MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam taki problem , założyłem już trzeci i po kilku dniach się rozszczelnił, tym razem w momencie włączenia ogrzewania na max. przy temp. silnika 90 st.C.
Pierwszy , który był w aucie zwyczajnie zaczął przeciekać, drugi leciał od początku, więc ten wykluczam jako sprawny.
Założyłem trzecią sztukę i wytrzymał tydzień.


Możliwe,że zawór jako najsłabszą część układu chłodzenie rozszczelnia zbyt wysokie ciśnienie?Może to i wina źle rozcieńczonego płyny do chłodnic ?W
instrukcji 50-50,ale zrobiłem 5 litrów płynu i 3 litry wody destylowanej.

Korek na chłodnicy jest 100.

Właśnie korek w chłodnicy ma za zadanie popuszczać, gdy ciśnienie jest zbyt wysokie. Może same zawory są marne (po tylu latach), a może spróbuj pojeździć bez korka. Swoją drogą, koncentrat może wywierać wpływ na uszczelnienia, w szczególnosci źle rozrobiony.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Wydaje mi się,że to jednak zawory.
Dziś za czwartym podejściem okazało się ze trzymają i nie leci.
Ale dolałem po tych wymianach ponad litr wody destylowanej do układu, także może teraz proporcje są ok.
Węże sa normalne podczas pracy, już brałem pod uwagę uszczelką pod głowica, ale przy temp. pracy wąż jest ok.