MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam serdecznie!

Panowie, posiadam Wołgę Gaz 24 z silnikiem mercedesa (typowa przeróbka w okresie socrealizmu). Niestety nie potrafię ustalić co to za zwierz ukrywa się pod maską. Jest niby podobny do w113 lub 123, ale nie jestem pewien w stu procentach, dlatego zwracam się do Was o pomoc jako do Fachowców.

Z góry dziękuję.

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... 04maly.jpg

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... 03maly.jpg

hmmm
jakiś Diesel z mokrym filtrem powietrza...
rocznikowo raczej przed 1977...
tyle ode mnie...


gdzieś na silniku powinien być opis OM6??

_________________
w123 240D
s124 300D

myśle że diesel to kolega wie, bo przeciez coś do niego raczej musiał lać
dziwi mnie troche miejsce wlewu oleju, ja bym obstawiał stare 300d, może nawet nie z w123 tylko np z w115?

_________________
beczka- na zawsze w mojej pamięci
teraz w210 avangarde

Nie jest to normalnie OM615 ino z jakimś dziwnym deklem?

Szperałem na allegro, otomoto itp, ale nigdzie nie znalazłem silnika z takim wlewem oleju.

to 200D -om621 od skrzydlaka ;

_________________
Dunkelheit !

Noooo, a socrealizm pozbawił silniczek piątego cylindra.

_________________
pzdr - Maciek
41 Buick Special x2, 49 Chevy "Deratyzator", 50 Olds "Patton", 53 Chevy Bel Air, 55 Chevy 3800 panel, 70 Chevy Impala conv, 77 Chevy Monte Carlo, 87 Chevy G20, 89 Chevy K5, 03 Chevy S10 = 86 garow, 59.7 L, 2480KM

T.King miał racje!!! Znalazłem identyczny silnik:

http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... 5585_7.jpg

Wielkie dzięki!!!

W wołdze mam problem ze wspomaganiem hamulców, czyli prawdopodobnie nawaliła wakum pompa. Z tego co widzę mam zmontowaną pompę od innego modelu mercedesa i to może być przyczyną. Poszperam na forum.

Jesteś pewien, że to Wołga
Może ktoś tak wyklepał Merca, że mu wyszła Wołga

_________________
w123 240D

s124 300D

jak dla mnie to zwykły 200d od W115 -przynajmniej u mnie siedzi taki w W110, ale oczywiście może to być równie dobrze 220, albo może nawet 240

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

A jakiś numer się na nim nie ostał??

_________________
MB W123 230E '80 Chinablau & W123 230 '77 Saharagelb
MB GLC 220d 4MATIC - plastik na co dzień ;)
Prezes MB/8 Club Poland
"Chcę umrzeć spokojnie, we śnie - tak jak mój znajomy, a nie wrzeszcząc z
przerażenia - tak jak jego pasażerowie."

Być może numer ostał, ale nie wiem gdzie go szukać. Na zwykły 200D nie wygląda, bo korek od oleju jest w innym miejscu.

numer masz pod 4tą świecą żarową -czyli tą od grodzi...

moje 200d ma dokładnie taki korek i w tym miejscu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Sprawdzę numer pod świecą i wszystko powinno być jasne. Mam nadzieję, że to zwykłe 200D, przynajmniej nie powinno być problemu z częściami.

Wracając do wakum pompy. Czy ktoś wie jak sprawdzić podciśnienie metodą chałupniczą, bo mam wrażenie, że pompa ledwo ciągnie. Cały czas mam problem ze wspomaganiem hamulców. Wymieniałem membranę, bo była pęknięta i zaraz po wymianie hamulce zadziałały z pełną siłą, ale po chwili znów padło wspomaganie i wszystko wróciło do "normy". Stąd wnioskuję, że serwo jest ok a problem tkwi w pompie. Mam kilka pomysłów, gdzie tkwi problem:

1. Znów pękła membrana lub źle poskładałem pompę (zaworki itd)
2. Zawór zwrotny między serwem a pompą jest ok, ale nie wiem czy nie powinienem mieć zaworu między pompą a kolektorem ssącym?
3. Pompa jest od innego modelu Mietka i nie działa jak powinna,
4. Pompa nominalnie jest za słaba żeby wspomagać serwo wołgi.

...i tu kończy się moja radosna twórczość. Jeśli wiecie co z tym fantem począć dajcie znać.