http://www.allegro.pl/item149547944_sil ... turbo.html
co myślicie o tym silniku. Jestem zainteresowany, ale o co pytać sprzedającego?
![[szalone]](./images/smilies/szalone.gif)
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| 300 Turbo Diesel co o nim sądzicie? https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=22623 |
Strona 1 z 3 |
| Autor: | bary123ce [ wt gru 12, 2006 5:58 pm ] |
| Tytuł: | 300 Turbo Diesel co o nim sądzicie? |
http://www.allegro.pl/item149547944_sil ... turbo.html co myślicie o tym silniku. Jestem zainteresowany, ale o co pytać sprzedającego?
|
|
| Autor: | dobrzan [ wt gru 12, 2006 6:17 pm ] |
| Tytuł: | |
W zasadzie bez obejrzenia na zywo nie mowie juz o odpaleniu to to co bedzie mowil sprzedajacy mozna wlozyc miedzy bajki bo pewnie bedzie zachwalal silnik tak jak juz to robi chociazby z przegladem turbo. Ciekawy jestem co on tam przegladal? wycieki mogl sprawdzic czy sa, czy sie zalacza i i czy nic nie rzezi... poza tym na sam widok ze silnik jest z Nowego Sacza to raczej sklonny jestem nie spodziewac sie rewelacji a wrecz roznego rodzaju patentow i cudow - z wlasnego doswiadczenia mowie. Zadzwon popytaj co to byl za przeglad tego turbo, spytaj o kompresje czy sprawdzana byla, co bylo regenerowane w glowicy czy tylko np dotarte zawory czy cale gniazda byly robione, zawory, planowanie itd. itp. mozesz zapytac o pobor oleju ale to tez niezbyt ma sens. Trudno cokolwiek doradzic sensownego w takiej kwestii - chyba ze jeszcze moge pogadac z kolesiem z KN to moze by mial chwilke zeby podjechac i rzucic okiem na ten silnik - jak cos to pisz na priv |
|
| Autor: | bary123ce [ wt gru 12, 2006 8:48 pm ] |
| Tytuł: | |
silnik pracowal z automatem. na jednym garze mial niska kompresje. okazalo sie wywalone gniazdo. wymienil i wszedzie mial ok 26. okazalo się ze mam w Nowym Sączu wujka. bedzie w czwartek tam i oglądnie silnik. Ponoc nie ma zadnych kolnierzy, glowica nie byla planowana. chcę zeby go rozgrzac i sprawdzic cisnienie oleju... Pytałem dlaczego sprzedaje skoro taki dobry silnik. stwierdzil, ze sypnela mu sie skrzynia biegow wiec kupil caly naped -300D ze skrzynia i wsadzil w karoserie. Przy probie zbicia ceny slyszalem chyba małżonkę krzyczącą na męża "w żadnym wypadku!!"  wymienil wtryski- tak mowi. Nie byla ruszana pompa wtryskowa ani nie odkrecal turbiny. Mówił ze wymienial tulejki w rozruszniku, cos tam z alternatorem. ale reszte robił mechanik.Zarezerwowalem motor do czwartku.zobaczymy co z tego bedzie...
|
|
| Autor: | dobrzan [ wt gru 12, 2006 9:10 pm ] |
| Tytuł: | |
bary123ce pisze: ani nie odkrecal turbiny.
to ciekawe czy ten przeglad turbiny byl zrobiony wzrokowo czy moze tu chodzi o to ze on jej nie tykał tylko mechanik niby ja przejrzał:)) |
|
| Autor: | bary123ce [ śr gru 13, 2006 3:11 pm ] |
| Tytuł: | |
niby mechanik... <br>Dodano po 17 godzinach. 2 minutach.:<br> zrezygnowałem. Głowica w tym silniku jest żeliwna, nie ma żadnych gniazd. Prawdopodobnie byla pęknięta i tanim kosztem naprawiona, bo te głowice spawają z tego co slyszałem jedynie w Katowicach za kosmiczne pieniadze. poza tym wlaściciel sam się motał... a ja już wujkowi kase wplacilem i spać nie mogłem w nocy... I dalej potwierdza się moja teoria, ze OM617A można kupić na dwa sposoby: albo za wielką kasę, ale z gwarancją, albo tanio do remontu... Problem jest w tym, że ten motor lata a nie jeździ, dlatego nikt go nie oszczędza ![[wscieklosc]](./images/smilies/wscieklosc.gif) eh... ja się nie poddam ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif) szukam dalej.
|
|
| Autor: | hadwis [ śr gru 13, 2006 4:17 pm ] |
| Tytuł: | |
Dzwoniac do ludzi wystawiający coś na sprzedaż w polsce nie ma sesu pytac czy po remoncie czy wszystko sprawne ja tak pytałem ale to tak dokładnie jakbym pytał kobietę w mięsnym czy ta obślizgła kiełbasa jest swieża  i co usłysze ? ???????
|
|
| Autor: | dobrzan [ śr gru 13, 2006 4:59 pm ] |
| Tytuł: | |
bary123ce pisze: Głowica w tym silniku jest żeliwna
a jaka ma byc?? w tego typu silnikach tylko zeliwne byly... mam na mysli wszystkie stare diesle |
|
| Autor: | bary123ce [ śr gru 13, 2006 5:23 pm ] |
| Tytuł: | |
dobrzan pisze: a jaka ma byc??
ale nie ma gniazd |
|
| Autor: | MERCEDES 4 EVER [ śr gru 13, 2006 6:06 pm ] |
| Tytuł: | |
Bary daj sobie siana z tym 300 Turbo... po 1 nawet jak nznajdziesz dobry motor to nie ma gwarancji ze np za pol roku własnie nie wysypie sie głowica i znowu szukanie głowicy za 1000 czy 2000 zł... itp itd...Jesli ches zrobic 300CD to zaaplikuj 300 d ze 124.silnik nowoczesny-czesci od groma i prawie za darmo poz atym 6 cylindrow i inna kultura pracy niz 5 cyl...I tak niebedzie to oryginał to moim zdaniem warto myslec o OM 603. acha moc 113 KM czyli troszke mniej od 125 te raptem 12 KM.....Ale moim zdaniem bez 5000 na tego typu silnik nie ma co myslec-powiem wiecej -idealne silniki tego typu w polsce to by mozna na palcach rak policzyć 
|
|
| Autor: | bary123ce [ śr gru 13, 2006 7:54 pm ] |
| Tytuł: | |
MERCEDES 4 EVER pisze: zaaplikuj 300 d ze 124
eee... za słaby troche  300TD ze 124 nie daje rady przy 300TD ze 123 ![[cool]](./images/smilies/cool.gif) Ostatecznie skusiłbym się na 300TD ze 124 ale kolumna kierownicza przeszkadza i za dużo rzeźbienia Mam czas... a nóż znajdę swojego wymarzonego OM617A
|
|
| Autor: | Waciak [ śr gru 13, 2006 9:19 pm ] |
| Tytuł: | |
Mój sąsiad mechanik od mercedesów ma 300TDT , ale sam nie wie czy go sprzedać ,czy zostawić. Jeździłem nim , ale czy tak wymiata? 
Wiem ile ch.... i k.... posłał jak remontował ten motor. Zero części nawet jak się siedzi w tym temacie. Podobno prawie cały silnik jest inny. |
|
| Autor: | kondrix123 [ śr gru 13, 2006 9:32 pm ] |
| Tytuł: | |
co znaczy,że nie ma gniazd??????? nie widziałem głowicy bez gniazd no chyba, że w dolnozaworowym? watpie, że głowica od 300 bez turbo jest inna i mozna ją założyc do zwykłego a głowis jak mrówków silnik turbo ma inne 1 Tłoki 2 Panewki korbowodowe 3 Miske olejową 4 Drobne zmiany w bloku: kanały olejowe 5 Pokrywę zaworów--ale pasuje od zwykłego bo tak jest u mnie 6 inna pompa i wtryski sam mam 300TDT i 300TD zabawa zaczyna sie jak się turbo rozgrzeje i jak się turbinka rozkręci ale zabawa kończy sie na stacji spalanie turbo to od 8 litrów na trasie przy predkości 70-80 km/h do 25 litrów gdy przez miasto gonisz cwaniaka w BMW silnik nie bierze oleju jeżeli jesteś napalony na ten silnik daj znać na priv moze sie dogadamy ale nie mniej niz............. |
|
| Autor: | bary123ce [ śr gru 13, 2006 9:34 pm ] |
| Tytuł: | |
Waciak pisze: prawie cały silnik jest inny. caly nie, ale podstawowe organy;) Waciak pisze: ale czy tak wymiata? jezeli nie wymiata, to juz powoli odpada Musi latac! BMW 350 sie tak nie wkreca jak ten silnik!! Mam znajomego, który jezdzi w rajdach Gelendą, zarżnął OM617A i wsadzil 300 turbo ze 124 i twierdzi ze to nie to samo... <br>Dodano po 1 minutach.:<br> kondrix123 pisze: watpie, że głowica od 300 bez turbo jest inna i mozna ją założyc do zwykłego
a głowis jak mrówków hehe jakby tak było to bym się nie zastanawial-uwierz ![[oczko]](./images/smilies/oczko.gif)
|
|
| Autor: | kondrix123 [ śr gru 13, 2006 9:37 pm ] |
| Tytuł: | |
to czym różnią się głowice???????? |
|
| Autor: | MERCEDES 4 EVER [ śr gru 13, 2006 9:44 pm ] |
| Tytuł: | |
przecieniasz to 300 turbo..... to dobry silnik ale zadnej rewelacji... oczywiscie w porownaniu do nastepnych generacji...Wsadzaj 603 i bedzie git.Widziałem wsadzone 603 do beki -pasuje bez problemu. |
|
| Strona 1 z 3 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|