MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Przy okazji niekończących się poszukiwań S123 280TE do "niedużego remontu" skontaktował się ze mną gość z Amsterdamu ma 280TE '85, ale stan auta po kiepskich fotach -lekka tragedia, do tego gość pisze że rozrząd jest do wymiany i powiedzieli mu że naprawa to ok. 1500 Euro plus dochodzi jeszcze blacharka .. - więc postanowił go upłynnić.Cena to ok. 1000Euro. VIN oczywiście zgodny.Wypas: szyber, automat,elektryka szyb,colorglass, antena,leniuch.
Pare fotek :

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic

a nie jest przy okazji złamany?

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

Tragedii nie ma. Moja Mercedes była w podobnym stanie, gdy ją kupiłem. Dodatkową jej wadą było to, że ten podobny stan był mocno zatuszowany i mimo, że udało mi się większość rzeczy wychwycić, zbijając mocno cenę wyjściową, to spora część niedoróbek wyszła w chwili rozbebeszania. Ta S123 wygląda mi na nie picowaną do sprzedaży, a kilka bardziej szczegółowych zdjęć (podwozie, progi, podłoga, kompletność detali...) da pełniejszy obraz wymaganych prac. Biorąc pod uwagę cenę wywoławczą i że jest to kombi, uważam, że może być to ciekawa propozycja. <br>Dodano po 4 minutach.:<br>




Moim zdaniem raczej nie. Szczelina między tylnymi drzwiami jest jednakowa, a na listwach trzyma linię. Listwa chromowana na tylnym błotniku zdaje się nie być pozałamywana i wygląda na prostą.

_________________
C123 230C '77 - Puchata
W116 450SEL '79 - Pani Bulgot

nie żebym się czepiał ale oczywiście chodzi o w123

Nie żebym się czepiał ale jednak S.

W -sedan
C-coupe
S-kombi

^a T skad sie bierze ?

_________________
C123 280E '81
W124 E320 '94
ex- W201 190D '92
ex- W124 200D '92- skradziony w DW
ex- W124 300TD '92
ex- W115 240D 3.0 '74

Raz już była dyskusja o tym
http://www.w114-115.org.pl/forum/viewto ... oznaczenia

_________________
ex: w123 2,3 taxi 37tyś przebiegu ;)
ex: w123 2,4 taxi 146tyś przebiegu ;)
ex: w123TE 250tyś przebiegu, mój rdzawy kwiatuszek
w123 230c 1978

no to mój światopogląd się rozjechał
już nadrobiłem braki wiedzy, jestem w szoku

No nie dość, że sobie potwora wybrał z największym agregatem, to jeszcze padniętym i szklarniowego obszarpańca na drugim końcu Europy.

Zanim wyjedziesz w podróż 1400 km w jedną stronę i jedną wycieczką wyrównasz rekord Waciaka, poproś chociaż o inne zdjęcia.

Jeśli rzeczywiście tyłek jest OK, napisz mu, że za bazę do remontu dasz mu połowę i niech ci jeszcze nocleg załatwi i bilety do dobrego muzeum. Prędzej mi tulipan na dłoni wyrośnie, nim takie auto sprzeda się w NL za 1200 EUR.

_________________
123. W, S i C.

różnie ludzie mówią T przyjęło się od słowa podróż ( turistic jakoś tak ), ale tak naprawdę ma byc S ( kombi ) C ( coupe ) W ( sedan od wagen czy jakoś tak ) A ( cabrio )

a co do tematu głównego to też odniosłem wrażenie, że tyłek się łamie
rdza już go " dopadła "

ale myślę, że jak by się postarac to można by go jescze odratowac

Wiecie co, to załamanie dupy, to może być wynikiem zaokrąglenia obiektywu (zdjęcie z bliska) a rdza która go dopoadła wydaje się dziewicza, jest pierwsza i jedyna dla tego egzemplarza (a nie jak niestety u nas poprawka, po poprawce, po porawce, po poprawce, po stłuczce, po szczepie, po szczepie, po poprawce itd... ). Nie myślałem, że 280TE w takim stanie może tyle kosztować...

Przedni lewy błotnik jest jednak pomalowany i to małym kosztem. Zejście lewego nadkola: coś tam odłazi większym płatem. Podłoga w 3. serii od góry też zawsze wygląda bezbłędnie zwłaszcza po stronie pasażera, bo to co widać, to jest płyta wygłuszająca, pryśnięta oryginalnie na kolor nadwozia. Lichy materiał zdjęciowy do analizy, zresztą i metoda do dupy.

Widać, że ktoś programowo jeździł takim stworem i nie przykładał wagi do estetyki. Duże miasto i ceny roboczogodziny robią swoje. Jest natomiast szansa, że technicznie oprócz silnika jest wszystko ok, bo nikt w takich aglomeracjach nie ma czasu ani nerwów szarpać się na sznurku. Pytanie tylko teraz na ile dobra i sztywna jest rama i czy korozja miejscami zaawansowana (póki co to tylko nadkola), jest skutkiem jazdy w dużym mieście właśnie? Doświadczenie pokazuje, że rama będzie co najmniej taka sama jak reszta, ale są wyjątki. Jeśli mogę, to moja rada na dziś: spróbować nie myśleć o elementach przykręcanych i łatwodostępnych, a przyjrzeć się reszcie, ale nie za 1200 papierów.

_________________
123. W, S i C.

chyba:) VIN'u nie rozkodowywalem...ech ale ladny:) duzo ladniejszy od tego na zdjeciach i conajmniej tak dobrze wypsazony....
jest troche rzeczy do zrobienia...sam zakup= 2500 PLN'a.. jednak blacharka jest juz do robienia.. szczeglnie progi. nadkola troche popekane... wkrotce zamieszcze zdjecia... jestem nim zachwycony chociaz duzo pracy i pieniedzy przede mna:)
no ale posiada:
ABS
KLIMA manualna
elektryczne szyby przod
automat
drewniane wykonczenia
elektryczna antenka dziala:) hurra:) po wielu probach wyciagniecia...jej sila..
auto ostatnie lata mialo stac nieuzywane ..i chyba cos w tym jest z prawdy:)
rozpedza sie do 180 Km/h...
..centtralny zamek jeazcze czeka odrestaurowanie:) z tym ze brakuje mi chetnych kto by sie tym zajal..

Osobiscie nie widzialem S123 ze zlamanym tylkiem podczas eksploatacji, inaczej sprawa po strzale w tyl. Mielismy kiedys auto warsztatowe, 123 240/300 TD ex-taxi po okolo 1.5 mln, ktore przez 10 lat oblatalo cala Europe pod laweta, na ktorej czasami wieziony byl MB bus. W fazie koncowej przed remontem tylne cwiartki podlogi trzymaly sie na tunelu, a na slupkach c przy szybie byly dziury wielkosci piesci. Mimo to dach trzymal tylek i cala linie. Samochod przeszedl kapitalny remont i dalej sluzy jako warsztatowy 19 lat w tym samym miejscu.

Witam!!

Damien
Może byś się przedstawił i napisał konkretnie co i gdzie kupiłeś,skąd jesteś? lub co masz zamiar kupić ?
A tak czymś się chwalisz i nawet nie wiadaomo o co chodzi?
Chętnie pooglądmay, doradzimy etc. ale napisz coś bardziej strawnie i w kontekście. <br>Dodano po 6 minutach.:<br> .

Trochę już S123 obejżałem i także mam wrażenie że nawet ostre szroty rzadko są naprawdę złamane.
To już taki dyżurny tekst ( mit) forumowy jak pokazujesz fotki T-eka to zaraz kilka postów, że chyba jest złamany.

_________________
MB C123 230CE '83 Zypressengrün metallic
MB S123 280TE '81 Lapisblau metallic
MB W123 280E '77 Milanbraun metalic
MB S210 E430 4matic