MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam pytanko, w 300D, czy wymiana wiatraka z wisco na zwykły wiatrak kryje jakieś wieksze niespodzianki. Na moje oko dłuższe śruby i wiatrak wraz zkółkiem pasowym (oczywiscie wszystko od 2.0 lub 2.4D) i powinno być ok.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

No i niezbedny bedzie termowlacznik.

_________________
w201 2.0D '87
Szukam Pracy. Fizyk techniczny

Musze Cie wyprowadzic z błędu kolego, ponieważ we wszystkich 123 oprócz 3.0D i 2.8B wiatrak napędzany jest na stałe od silnika i nie jest elektryczny.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

300D i 280 też jest napędzany od silnika w zasadzie stale....

_________________
128 220SE'59 Ponton
BMW R71 '38
Honda Prelude 2,2 VTi '98
Honda CB650SC Nighthawk '82
Honda CX500 Cafe Racer '81

Zapomnieliście o M102
Tam napędzany jest przez sprzęgło sterowane czujnikiem temperatury. Przynajmniej w moim. Ale już kilka takich widziałem.
Jak nie zapięte wiatrak obraca się luźno. Jak za ciepło łączy go na sztywno

Co do Twojego 300D to jeśli koło pasowe pasuje (po zamontowaniu do pasek nadal będzie w jednej płaszczyźnie) to nie powinno być problemu. Najwyżej będzie głośniejszy od pracującego na stałe wiatraka

U mnie (230ce) padł kiedyś czujnik od wentylatora i był zapięty na stałe. Zauważyłem, że oprócz większego hałasu pracującego silnika nieznacznie wzrosło zużycie paliwa (ok. 0,5-1 lita). Po naprawie o tyle samo spadło. Czyżby daremne mieszanie powietrza miało aż taki wpływ na opory i zużycie paliwa ?

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

w końcu to całkiem ładne śmigło...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

wszystko to obciążenie alternatora...

_________________
" W życiu piękne są tylko chwile "

W poszukiwaniu pierwszego Mercedesa ;)

akurat altek nic tu nie ma do rzeczy... Wiatraki te nie są ani napędzane ani sterowane/załączane elektryką...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Niedogrzany silnik ma większe opory (tarcie itp.) i się szybciej zużywa, szczególnie w dieslu, a w benzynie często zanim nagrzeje się silnik jest załączone ssanie, a wiadomo na ssaniu pali więcej. Nie znam dokładnie budowy twojego silnika, ale zapewne miało to jakiś wpływ na spalanie.

_________________
Kiedy jadę Starem 200 wszystkie laski piszczą w mieście

No tak, przepraszam pomyliłem z poczciwym poldkiem

_________________
" W życiu piękne są tylko chwile "

W poszukiwaniu pierwszego Mercedesa ;)

darus dzieki za info

_________________
w201 2.0D '87

Szukam Pracy. Fizyk techniczny