi" na temat
jego serii?

_________________
ex:

W140 TurboDiesel - Brilliant silver metallic "Frantz"

W123 Diesel - Cypress green '81