MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam mam beczkę z 1979r, mam ją od 2000r, zrobiłem remont blacharki, wymieniłem również silnik na 300D, przez ostatnie 4 lata stała pod wiatą (ożeniłem sie i miałem zwiększone wydatki) ale wczoraj ją odpaliłem bez żadnego problemu i chciałbym kontynuowac dalsze jej ulepszanie. wW związku z tym chciałbym ZAMONTOWAC SKRZYNIĘ 5 BIEGOWĄ słyszałem że pasują od kaczki, ale jest to nie potwierdzone.

Ps. czy ewenualnie czekają mnie duże przeróbki? [/b]

kolego od kaczki skrzynia owszem- była 5 biegowa, ale nic Ci to nie da, prócz częstszego machania. Piąty bieg w kaczce ma przełożenie 1:1, tak jak 4 bieg w W123.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Dokładnie tak jak pisze bary123ce, w moim 310 jest identycznie. Jest skrzynia V biegowa, lecz bez nadbiegu.

_________________
S123 300TD

no to co radzicie bo mam wrażenie że ten silnik strasznie sie męczy na tym czwartym biegu

Szukaj skrzyni V do diesela, ale oryginalnej z W123.
Tylko nie zdziw się, że na skrzyni będzie napis GETRAG (Mercedes nie produkował skrzyń 5-cio biegowych w tym czasie)

Dodatkowo będzie potrzebny krótszy wał, inny wybierak, podpora, sprzęgło (!) i pare pomniejszych pierdółek.
Są to spore koszty, wg mnie nie mniej niż 1500zł przy samodzielnym montażu.
Dlatego zastanów się czy samo auto zasługuje na taki zabieg i jest tego warte.

_________________
W123 200 '82

ja się podłącze pod pytanko. mianowicie, wiecie może, czy skrzynia 5 stopniowa od w124 i w201 pasuje do benzynowych silników od w123?

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

Tak , automaty równiez, między silnikami M-102.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Jesteś tego pewien?

Według danych na stronie klubowej mają różne przełożenia...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

Radzę Ci zmienić dyfer, bo pewnie został od 200 D z przełożeniem 3,92. Kup dyfer od 300 D z przełożeniem 3,46 i od razu silnik będzie Ci się mniej męczył.
Po za tym pamiętaj, że nawet dla 300 D z dyfrem 3,46 prędkość "autostradowa", tak żeby motor się nie męczył, to 120 km/h, a już na pewno nie więcej niż 130 km/h.
Rozważ to co napisał Kolega class, ale moim zdaniem zakładanie skrzyni 5-cio biegowej to "gra nie warta świeczki". Już wolałbym wsadzić automat , inwestując nawet w jego remont wyjdzie Cię to niewiele więcej.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

a moim zdaniem warta, ja mam u siebie skrzynie piątkę i auto pali mniej niż kolegom z tym samym silnikiem i skrzynia czwórka (300D) poza tym na 4 w czterobiegowej skrzyni jak jedziesz w trasie 130 jest głośno a 5 nadbieg (u mnie wrzucam go tak przy 130km/h) powoduje ze komfort się poprawia w środku, a co do tych prędkości to nieprawda, u mnie silnik 3 osoby ciągną z bagażem 140-150 bez najmniejszych oznak zmęczenia, przy i powyżej 150 nieco mocniej się rozgrzewa, no a z jedna osoba to i 170 300D leci na skrzyni piątce, wiec moim zdaniem jeżeli uda ci się upolować taka skrzynie w dobrym stanie za rozsądne pieniądze to warto ja przełożyć

P.S Voytas potwierdzi dla niedowiarków (tez miał 300D z 5 skrzynia) w mieście ten silnik pali 9,5litra a w trasie do 8, lub poniżej przy spokojnej jeździe

_________________
w123 300D '83

Kolego plączesz się w zeznaniach. Napisałeś, że 5. bieg jest nadbiegiem i to prawda. Zgadzam się z Tobą, że wpływa to na obniżenie hałasu i zmiejszenie zużycia paliwa (po prostu niższe obroty silnika), ale głównie w trasie. W mieście Twoje 9,5 litra to żaden ewenement, Koledzy na 4. i nawet na automatach osiągają tyle, oczywiście wiele zależy od stylu jazdy.
Nie mogę się z Tobą zgodzić, że z 5. masz szybszy samochód niż z 4. Bieg piąty jest nadbiegiem i nie służy do rozpędzania. Prędkości, które podałeś są do osiągnięcia z 4.
Reasumując skrzynia 5. ma sens jeśli ktoś jeździ w trasy. Po za tym stary OM nie lubi obrotów, tak więc nawet 5. bieg "nie uprawnia" do ciągłej jazdy z prędkością 150 km/h. Ze skrzynią 4. opytmalna prędkość w trasie to 120 km/h, a z 5. 130 km/h.
A autor wątku powinien sprawdzić jaki ma dyfer, bo moim zdaniem tu tkwi Jego problem.

_________________
Nur fünfzylindrige Diesel!

Potwierdzam że 300D ze skrzynią 5tką pali sporo mniej (tam gdzie możemy wykorzystać 5 bieg).


Dokładnie, OM617 ze skrzynią 5tką przy prędkości 130km/h sobie spokojnie cyka... Przy wyższych prędkościach praca staje się nieprzyjemna i dość szybko rosła mi temperatura.

Ogólnie jeśli 300D to albo automat, albo 5tka...

_________________
http://www.malusie.pl - bodziaki dla niemowląt i koszulki dla dzieciaków
Jeep Grand Cherokee 5.2 '96

ex: W123 D30 '83, W126 E28 '83, S123 E23 '85, W201 E23 '92

co do spalania to jednak bym się nieco sprzeczał, znajomy ma skrzynie 4 i auto pali mu powyżej 10litrow w mieście i to grubo, zima nawet 12-14 litrów, pomijam stan jego beczki no ale mimo wszystko różnica jest wielka, co do prędkości 130 i 5 to naprawdę bardzo komfortowe połączenie ale ten silnik nie ma zbyt wysokich obrotów jeszcze przy 140 i pod 150 i dopiero powyżej tej prędkości u mnie robi się trochę za głośno (ale bardziej ma na to wpływ szumienie kol, powietrza) i silnik zaczyna się mocniej grzać, nie wiem jak tam dokładnie jest z przełożeniami w 5 i 4 ale podsumowanie jest dobre a kolega faktycznie może na początek powinien wal i dyfer sprawdzić

_________________
w123 300D '83

pomijasz najważniejszy element


sprawdż swoje przełożenia bo Cię licznik oszukuje sporo zawyża


masz też niesprawny układ chłodzenia. Wisko sprawne?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

DZIĘKI WAM WSZYSTKIM ZA RADY NA PEWNO SPRAWDZĘ TEN DYFER I WAŁ JESZCZE RAZ DZIEKUJĘ I POZDRAWIAM