Rozumiem, że jest to związane z różnicą obrotową kół i już na to się nic nie poradzi?

Czujniki ABS sa na piastacha a nie na kołach, więc zmiana kół nie ma wpływu na sam układ. Skoro się pali kontrolka to znaczy, że uklad wykrył awarię i się sam wyłączył (przynajmniej powinien) sygnalizując Ci to poprzez zapalona kontrolkę. Pamiętaj, że prędkość obwodowa kół jest obliczona z iloczynu prędkości kątowej (zgarnianej przez czunik ABSu na piaście) i promienia dynamicznego koła ustawionego w sterowniku. Więc jeśli masz nowe koła o innych wymiarach sterownik błędnie oblicza prędkość kół jak i prędkość odniesienie pojazdu. Jakbyś dobrał tak opony żeby promień dalej był ten sam to nie powinno być problemu, choć i tak dziwne, że taki stary układ się wyłączył.

Nie zgodze się z ani jednym twoim zdaniem. U mnie zimą są 185/70/14 a latem 215/55/16 i jakoś ABS działa a promień tych kół jest inny jak miałem różne opony tak jak kubol to hamowanie było nie do przewidzenia i w najmniej dogodnym momencie układ się odmawiał współpracy. Słyszałem że w nowych mercedesach bardziej zużyty bieżnik jednego z kół powoduje odłączenie ABSu.

Moja rada to albo poszukaj innych opon najlepiej w takim samym rozmiarze każda .

Czujniki ABS sa na piastacha a nie na kołach, więc zmiana kół nie ma wpływu na sam układ.

wczoraj na rajdzie w Mogilnie przez jakieś 80 km nie świecił się w ogóle !!