MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,
da sie w 107 skasowac poprzez jakas regulacje luz w ukladzie kierowniczym?Jak tak to w jaki sposob?Przerabial ktos temat? czy uklad w tym modelu jest odpowiedni do np.116 lub 123 czy inny?

pozdr.

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Z tego co ja się orientuje to zasada działania jest taka sama jak w W123, W116, W126.....

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Czyli można, w W123 kasuje się wykręcając śrubę na imbus i popuszczając kontre u góry przekładni. Trzeba to robić z głową, najlepiej na poczatek 1/4 obrotu, zeby nie spier... przekładni.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

_________________
W114 250c '70, wersja USA

Witaj,
odgrzewam temat bo mam ten sam problem, i mam pytanie
Czy skasowałeś rzeczony luz ?

_________________
280 SLC 80rp

niestety nie! za duzo roboty w M117.Dostep jesk kiepski i trzeba troche powykrecac.Temat odhaczylem na jakis czas, bo z tym luzem moge zyc

_________________
S123 230TE '81+pare innych

Wiosną spróbuję skasowac u mnie, i poiformuję o wynikach .
Mnie też strasznie nie przeszkadza ,nawet go lubię w czasie jazdy wracam wspomnieniami do pojazdów które posiadałem na przełomie lat 80/90,
miały większe luzy i sie jeździło

_________________
280 SLC 80rp

I jeszcze uwaga - po skasowaniu luzu ostrożnie na winklach bo zanim przekładnia się "ułoży" to po winklach kierownica sama może nie odbijać i trzeba jej pomóc. Po około 100km powinno być już ok - chyba że ktoś przesadził z odkręceniem śruby kasującej luz.

_________________
Zapraszam na moją stronę www.Qnisz.pl poświęconą napędom eklektycznym i podzespołów do maszyn przemysłowych: Falowniki, silniki, elektrowibratory, motoreduktory, koła pasowe, wariatory itp.

Tylko ostrożnie ,
z racji wieku oraz kondycji zawieszenia ( będzie zrobione)
tylko na prostej czasami jak mnie pokusi to przyspieszę ale powyżej 190 zaczyna pływac więc strach

_________________
280 SLC 80rp

Najlepiej kasować luz na zdemontowanej przekładni. Zwłaszcza przy V8, bo nie ma za dużo wmiejsca. Da się oczywiście bez demontażu, mając odpowiednie narzędzia. Ja jednak wolę mieć przekładnię na stole, zwłaszcza że wtedy można podregulować ją nieco inaczej i wtedy nawet większy luz da się skasować. Jeśli ktoś nigdy nie widział, jak robi to ktoś, kto ma pojęcie to nie polecam zabawy. Dobrze jest pierwszy raz pooglądać, popytać, potem można samemu. Chodzi m.in. o to, że właśnie za ciasne spasowanie powoduje, że kiera nie odbija, a środek się mieli.

_________________
MB W126 560SEC Lorinser 1986 r.
MB W124 E320 Coupe 1995 r. - ex
Alfa Romeo Brera 2.4JTDM '07 -ex
MB W201 190E 2.0 KAT 1992 r.
Nissan 350z '08 (480KM TT)
Ferrari Testarossa '91
Intrall Lublin III '05
2oo: Honda CBR 1000RR '08
Aprilia RSV4

ale przeciez luz nie ma wg.mnie nic do plywania auta przy wyzszych predkosciach lecz jest przyczyna niezbyt precyzyjnego i malo bezposredniego ukladu kierowniczego, co tez troche przeszkadza. Jesli twoj Benz sie "nerwowo" zachowuje na drodze to zaczalbym od ukladu zawieszenia-sprezyny,amory i inne elementy zawieszenia.

pozdr

_________________
S123 230TE '81+pare innych