MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, jest jakis specjalny sposob odpowietrzania hamulcow w beczce? bo mam taki problem, ok. 1,5 roku samochod stal w remoncie dorabialem przewdy hamulcowe, w kazdym zacisku wstawilem reperaturki. Zalałem plyn i zaczalem odpowietrzac w tylnych hamulcach jak sie raz nacisnie na pedal to ledwo co kapie plyn dopiero jak sie podpompuje to sporo wycieka, zeby tego jeszcze bylo malo myslalem ze to wina sekcji w pompie, wiec kupilem druga ze szrotu, bylo to samo myslalem ze ta pompa tez jest uszkodzona wiec kupilem nowa pompe ATE i dalej jest to samo z tylo hamulce lapia dopiero na zdugim razem, a jak odpale silnik to pedal jest strasznie miekki i opada bez oporow do podlogi.

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.
84r. W123 230e +lpg
76r. W123 240D
GAZ-67B
59r. Jawa 250 typ 353

Odpowietrza się tak jak wszystkie samochody. Jeżeli pompa jest nowa, to przyczyna jest poza nią. Sprawdż , czy nie ma wycieków płynu na wszystkich złączach gwintowanych i na zaciskach.Wyciek może być z przodu i pedał nie ma oporu wpadając prawie do końca. Jak zaciski były składane, to mogła się obrócić uszczelka na tłoczku i nie trzyma ciśnienia. Nic innego nie przychodzi mi do głowy. Powodzenia

Jak nie ma sladow wyciekow to wez i od tylu zapodaj plyn hamulcowy.
Potrzebny by byl kompresor i buteleczka plastikowa i mozan przepychac plyn do przodu lecz pod bardzo malym cisnieniem. Jak plyn bedzie w zbiorniczu to tylko patrzec kiedy nie leca pecherzyki i wtedy zamknac odpowietrznik.
A odpowietrza sie konwencjonalnie lub jak wyzej od: Prawe tylne, lewe tylne, prawe przednie, lewe przednie.

_________________
124 und 126p und tu oł tu

1. Sprawdź czy nie masz zagniecionego przewodu centralnego (tego który doprowadza płyn do trójnika przy dyfrze).
2. Upewnij się, że wlewając płyn do zbiorniczka napełniasz przednią i tylną sekcję.
3. Przy odpowietrzaniu pamiętaj aby na czas uzupełnić ubytek płynu w zbiorniczku, bo inaczej pompa zaśsie powietrze i cała robota od nowa.

Jak odpowietrzasz?

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Witam ponownie, bo coś wymyśliłem. Jeżeli cały układ był suchy (wypełniony powietrzem), i wycieków nigdzie nie ma, to zrób tak:
1) na wszystkie odpowietrzniki nasuń wężyki, których wolne końce zanuż w słoiczkach z płynem
2)nalej płynu do zbiorniczka na pompie
3)polużnij wszystkie odpowietrzniki, ale minimalnie i tak pozostaw na jakiś czas ( nie wiem na jaki )
4)obserwuj i uzupełniaj płyn w zbiorniczku
Ta grawitacyjna metoda może nie jest zbyt efektowna, ale powinna poskutkować.
Jak hamulce zaczną się ujawniać, to można odpowietrzyć dokładnie metodą tradycyjną. Działaj

Odpowietrzalem tak jak jest w instrukcji, ale spruboje jeszcze pompka od strony zaciskow przegonic

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.

84r. W123 230e +lpg

76r. W123 240D

GAZ-67B

59r. Jawa 250 typ 353

Witam ponownie w temacie odpowietrzania hamulców. Jak w dalszym ciągu nie doszedłeś do ładu z hamulcami, to się odezwij, bo na 95 % znam przyczynę . Na PW jeszcze nie mogę pisać.

W 123 jest tak, że trzeba odpowietrzać dwa razy dłużej niż w innych pojazdach.
Sam to przeszedłem , facet w stacji diagnostycznej też się meczył, a miał fajnie sprzęty do tego typu zadań.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Klapa wszyscy rozkladaja rece ((((((((

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.

84r. W123 230e +lpg

76r. W123 240D

GAZ-67B

59r. Jawa 250 typ 353

Witam

spokojnie spróbuj jeszcze raz. Wystarczy sprawdzić czy pompa podaje podczas kilkukrotnego depnięcia czy rośnie ciśnienie w układzie i po przytrzymaniu wciśniętego hamulca odkręcić i zakręcić odpowietrznik. Operację powtórzyć kilka razy szczególnie na tylnej sekcji, a następnie odpowietrzyć całość z godnie z zasadami pt, lt, pp, lp.
pozfdro

_________________
wojtyla

pompa jest nowa ate, cisnienie trzyma, ale hamulec z tylu lapie gdzies dopiero za 3 razem, regulowalem na trzpieniu w serwie to jak tyl lapie za pierwszym razem dobrze to przod mam zblokowany, mecze sie z tym juz ponad miesiac

_________________
Bez gwiazdy nie ma jazdy.

84r. W123 230e +lpg

76r. W123 240D

GAZ-67B

59r. Jawa 250 typ 353

Wysłałem Ci dwie wiadomości na PW.

Witam

Znaczy powietrze w układzie drugiej sekcji lub puchnie przewód elastyczny (jeśli nie to musisz to odpowietrzyć).

W pompach 2u obwodowych zawsze łapie najpierw pierwsza sekcja, a następnie uruchomiana jest druga (tylna)
Czy aby na 100% podczas odpowietrzania pedał hamulca jest deptany do podłogi i zwalniany do położenia spoczynkowego ?
pozdro

_________________
wojtyla

Czy zaciski hamulcowe na pewno są założone prawidłowo? czy aby nie są założone do góry nogami? przewód hamulcowy wchodzi ci od dołu czy od góry zacisku? jeśli od góry to nigdy nie odpowietrzysz...kiedyś jeden majster jeszcze w mojej ex 115 tak zrobił i było identycznie, czyli nie możność odpowietrzenia

_________________
"Jestem Książę i pewnych tematów nie drążę..."

Miałem k...tyle aut co niektórzy w podpisie, na drugie popularność, na trzecie szacunek - teraz mam rower

Ja z konieczności "na chwilę" założyłem z tyłu oba zaciski prawe,albo oba lewe, w jednym przewód wchodzi z góry w drugim z dołu.

Działa normalnie , bez żadnych problemów, ale jak znajdę czas to zmienie na odpowiedni.
To raczej nie będzie przyczyną.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI