jesli wsadziłeś to w budę od 200D i masz dyfer od 200D to będzie wolniejszy, ale wytrzyma
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| pytanko https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=40176 |
Strona 1 z 2 |
| Autor: | mokrybociek [ pn mar 30, 2009 10:15 am ] |
| Tytuł: | pytanko |
witam,mam trzysetkę w dieslu,skrzynka piątka,wsadziłem to w budę po dwusetce nie zmieniałem mostu - wytrzyma? |
|
| Autor: | Uli [ pn mar 30, 2009 10:47 am ] |
| Tytuł: | |
jesli wsadziłeś to w budę od 200D i masz dyfer od 200D to będzie wolniejszy, ale wytrzyma
|
|
| Autor: | THC [ pn mar 30, 2009 11:09 am ] |
| Tytuł: | |
300d z mostem od 200d pali opony do 3 biegu, a z jedynki można w ogóle nie ruszyć.Licznik ściemnia bardzo dużo, a przy setce sa maksymalne obroty prawie. |
|
| Autor: | mokrybociek [ pn mar 30, 2009 1:27 pm ] |
| Tytuł: | |
Mam jeszcze most 300D. Więc powinienem go włożyć? ostatnimi czasy rozleciał mi się wał, tzn końcówka od strony skrzyni biegów (ta krótka).może ktoś wie gdzie ją zdobyć?? na alledrogo nie ma  . Co do palenia gum to fakt, but niemożliwy ![[zlosnik]](./images/smilies/zlosnik.gif) .a przy okazji dodaje fotke do galerii.
|
|
| Autor: | THC [ pn mar 30, 2009 1:41 pm ] |
| Tytuł: | |
Jasne,że lepiej kiedy włożysz dyfer od 300d , sprawdź czy ma odpowiednie przełożenie i wkładaj. Z wałem uderz do Wasyla, to moderator giełdy i takie lokalne aso hehehehe. |
|
| Autor: | mokrybociek [ wt mar 31, 2009 10:48 am ] |
| Tytuł: | |
serdeczne dzięki za dobre rady,wykorzystam na pewno!(przepraszam,że dopiero teraz ślę podziękowania,ale nie mogłem się dopchać do kompa..,dzieci  )jeszcze raz dziękuję 
|
|
| Autor: | MajsterGarage [ wt mar 31, 2009 1:47 pm ] |
| Tytuł: | |
Jak coś to mam wał od W123, który współpracował z pięciobiegową skrzynią. |
|
| Autor: | mokrybociek [ wt mar 31, 2009 2:48 pm ] |
| Tytuł: | |
wymieniał ktoś nagrzewnicę w 123 200/300D?są jakieś patenty,żeby szybko i bez bólu?a co do wału (skrzynka piątka)to jaka cena? <br>Dodano po 2 minutach.:<br> potrzeba mi końcówki od podpory do skrzyni,pozdrawiam |
|
| Autor: | sojczyn [ wt mar 31, 2009 3:11 pm ] |
| Tytuł: | |
Witam, może to coś pomoże, sam nie zmieniałem nagrzewnicy, ale spotkałem się z takim tematem. http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... agrzewnicy Pozdrawiam. |
|
| Autor: | mokrybociek [ wt mar 31, 2009 7:04 pm ] |
| Tytuł: | |
witam,dzięki za radę,zaraz tam zajrzę,pozdrawiam |
|
| Autor: | mokrybociek [ czw kwie 02, 2009 11:14 am ] |
| Tytuł: | |
witam,wymieniłem szczotkotrzmacz,(nowy)przeczyściłem styki,i ślizgi komutatora,i dalej mam kiepskie ładowanie(13,9V)kontrolka pokazuje,że wsio ok,a ja widzę że nie,akumulator nowy.Wie ktoś co tu jest grane?pozdrawiam |
|
| Autor: | McCoy [ czw kwie 02, 2009 2:36 pm ] |
| Tytuł: | |
mokrybociek pisze: dalej mam kiepskie ładowanie(13,9V)
To nie jest kiepskie ładowanie. Kiepskie jest ponizej 13. Maksymalne, o ile sie nie myle,to 14,2V. A czy przed wsadzeniem akumulatora naładowałeś go prostownikiem? EDIT: Jeszcze możesz sprawdzić,czy przypadkiem nie grzeją ci świece w trakcie pracy silnika(wyciągnij przekaźnik) . Przerabiałem temat w fordzie. W prawdzie Ford to nie merc, ale Bosch jest Bosch Wątpie jednak,zeby to był powód - gdyby grzały,to 5 świec zeżarło by duzo prądu wiecej i ładowanie nie przekroczyłoby 12V.
Pzdr! |
|
| Autor: | mokrybociek [ czw kwie 02, 2009 4:48 pm ] |
| Tytuł: | |
napisałem "dalej mam kiepskie Ładowanie"dlatego,iz mierzone wcześniej,przed końcem szczotek,wynosiło 14,3V na wolnych obrotach bez obciążenia,autodata zapodaje "14,1 do 14,5V, a tu taki szpas,ale sobie poradziłem w ten sposób,że wywaliłem,kupiony w sklepie nowy szczotkotrzymacz,kupiłem szczotki i wlutowałem do starego,i teraz mam 14,25V ładowania,po prostu ten nowy był do niczego,i tyle,pozdrawiam <br>Dodano po 5 minutach.:<br> McCoy,co prawda,poradziłem sobie z kłopotem,niemniej,pójdę za Twoją radą i ze świeczkami też pogadam,lepiej na zimne dmuchać,dzięki za radę, |
|
| Autor: | mokrybociek [ śr kwie 15, 2009 9:46 am ] |
| Tytuł: | |
Witam i Wesołego po Świętach,chciałem się podzielić spostrzeżeniem,że zastosowanie dyfra od 200D do auta z silnikiem 300D i 5-biegową skrzynią kończy się niestety rozwaleniem wału napędowego,nawet przy spokojnej jeździe,doświadczyłem tego na własnej skórze,pozdrawiam
|
|
| Autor: | Uli [ śr kwie 15, 2009 1:12 pm ] |
| Tytuł: | |
co to znaczy rozwalenie wału napędowego? co się stało dokładnie? co nie wytrzymało? |
|
| Strona 1 z 2 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|