Witam
W zwiazku z tym ze juz mi łapy opadaja zwracam sie z pytaniem nastepujacym. Czy istnieje mozliwość zdiagnozowania i przetestowanie całego układu paliwowego w silnikach z K-Jettronikiem. Chodzi o wszystkie elementy od pompy paliwa do wtryskiwaczy. Zaznaczam ze nie chodzi mi o rozwiazania typu "popatrz czy leje wtryskiwacz" tylko kompleksowa diagnostyka np. na jakimś stanowisku kontrolnym. Generalnie problem jest taki że kuźwa nie chodzi i nikt nie wie dlaczego, a robota w stylu "wymienmy to na inne używane"
(nikt na 100% nie wie czy sprawne) to wyeliminujemy tego dynksa, juz mnei znudzila i widze ze nie tedy droga.
Gdzie ktos cos takiego mi zrobi i powie dokladnie co jest zwalone. Moze sam jestem w stanie to zrobic z pomoca jakiejs procedury??
Ew. moze ktos wie o jakims silniku M117.985 który idzie na kawałki??
, mam te same parametry układu k-jet) że nie będzie miało to znaczenia czy chodzi o silnik V8 czy R6 czy V6. Pompa paliwa daje duże ciśnienie a regulator ciśnienia paliwa je redukuje i parametry za regulatorem będą (chyba) takie same jak w tym dziale o danych technicznych. Tak jak powiedziałem , nie jestem pewien ale pompy mamy takie same (te same wydajności) warm-up regulatory też, wtryskiwacze identyczne więc przypuszczam, że i ciśnienie w rozdzielaczu również a więc parametry tam zawarte powinny być poprwane też i dla M117 (jeśli źle rozumuję to proszę o wyrozumiałość