MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie
Mam nieznaczne luzy w moście.
Objawia się to małym szarpaniem przy zmianie biegów (np. z D na R)
Most jest suchuteńki i nie wyje.
Myslałem ,że to skrzynia szarpie , ale wlazłem do kanału i widziałem ,że to luzy na dyfrze. (pozatym skrzynia niedawno przeszła remont).
Teraz pytanie: czy takie luzy można zlikwidować/naprawić?
Po przeczytaniu posta Wojtyly (z giełdy) dochodzę do wniosku , że chyba można.
Czy zna ktoś jakiś warsztat , który się tym zajmuje?
Szkoda mi tego dyfra , bo oprócz ww luzów jest w niezłym stanie.
Pozdrawiam

Sprawdziłeś półosie? Może z tej strony będzie większy sens zacząć?

_________________
W107024 '77 Smoczyca, za niedługo będzie już 10 lat razem.
w trakcie namyślania się: W116; ex: W201018 '90 Murzyn.

"bułka tarta to nasz narodowy symbol bohaterski... to nasz wkład w światową kuchnię"

Przy zmianie z D na R kazdy most szarpnie

_________________
"Moto - Abc" 609 633 024

Mechanika, Instalacje LPG, Holowanie 24/7

Witam

można ale żmudna robota

ponieważ zmieniają się siły i momenty (dokładnie na przeciwne )a nie można likwidować luzu międzyzębnego przekładni do "0" bo się rozpierwszego podczas nagrzewania(pracy)

lub "pazur" na wejściu do tylnego mostu (na wielowypuście)
lub

może zbyt wysokie obroty silnika?
pozdro

_________________
wojtyla

Obroty są ok. ( w granicach 800 obr/min na D i 950 obr/min na P)
Zawsze pilnuję obrotów i powoli zmieniam biegi.
Trochę czuć szarpanie podczas zmiany biegu i kickdownu.
Półosie raczej sa ok.
Od razu zaznaczam ,iż samemu się nie będę dotykał ( brak czasu)

Witam u mnie było to samo przekladnia stukała przy zmianie z luzu na 1. podczas obracania walem byly spore luzy i na pólosiach równiez.
Akurat robie remont wiekszy to wziąłem sie i za to.
Oto co sie okazało:
wałek atakujący- koło talezowe - brak sladów zuzycia
półosie- cacy
więc wziąłem sie za rozkrecienie przekladni i tu dopiero wyszło szydło z worka - swozen na ktorym siedzą satelity tak rozbil kosz ze mial ok 5 mm luzu i najprawdopodobniej jest to samo u ciebie naprawic sie teoretycznie da ale jest z tym sporo zabawy bo kosz musisz dopasowac od takiego samego przelozenia, pomijajac ze trzeba dorabiac podkladki regulacyjne albo kupowac.

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.
84r. W123 230e +lpg
76r. W123 240D
GAZ-67B
59r. Jawa 250 typ 353

Witaj,

1. obroty mogłyby być niższe o odpowiednio 100 i 150-200 obr/min - szkoda paliwa.
2. przy zmianie z R na D spróbuj zmiany na dwa takty: puść na moment pedał hamulca, gdy pozostawisz na chwilę dźwignię w położeniu N.
3. Szarpanie w czasie zmiany biegów podczas spokojnej jazdy wskazuje na złą regulację (lub uszkodzenie, ale to ostateczność) skrzyni.

Pozostaje z wyrazami szacunku, Leopold

_________________
Pozdrawia Leopold