MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich mam pytanie czy trudno jest wymienić zymering na wale jak sciągnąc koło czy łatwiej oddać do warsztatu?może ktoś poleć dobrego mechanika w trójmieście

A co to? Pierwsze słysze..

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

oki dam sobie z wami spokój umiecie tylko dopie......ć ciekawe czy wszyscy są tutaj takimi asami jak ty MercSwir nie chce mi sie szukać w twoich postach napewno bym znalazł jakiś błąd ale nie każdy musi być taki beszczelny żeby zaraz wszystko palcami pokazywać dzieki z góry za pomoc

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....
MB W123 300d ASB EX
MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX
MB W124 2.0 D E-class EX
MB W115 200d '76

powiem ci ze mymiana nie jest skomplikowana jesli posiadasz pneumatyka do odkrecania (sruba trzymajaca kolo pasowe na wale) i sciagacz do kol pasowych - lyzkami, lomami zapomnij bo polamiesz kolo. reszta to bajka (sciaganie paskow klinowych, chlodnicy)

_________________
W123 240D - 78

Z której strony ten siemering z przodu czy od skrzyni biegów?

Jeżeli ten z przodu to żeby odkręcić koło pasowe może wystarczy założyć klucz nasadowy zaprzeć o samochód i zakręcić rozrusznikiem samo się odkręci.
Później ściągaczem zdjąć koło pasowe i zmienić uszczelnienie.
Ściągacz nie jest drogi a przydaje się w garażu.

Z góry dziekuje panowie za instrukcje widze że sa tu wporzo ludzie z kluczami nie mam problemu ściągacz jest teraz tylko znależc chwile czasu i do roboty obiecuje że bede robił fotki jak przebiega praca i po całej naprawie wrzuce na forum

_________________
Czas za szybko leci a ja wciąż przyspieszam.....

MB W123 300d ASB EX

MB W124 2.6 ASB kombiaczek EX

MB W124 2.0 D E-class EX

MB W115 200d '76

no u mnie ta sruba sie odkrecila po ponad godzinnej walce pneumatykiem :/ wiec nie ma lekko dobrym sposobem jest zakrecanie i odkrecanie

pozdro

_________________
W123 240D - 78

hmmmm moze wyjde na barbarzyńce ale jest taki stary warsztatowy sposób. zakładamy klucz z długa rurą takl aby oparła sie o podłuznice i krecimy rozrusznikiem. Czasem gdy juz wszystkie sposoby zawioda to stosuje to z powodzeniem.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Oprócz wymiany simmeringu warto też wymienić pierścień po którym ów simmering sobie lata, Koszt pierścienia jest niewielki a nowy simmering na starym wyszlifowanym pierścieniu za długo nie pochodzi. Problem może być jedynie ze zdjęciem tego pierścienia. Gdy nie chce po dobroci to kicha. Patentów brak, a w moim przypdku renomowany warsztat musiał się poddać do czasu znalezienia specjalnego ściągacza.

_________________
Michał M Pruszków
W123 240D `82 classic white "Księżniczka"
W115 220D Kombi BINZ `73 Touring-Service
.....
Golf 1.2 TSI
maniek@w114-115.org.pl