MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, jak w temacie mam problem z moim M110 niestety dymi, bierze olej nie za duzo, ale jednak, 2 cylinder nie pracuje, jest stale zalewany olejem i swieca poprostu nie daje iskry. Przy kazdym starcie silnika wypuszcza z siebie chmure dymu. Dymi tez jak sie za szybko kreci.

To tyle o objawach

Mam pytanie czy jest mozliwe wyjecie tlokow bez koniecznosci wyciagania calego silnika?

Czy uwazacie, ze moze brac olej po trzonkach zaworow czy beda to raczej pierscienie?

Stopien sprezania na tym 2 cylindrze jest taki sam jak na pozostalych wiec juz sam nie wiem, a nie moge wyjac silnika z auta bo mam tylko pare dni zeby uruchomic silnik.

Pozdrawiam i prosze o pomoc, rade

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla
MB W123 280E '78 - zolte tablice
MB W124 300CE 24 '90

Można ale trzeba troche uniesc zeby miska ładnie wyszla.



Stopień spręzania to bedzie taki sam ale tobie pewnie chodzilo o ciśnienie. Jakie jest to ciśnienie?

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Chodzilo o cisnienie, wychodzi 10,02 - 8,00 ale nie pamietam w jakich to jednostkach bylo, na drugim jest 10,00.

Czy jest mozliwe wyjecie walkow rozrzadu do przodu silnika?

Czytalem ten temat o zakladaniu glowicy na M110 i tam walki wjezdzaly od tylu glowicy, mi sie tak nie uda bo za glowica mam reszta auta

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90

ciśnienie 8 to juz troche maławo a najgorzej że róznica jest dośc duża. Niestety nie mozna tego nazwać równym ciśnieniem. Co do ciśnienia na przedmiotowym 2 cylindrze. Jesli jak mówisz jest on zaolejony cały czas to dzieki temu może mieć cisnienie wyższe niz w rzeczywistości, olej uszczelnia w tym przypadku. Pozostaje kwestia któredy ten olej sie do cylindra dostaje. Osobicie znam przypadki gdzie auto miało całkiem rozwalone uszczelniacze zaworów i tylko poddymiał, ale z drugiej strony to nie wiadomo w jakim stanie masz prowadnice. Spróbuj zalać ten 2 cylinder benzyna niech postoi z pół godziny a nastepnie kręc bez wkrecania świec zeby wydmuchac resztki paliwa, ewentualnie użyj spręzonego powietrza zeby sie go pozbyć. Jak juz bedzie sucho to powtórz sprawdzenie ciśnienia.

_________________
Toyota MR2 2,0 '93
Chrysler Voyager 3,8 auto na zakupy :)
ex: S124 300TE 4matic '87 w świni, patyku i leniuchu
ex: Ford Escort MK II 75' 1,3GL
ex: Nissan Micra 1,3 RR Edition
Ex: W124 300E 4matic '87
[url=http://www.w114-115.org.pl/jomla/content/view/145/52/]RR Auto Szczecin-Pilchowo, ul. Staroleśna 1A[/url]

Juz nie bede tego sprawdzal i tak chce wyjac tloki przetoczyc rowki i zafundowac im nowe pierscienie, ale nie wiem czy mi sie uda zdjac glowice z niego....

Czy jest mozliwosc zdjecia glowicy bez ruszania walkow rozrzadu??
Czy mieszkaja tam jakies sruby i trzeba wyjac walki?

Pozdrawiam

_________________
MB W123 230TE '84 - umarla

MB W123 280E '78 - zolte tablice

MB W124 300CE 24 '90