MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam,

Mam jak zwykle problem:] tym razem chodzi o wymiane tarcz hamulcowych z przodu. Otoz mechanik po wizycie oznajomil mi ze mam tarcze wentylowane (z pozniejszej wersji) noooo i cokolwiek to by mialo oznaczac, sa drozsze od zwyklych. a przejsc z powrotem na zwykle to ponoc kupa roboty i wymiana wielu czesci. czy to prawda?
jaki jest koszt takich tarcz? musze czyms jezdzic na codzien i nie wiem po prostu czy w przypadku mojego czołgu bedzie mi sie oplacac naprawa..

dzieki z gory za rady i pozdrawiam

_________________
W123 300D Automatic 1976

ciekawe zagadnienie...co oznacza "z późniejszej wersji"?? W123 ma lite tarcze i takie wpadało by tam zamontować. Wentylowane to złożone jakby z dwóch tarcz a miedzy nimi widnieje przestrzeń która posiadając łopatki zagarnia powietrze i chłodzi tarcze od "środka"...to tak tłumacząc najprościej
Wentylowane tarcze jakie mozna upchac do 123 to chyba tylko od 126?? były tam stosowane czasem tarcze takowe...i wtedy tylko by przejść na system 123 wypadało by zmienić zaciski od 123 i kupić nowe tarcze

P.S.
Mam nowe oryginalne Mercedesa przednie tarcze 123 421 00 12 (nie używane nigdy)...

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik
MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca
MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project
MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR
MB S124 280TE 96r.-BeetrooT
http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

A W116? Też maiło wentyle i chyba konstrukcyjnie bliższe do 123 niż 126. Osobiście nie spotkałem się z wentylami w beczce. Ale taka rzeźba to moim zdaniem nic złego.
Co do zmiany to jak pisał ZORTOX. Musisz z tarczami zmienić zaciski na te od 123 (Oczywiście, za tym idzie wymiana płynu i odpowietrzanie). Ot i to ta cała "kupa roboty". Nie daj się naciągnąć mechaniorwi
Masz jakieś numery tych tarcz? Może nie są aż takie drogie, żeby opłaciło się inwestować w zmianę za zwykłe. A chłodzenie hamulców zawsze lepsze...

P.S. Znam pana co do W114 włożył wentylowane hamulce od W116. I sobie chwali...

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

Od razu przeczuwalem, ze taki pomocny jestes bo masz cos do zaoferowania .To nie wiem jakie wymagania ma ten znajomy bo tak sie sklada, ze standartowe hamulce w /8 sa lepsze niz te w W124.

A teraz wracajac do tematu: W123 nigdy nie mialao tarcz wentylowanych - masz najprawdopodbniej tarcze od W126 bo to najlatwiejsza przerobka. Tarcze i zaciski pasuja srubka w srubke. Tarcze maja te same srednice - roznia sie, co zrozumiale, jedynie gruboscia (W123: sr. 278 mm, gr. 12 mm; W126 i W116: sr. 278 mm, gr. 22 mm) i odpowiednio szersze musza byc tez zaciski. Mozna oczywisce przywracac oryginal tylko nie wiem po co ta zabawa. Dobre tarcze do W126 (Ate - 24.0128-0102.1) kosztuja w detalu ok. 100 zl/szt. wiec to chyba nie majatek. Gdyby okazalo sie, ze masz tarcze od W116 to tez nie tragedia bo tarcza (Ate - 24.0122-0116.1 ) kosztuje ok 115 zl/szt. Dla porownania tarcza do W123 (Ate - 24.0113-0137.1) kosztuje ok. 110 zl/szt. Wszystkie ceny detal, mozna kupic tansze badziewia, np. Lemförder albo jakis Febi. Jednak na czym jak na czym ale na hamulcach (i na oponach) akurat bym nie oszczedzal... Ja zreszta w ogole nie oszczedzam na czesciach .

EDIT: W126 w pierwszej serii mialy takie tarcze jak W116; tarcza 24.0128-0102.1 stosowana byla od 09.1985 do konca produkcji (06.91)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

... a ja od razu wiedziałem że tylko Ty przyczepisz się do tego...i to na dodatek, oczywiście a jakże bezinteresownie!!

Przekazałeś to samo co ja i jeszcze nie doceniasz że chcę koledze pomóc jak najlepiej się da...oferując przy okazji oryginalne części ale kolega uzytkownik zrobi i tak jak mu sumienie podpowie i nikt do nikogo żalu mieć nie powinien.

_________________
MB W123 300D 80r. Czarnoksiężnik

MB S123 280TE 84r.-srebrny dawca

MB S123 280TE 83r.-zielonkawy project

MB S123 280TE 82r.-GRÜN Gurke=OGÓR

MB S124 280TE 96r.-BeetrooT

http://mackuz.bolinko.org/is/img5/11764 ... CT7881.jpg

Reklama dźwignia handlu.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Ale o co chodzi? Mam moze kupowac nowe reflektory, nowa pompe ASD albo nowy podnosnik szyby w ASO? Tarcze, klocki i caly osprzet hamulcow (z wyjatkiem moze zaciskow - ale te przed zamontowaniem regeneruje na oryginalnych czesciach) oraz wszelkie el. zawieszenia i ukladu kierowniczego ZAWSZE wymieniam na oryginalne lub na porownywalne z oryginalem.

@ ZORTOX: ja zawsze jestem bezinteresowny, wiesz przeciez dobrze . Proponowales koledze powrot do oryginalnego ukl. hamulcowego z przodu co wiazaloby sie z wymiana rowniez zaciskow i prawdopodobnie przewodow elastycznych (bo watpie zeby przetrwaly wymiane). Moim zdaniem latwiej wymienic jednak te wentylowane tarcze - szczegolnie, ze, jak sie okazuje, wcale nie sa drozsze. I sie tak znowu nie przejmuj: jak tarcze oryginalne i cena dobra to moze ja kupie - dobrze wiesz, ze mam na nie zastosowanie .

@ ZORTOX, @ WASYL: reklama dzwignia handlu .

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Czy wiesz może że pasują od wszystkich roczników W126, nawet z ostatniego okresu?

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

Tarcza 24.0122-0116.1 -> pierwsza seria (do 08.1985)
Tarcza 24.0128-0102.1 -> druga seria (od 09.1985)

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

Widzę że zaciski też się różnią, czyli jeżeli będą pasowały to z I serii.

_________________
230TE S123 E23'85; 560SEC C126 E56'90; 450SEL W116 E69'75; 280CDI 4MATIC E30D'07
Pozdrowienia z Wielkopolski
604-18-22-31
EX W201E20'86; W124E26'90; W116E28'79; C123E28'81; C126E56'90; C126E56'87; R107E28'78; W126E42'90; R107E50'84; R107E50'88;R129E50'98

przednie tarcze od 126 IIga seria mają różną średnicę w zależności od silnika (dla 5.0 jest to 300mm), a zaciski z I serii nie pasują do drugiej...
Kiedyś gdzieś tu czytałem że aby do 123 założyć tarcze od 126 trzeba zmienić razem z piastami -prawda to czy nie?

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Tarcza 24.0128-0102.1 (numer oryginalu: A126 421 04 12 -> A126 421 05 12) ma wlasnie 300 mm srednicy (28 mm grubosci) i jest taka sama w 260 SE i 560 SEL w wersji opancerzonej.
Tarcza 24.0122-0116.1 (numer oryginalu: A126 420 00 05), srednica 278 mm, grubosc 22 mm - taka sama w 280 S i 500 SEL Sonderschutz .
Nieprawda

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

zaciski i tarcze ze 126 pasują bez problemu do 123 i nieważne czy mniejsze tarcze, czy większe, powrót do oryginału jest banalnie prosty, wystarczy wymienić zacisk tarcze i osłonę na mniejsza, wydaje mi się, że do tarcz 300mm nie da się założyć mniejszych felg jak 16 cali (w 123 jest bardzo malo miejsca miedzy felga a zaciskiem) poprawcie mnie jeśli się mylę

_________________
c123 + m104 c36 AMG, w124 280t

racja

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Wszystkie W126 do konca produkcji mialy seryjnie 15" felgi (chodzi oczywiscie o druga serie - pierwsza miala chyba kola 14"). Tak wiec 15" beda pasowaly na pewno. Pytanie czy na tarcze o sr. 300 mm zmieszcza sie kola 14" (czyli takie jak w W123 wlasciwie powinny byc)?

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol