No i się udało. Szczególnie pomocna okazała się instrukcja podesłana przez kolegę strach123 (poszedł znaczek)
![[zlosnikz]](./images/smilies/icon_biggrin.gif){kind=icon}
Dodam tylko co zauważyłem. Przy wymianie szczypce do segerów jak najbardziej się przydają, ale niestety ja kupiłem jakieś małe i nie specjalnie pomogły przy zakładaniu zabezpieczenia. Dodatkowo najwyższe 2 śruby na deklu mostu są strasznie schowane przez regulator nivo i ciężko się do nich dobrać - naprawdę przydatna okazuję się giętka przedłużka na klucz nasadowy.
Jak wyjmujemy półoś to od strony koła nie od mostu - niby oczywiste ale nie tak od razu
Dobry odrdzewiacz w spreju jest bardzo przydatny
![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif)
No i to, że olej z mostu przestał kapać to nie znaczy że już nic tam nie ma - mam lewarek do dokładnego umycia
Powyższe uwagi pewnie są oczywiste dla tych, którzy od dawna naprawiają sami swoje auta, ale dla mnie to była pierwsza taka "impreza", i nie wszystko jest takie jasne jak się może wydawać.