| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Posiadacze M110, jaki Vmax wycisneliscie? https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=21443 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | Marv [ ndz paź 15, 2006 1:54 pm ] |
| Tytuł: | Posiadacze M110, jaki Vmax wycisneliscie? |
Tak pytam z ciekawości;) o ile mi wiadomo te pozniejsze silniki (M110.988) wedlug danych technicznych mialy Vmax=205km/h ile w tym prawdy? |
|
| Autor: | erio [ pn paź 16, 2006 8:59 am ] |
| Tytuł: | |
100% prawdy  God Bless Białobrzegi
a najciekawsze było to, że jak po odpuszczeniu pedału z podlogi dałem przepustniceze 100% na 10%, to prędkosc spadła do 190km/h i tak juz sobie jechał do konca drogi ... Wyrazy twarzy gosci w mijanej astrze GSI ... bezcenne ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
|
|
| Autor: | leopold [ pn paź 16, 2006 10:05 am ] |
| Tytuł: | |
Witam, pozory mylą: zakładając "bardzo z grubsza", że moc silnika jest proporcjonalna do dawki paliwa, mogłeś co najwyżej zmiejszyć dawkę do 57% 
To piękny przykład, jak duża prędkość boli w kieszeni: 1. przyrost prędkości o 32% (od 190 km/h do 250 km/h) kosztuje wzrost zużycia paliwa o 75% 
2. albo odwrotnie: redukcja prędkości o 25% (z 250 km/h do 190 km/h) pozwoliła Ci zaoszczędzić 43% paliwa 
Pozdrawia Leopold wyrachowany PS. Mam nadzieję, że się nie "rąbnąłem" w rachunkach, byłby obciach 
|
|
| Autor: | erio [ pn paź 16, 2006 12:16 pm ] |
| Tytuł: | |
ale ja nie pisalem że po odpuszczeniu gazu jechał 190km/h na oparach
tylko pedał gazu miał pozycję taką jak przy utrzymywaniu predkosci 100km/h a ze sam ped powietrza pchal klape przeplywomierza i wtrysk podawal wiecej paliwa to wiem ))
|
|
| Autor: | Marv [ pn paź 16, 2006 4:10 pm ] |
| Tytuł: | |
erio pisze: 100% prawdy
God Bless Białobrzegi a najciekawsze było to, że jak po odpuszczeniu pedału z podlogi dałem przepustniceze 100% na 10%, to prędkosc spadła do 190km/h i tak juz sobie jechał do konca drogi ... Wyrazy twarzy gosci w mijanej astrze GSI ... bezcenne Zgadzam sie z wyrazami twarzy, ludzie sie nie moga nadziwic 
Moze ktos jeszcze sie wypowie na temat predkosci:) |
|
| Autor: | leopold [ pn paź 16, 2006 5:06 pm ] |
| Tytuł: | |
erio pisze: (...) jechał 190km/h (...) pedał gazu miał pozycję taką jak przy utrzymywaniu predkosci 100km/h
a ze sam ped powietrza pchal klape przeplywomierza i wtrysk podawal wiecej paliwa to wiem )) Musze to sobie przemyśleć ![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif) bo... wychodzi na to, że Twój pojazd - jako jedyny - nie zwalnia, po odpuszczeniu pedału gazu, do prędkości wybranej przez kierowcę tylko do prędkości wybranej przez siebie. To chyba nie jest normalne  . Jakieś archiwum X czy co?
Pozdrawia wielce skonfudowany Leopold PS. Sorki, jeżeli mój tekst jest mimowolnie niemiły, ale czytam w ilościach hurtowych "dzieła" moich podopiecznych... a udusić ich mi nie wolno (niestety). |
|
| Autor: | mycha [ pn paź 16, 2006 5:12 pm ] |
| Tytuł: | |
ma wersje z układem ,, hamował dłuuugo i szczęsliwie"
|
|
| Autor: | wojz [ pn paź 16, 2006 5:58 pm ] |
| Tytuł: | |
Dostałem ostatnio we władanie M110, ale do sprawdzania Vmax mnie nie ciągnęło. Za to z oddaniem go właścicielowi miałem niejako problemy ![[ok]](./images/smilies/ok.gif)
|
|
| Autor: | Wojtek123 [ pn paź 16, 2006 6:09 pm ] |
| Tytuł: | |
wojz pisze: Za to z oddaniem go właścicielowi miałem niejako problemy
Trzeba było go zamienić za pomarańcze ![[hehehe]](./images/smilies/hehehe.gif)
|
|
| Autor: | kubol [ pn paź 16, 2006 6:20 pm ] |
| Tytuł: | |
Wszelkie pomiary, nasze amatorskie, można sobie o d.... potłuc. Liczniki ponad dwudziestoletnie, linki często też, inne felgi, opony a i czasem mosty oraz standardowe zawyżanie wyników widocznych na cyferblacie powoduje jak powyżej . Przecież razem ze wzrostem prędkości zwiększa się także zawyżanie, z np. 5% przy 100km/h do np. 15% czy więcej przy 200 km/h. Żeby realnie wyciągnąć 200 km/h naszymi autkami trzeba by golić ze 220-230 licznikowe oczywiście.
Ja jechałem licznikowe 200. |
|
| Autor: | Marv [ pn paź 16, 2006 7:01 pm ] |
| Tytuł: | |
kubol pisze: Wszelkie pomiary, nasze amatorskie, można sobie o d.... potłuc.
Liczniki ponad dwudziestoletnie, linki często też, inne felgi, opony a i czasem mosty oraz standardowe zawyżanie wyników widocznych na cyferblacie powoduje jak powyżej . Przecież razem ze wzrostem prędkości zwiększa się także zawyżanie, z np. 5% przy 100km/h do np. 15% czy więcej przy 200 km/h. Żeby realnie wyciągnąć 200 km/h naszymi autkami trzeba by golić ze 220-230 licznikowe oczywiście.Ja jechałem licznikowe 200. Coś prawdy musi w tym być, ja jechałem 220 (to nie był koniec) i sie zastanawiam co tu nie tak. |
|
| Autor: | jelen [ pn paź 16, 2006 7:23 pm ] |
| Tytuł: | |
u mnie pokazało max 190 ale to z 10 lat temu było chyba w miarę realnie bo wsio oryginalne (łącznie z rozmiarem opon) a tylko 190 bo: - W116 to i ciężej 
- no i na gaźniku czyli tylko 156KM |
|
| Autor: | bary123ce [ pn paź 16, 2006 8:29 pm ] |
| Tytuł: | |
Marv pisze: Coś prawdy musi w tym być, ja jechałem 220 (to nie był koniec) i sie zastanawiam co tu nie tak.
ale jeżeli na tych 16-tkach tyle jechałeś to może i prawda wow!! respect !
|
|
| Autor: | Marv [ pn paź 16, 2006 8:40 pm ] |
| Tytuł: | |
bary123ce pisze: Marv pisze: Coś prawdy musi w tym być, ja jechałem 220 (to nie był koniec) i sie zastanawiam co tu nie tak. ale jeżeli na tych 16-tkach tyle jechałeś to może i prawda wow!! respect ! Nie na tych 16 to nei ma szans, jechałem na 185/60/R14 czyli troszke mniejszych niz powinny byc. |
|
| Autor: | Cichy_82 [ pn paź 16, 2006 10:22 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam Ja swoim 280ce ponad 200km/h Tzn. tak licznikowe ponad 220 plus obrotomierz tez wchodzacy na czerwone pole czyli ok 6.100 obr/min standardowe przelozenia, skrzynia manual 4biegi, kola 16tki ale o standardowej wysokosci |
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa UTC+01:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|