W bodajże lutowym Automobiliście czytałem artykuł należący do cyklu "raport z odbudowy", coś jak nasz wątek o Pontonie. Akurat delikwent był po robotach blacharskich i opisywali etap zabezpieczania. Wynikało z tego, że cynkowanie odbywało się na już złożonym aucie, czyli potem nie było mowy o spawaniu.
Z uwagi na zupełnie inne właściwości elektrochemiczne żelaza i cynku obstawiam, że mazidła do tych podłoży będą zupełnie inne. Może są też jakieś uniwersalne, ale jak coś ma się porządnie wiązać chemicznie/elektrochemicznie, to chyba się nie da pogodzić z jednym i drugim. Zresztą na pewno są specjalne farby do ocynku (branża budowlana
).
