MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Dzisaj miałem przyjemność pobawić sie w korku troche ogrzewaniem w mojej w123. Mam dwa pokrętła temperatury i dwa "przesuwacze" powyżej.

Pkrętłą od temperatury rozkminiłem że sterują lewą lub prawą strona.

1)Proszę powiedzcie mi natomiast jak sie ma sprawa z tymi "przesuwakami" powyżej?? Co sie nimi dokładnie ustawia??

2) Czy te "wyloty" pod siedzeniami to ogrzewanie tyłu czy nie?? Jeżeli tak to czy jakoś się to reguluje??

Dzięki za pomoc.

P.S. Miałemskrzywioną wskazówke od temperatury - jak motor był zimny to ustaiwlem wskazowke ponizej 40st. Po rozgrzaniu silnika (trasa 80km) wskazowka staje na pierszej kresce powyzej 40 st. czy to normlane?? Dodam iż "ręcznie" wskazowka wychyla sie maxymalnei do CZERWONEGO POLA - dalej nie idzie. Nie wiem jak bylo wczesniej bo wskazoka byla wykrzywiona calkiem w drugą strone...

Suwaki tez sa na lewą i prawa strone (w 1 i 2 serii był tylko jeden suwak ). Przesuwajac suwaki w lewo , dajesz pełną pare na szyby, przesuwajac w prawo dajesz nadmuch na nogi. Jezeli dasz ogrzewanie na nogi to bedzie tez grzało z tyłu z tych wylotów pod siedzeniami.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Chyba nie do końca jest tak, jak kolega Darus napisał.

Przecież lewy suwam ma wartość "max" po lewej, a prawy po prawej... Trzeba rozgraniczyć o którym suwaku mówimy.

Ja mam pytanie do centralnego nawiewu (sterowanego tym suwakiem powyżej, z narysowanym trójkątem równoramiennym), czy to normalne, że z niego leci mi zawsze zimne powietrze?

Pozdrawiam

_________________
ex W123 300D 83'
ex Jawa 50 typ23

U mnie jest tak samo ze nawiewami "centralnymi" leci u mnie ZAWSZE zimne powietrze.

Koledzy jak jest z tymi dwoma. Nie trybie tego, dodam iz dosc słabo mi "wieje" na przednią szybę. Daje ostro po bokach.

Lewy suwak obsługuje nawiew na szybę/środkowe wyloty (w desce rozdzielczej) - ustawiony w lewym położeniu daje powietrze na szybę, w prawym przez deskę, a dolny obsługuje środkowe i nogi - lewe położenie to nawiew w desce a prawe - na nogi. Dzięki temu możesz dokładnie wybrać gdzie ma lecieć powietrze.


I akurat zgodnie z powyższym jest to prawda, chociaż pozostała część tłumaczenia była błędna


Jak najbardziej normalne. To jest po to, że jak zasypiasz w ciepłym samochodzie, to możesz sobie puścić zimne powietrze na twarz bez potrzeby schładzania całego auta


Plastk na lewym suwaku masz do góry nogami - strzałka na nim powina być w górę i wtedy piktogramy masz zgodnie z prawdą.


Obydwa suwaki w lewe położenie i zakręć sobie wszystkie wyloty w desce - będziesz miał max nadmuchu na szybę.

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95

Ze srodkowych leci zawsze zimne powietrze, one sa tylko do przewietrzania.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

Koledzy, tak sie przyjemnie sklada, ze posiadam oryginalna instrukcje, wiec moge sprobowac sie pomadrzyc.

Suwak znajdujacy sie na samej gorze zdjecia sluzy do regulacji nawiewu nieogrzewanego powietrza z zewnatrz.

Nizej sa dwa suwaki. Lewy jest do nawiewu na przednia szybe a prawy do nawiewu na stopy zarowno z przodu jak i z tylu.

Lewe pokretlo - ogrzewanie lewej strony
Prawe pokretlo - ogrzewanie prawej strony
Srodkowe pokretlo - regulacja nawiewu

tylko w 1 serii

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

W 1 i kawałku 2 - zwłaszcza w C

_________________
http://pulpecik.pl/" onclick="window.open(this.href);return false; - Co dziś zjesz dobrego?
_________________
Ex MB C123 '80 300CD
Ex MB C124 '87 230CE
FSM 126el '95