MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam, mam nastepujacy problem, i prosze o pomoc znawcow tematu. Pare dni temu stracilem sprzeglo, okazalo sie ze trzeba wymienic pompe sprzegla i tak tez zrobilem. Wlalem nowe DOT-4 i odpowietrzylem uklad. Problem w tym, ze plyn ucieka ale nie widac gdzie. Wlalem juz dokladnie litr plynu a wszedzie sucho, kable laczenia uszczelki, wszystko suche. Dodam, ze plyn ucieka w momencie jak zaczynam pompowac sprzeglo. Ma ktos jakis madry pomysl o co tutaj chodzi i gdzie szukac przyczyny?

Sprawdż wysprzęgnik przy skrzyni.

sprawdzilem wszystko jest ok. Pytanie co sie dzieje z plynem skoro w zbiorniku go nie ma a pod samochodem nigdzie sie nie leje ani nie kapie?

To sprawdż jeszcze chamulce, bo zbiorniczek jest wspólny. Obadaj jeszcze, czy nie jest mokre połączenie skrzyni z silnikiem. Oczywiście w dolnej części.

Jak sprawdziłeś ?

Bo wg mnie padł ci wysprzęglik a nie pompa i dalej leje ci płyn do skrzyni biegów.




Tak ale sprzęgło ma kruciec wyżej niż hamulce wiec bez utraty hamulców można stracić sprzęgło.

Stawiam na wysprzęglik.

_________________
Nissan Pathfinder 3,5 03'
Sprzedana w dobre ręce - W116 280 SE '77 - Szwedka

Pierwsza moja diagnoza była : wysprzęglik. Twierdziłeś, że sprawdzałeś, to szukałem dalej. Zrób tak: odkręć rurkę, doprowadzającą płyn z pompy do wysprzęglika i zatkaj wylot. Następnie odkręć wysprzęglik, obejrzyj go i kup nowy, albo zestaw naprawczy ( jak potrafisz to zrobić ). Wycieku może nie widać na zewnątrz, bo cieknie do komory sprzęgła, a połączenie silnika ze skrzynią jest szczelne. Wysprzęglik będzie mokry z tej strony, która jest schowana w obudowie skrzyni. Uważam, że MacKuz ma rację: stara pompa jest dobra. Jak znalazłeś inne miejsce znikania płynu - chętnie je poznam.

a połączenie silnika ze skrzynią jest szczelne

Ni. Na samym dole jest kanalik, na łączeniu skrzyni z silnikiem. Inna sprawa, że może być zatkany.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

dzieki wszystkim za odpowiedzi. Poki co jezdze pozyczonym samochodem bo niestety taka praca ze musze jezdzic, w weekend napewno sie dalej za to wezme i opisze co sie dzieje z tym plynem.

Skąd jesteś? Może Ci pomoge??

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

to jest wysprzęglik,przerabiałem ten temat u siebie.Wymieniłem pompę i na drugi dzień musiałem wymienić wysprzęglik.Facet w sklepie z częściami do Mercedesa powiedział że jest nie pisana zasada,że powinno wymieniać się obydwa elementy (pompa+wysprzęglik).A to z racji tego że nowa pompa jest szczelna i wysprzęglik który ma już kilka lat nie wytrzymuje ciśnienia.Oczywiście to nie jest regułą. Umnie było tak:plyn nie leje sie do skrzyni biegów z uszkodzonego wysprzęglika tylko do obudowy sprzęgła,ja dolałem około 1 litra,i z racji tego ze otworek kontrolny w obudowie skrzyni był zapchany błotem miałem mokry cały docisk,tarczę . Tak że wejdż pod autko i znajdż na połaczeniu silnika ze skrzynią wąski otwór i go udroznij,cały płyn który wlałeś będziesz wycieknie. to tyle. Ajak powymieniasz to trzeba ten układ odpowietrzyć, dwa dni robiłem doktorat nad tym ale się udało.pozdrowionka

wydaje mi się że tam jest jeszcze jeden otwór na samym dole obudowy sprzęgła, którym powinny odpłynąć ewentualne wycieki...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87