MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam.
gwiazda to W123 240D 1984r.
Mam taki problem że 1 wtrysk wogole nie puszcza, no i nie idzie go odpalić, co najwyżej po kilku minutach męczarni.

A gdy się odpali i wkręci na obroty [z trudem] to nieszczęsny wtrysk dopiero sie odblokuje.

Czytałem że to niezdrowe dla pompy i zabrałem się za demontaż, odkręciłem przedowy paliwowe, przewody od nadmiaru, i co dalej, mam odkręcić tą brązową część na płaski klucz 22 ? czy tą głębiej 6-kątną na większy klucz.

Mam zamiar przeczyścić wtrysk sprawdzić go i wkręcić, i tu pytanie, jakaś pasta miedziana będzie potrzebna? jakieś nowe podkładki?

Skąd wiem któy to wtrysk? Z jednego troche cieknie, więc stawiam na ten.
Generalnie prosiłbym o jakąś instrukcje w punktach jak go wykręcic, rozkrecic wyczyscic i wkręcić.

Dzięki i pozdrawiam.

Zapraszam na: http://mb.auto.pl/content/view/69/32/

wszystko dokładnie opisane

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

O wtrysku wiele nie ma, ale wyczytałem że odkręcam cały kluczem 27mm, a żeby rozebrać wtrysk to muszę wykręcić tą górną część kluczem 22 tak?

_________________
W123 200 Automatic
~W123 240D Taxi

niet. Wykręcasz cały wtryszk kluczem 27, najlepiej oczkowym. Mam taki gedore specjalnie do tego celu. Ale sam wątpie ze coś zdziałasz z nim. Skoro sie zablokował musi być jakiś powód.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

no ok, wykręce 27 a potem w imadło i odkręcam go 22 tak ?
mam warsztat po 2 stronei ulicy więc zaniose wtrysk najwyżej
i co z podkładkamiuszcelniającymi? trzeba nowe?

_________________
W123 200 Automatic

~W123 240D Taxi

To w kółku musisz odkręcić za pomocą klucza 27. TO oznacza gdzie masz nałożyć klucz.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Tak kluczem 27 najlepiej specjalnym nasadowym do wtrysków, a po wyjęciu najlepiej udaj się do mechaniora od dieseli żeby Ci sprawdził. Samemu nie ma co rozkręcać, bo i co tam nasprawdzasz, a choć byś nawet sobie pooglądał w środku to skręcając powinieneś ustawić ciśnienie otwarcia 115 bar(chyba) a bez przyrządu jak to zrobisz? <br>Dodano po 5 minutach.:<br> Widzę, że coś długo pisałem tego mojego posta i z przerwami.

Tak, podkładka pod wtryskiwaczem jest i należy ją wymienić na nową.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Bo?? Ja nie wymieniłem i śmigało jak cza!! Nawet u pompiarza jak pytałem powiedział ze jeśli nie uszkodzona to śmiało można zakładać!

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

Bo... gdzieś tak kiedyś przeczytałem.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

hehe dobre pozdrawiam serdecznie!! <br>Dodano po 1 minutach.:<br> A WŁAŚNIE!! Jak odkręcisz wtrysk uważaj na iglice! żebyś nie ułamał.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

No to już wiem jak go wykręcić, a co do rozkręcania to czytałem na forum że łątwa robota na 20min, więc myślałem że coś zdziałam.

_________________
W123 200 Automatic

~W123 240D Taxi

no tak rozkręcić łatwo. Ale nie ustawisz ciśnienia tak jak trzeba. Oddaj wszystkie wtryski do pompiarza. Sprawdzi Ci je dokładnie czy nie leją i ew wymieni końcówki i ustawi je dokładnie. Na wtryskach nie oszczędzaj , nie warto.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

A co do podkładek... To Etzold pisze, że po odkręceniu wtryskiwacza zakładamy nową a Kalinowski, że zakładamy nową gdy wymieniamy końcówki wtrysków. Stare podkładki są już odkształcone, przegrzane i niekoniecznie muszą spełniać swoje zadanie.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(

Etzold czasem mija się z prawdą w swojej niebieskiej książce.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Książkę Etzolda mam brązową, ale to drobny szczegulik.

A może Kalinowski też nie ma racji?!

W końcu jeden to tylko dr inż. a drugi mgr inż. mogą się mylić.

_________________
Nie mam już Mercedes :-(