MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam zauwazylem dziwne odglosy dobiegajace z tylniego lewego kola.
Odglos pojawia sie tylko na nierownej nawierzchni (jak by cos bylo nie dokrecone w maluchach byly podobne) wystepuje jak auto jest puste.
Po lekki obciazeniu bagaznika (4 opony) odglos zanika.
Mam jeszcze 2 pytania:
- jak odkrecic srube mocujaca poduszke pod belka tylniego zawieszenia (zapieczona)
- jak sie zabrac do wymiany lacznikow stabilizatora (baaaaaardzo skorodowane sruby)
Pozdrawiam Szanowne grono

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

Możliwe ,że to one stukają.
Śruby i tak idą na starty jak i plastikowe łączniki, także klucz 17 i ognia.
Można też młotkiem zbić plastik , dużą żabką zacisnąć sworzeń tzn. samą kulkę i odkręcać nakrętkę, można tez obciąć nakrętkę szlifierką.

Masz na myśli tę śrubę, która mocuje belkę do podłogi w okolicy otworu na lewarek przy kole?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

w miarę możliwości wszystkie skorodowane elementy poczyść drucianka i namaczaj jakimś odrdzewiaczem(jak nie masz pod ręką może być płyn hamulcowy;]) poczekaj niech się po penetruje i wtedy jazda.

Jeżeli chodzi o belkę tylnego zawieszenia, to przeważnie ta śruba jest zapieczona ale nie w gnieździe gwintowanym ,ale w poduszce, gdyz w tej gumowej poduszce jest aluminiowa tuleja i ona wchodzi w reakcje z śrubą i się ciężko odkręca, z racji tego ze tez mnie czeka przygoda z tymi poduszkami to co tydzień wlewam tam obficie płyn hamulcowy i inne środki penetrujące.

Najprościej to- porządna nasadka+ porządna przetyczka+ rura+ z 2 powerady w postaci browarków;] możliwe ze ta poduszka sie nawet obróci w gnieździe i wtedy trzeba szykować kasę na nóweczkę.

_________________
W123 240D 80r ;]

Płyn hamulcowy każdą śrubę odkręci od dawna stosuję i nigdy się nie zawiodłem

_________________
Mercedes W123 230E

Łączniki stabilizatora mam metalowe (wyglądają na oryginalne) i na takie zamierzam je wymienić - już nawet je kupiłem.
Poduszeczkę jedną mam wymienioną - śruba puściła (co dziwne - ta z prawej strony) natomiast tą z lewej mechanik bał się kręcić aby nie urwać śruby. Poduszka też wygląda na oryginalną (ma 24 lata).
Słyszałem o paleniu poduszki aby mieć lepszy dostęp do śruby - co o tym sądzicie ???

Pozdrawiam

_________________
Polski Fiat 126p "Maluszek"
Mercedes - Benz C123 230 CE "Żaba"
Mercedes - Benz S123 300 TDT "Mysza"
Mercedes - Benz K123 250 Krankenwagen BINZ
Mercedes - Benz W123 300 D "TAXI"

te stuki to może być tez łożysko, u mnie stuka jak jadę pusty po np bruku albo drodze wysypanej kamieniami, ale już 2 osoby z tylu i jest cisza

_________________
w123 300D '83

Śmiało pal gumę;] ale wątpię żeby to gwint tak mocno trzymał przynajmniej ja się z takim przypadkiem nie spotkałem, wg. mnie na bank trzyma poducha, w sumie jak ja wypalisz to wtedy ta tulejka będzie się obracać razem z śrubą i guma nie będzie stawiała oporu, pozdrawiam i powodzonka;]

_________________
W123 240D 80r ;]