MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Wczoraj padła mi pompka sprzęgła - ta nad pedałem pod deską rozdzielczą.
Wymieniona dziś na nową i mechanik odpowietrzał (bez kanału - z góry) i teraz sprzęgło łapie mi praktycznie na samym dole. Wysprzęgla dobrze ale pedał do podłogi....
Da się to jeszcze bardziej jakoś dźwignąć czy to już jest koniec tarczy/docisku?

Dzięki i pozdrawiam

mardan

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

na tej pompie jest regulacja- otwór nie jest centralnie i właśnie tym można podciągnąć pedał. nie wiem jak to się fachowo nazywa

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

ciekawe czemu mechanik nie zrobił tak.....ma te beczki opanowane z dawnych lat...ja jutro kuknę jeszcze.......

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Możliwe,że tak już było,że nisko sprzęgło mi brało ale to mniejszy problem.

Zauważyłem,że w trakcie silniejszego hamowania nagle mi ściąga go na lewo a na mokrej nawierzchni blokuje koło lewe przednie....
Czy ma to coś wspólnego z zapowietrzeniem się pompki sprzęgła?

Przed awarią pompy nie było takiej reakcji w trakcie hamowania.

ps. Są nowe tarcze,klocki na przodzie i tyle tak,że wykluczam raczej zużycie hamulców....

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

mimośród



o ile do odpowietrzania nie używał prawego przedniego zacisku (który mógł ulec lekkiemu zapowietrzeniu) to nie ...

jeszcze inna opcja tak niskiego sprzęgła, to że Twoja poprzednia pompa była od 124, a one mają krótsze trzpienie i potem jak się zakłada pompę od 123 to pedał jest za nisko.

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Jest możliwe, że słabiej hamuje ci prawa strona. Oprócz tego dokładnie sprawdź prowadzenie przodu. To bardzo niebezpieczny sympton (!)

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Znaczy zbieżność ustawić?

W sumie ostatnio nawet opony zmieniałem na te "właściwe" 175/80 R14 a miałem 185/65 R14 (miały 17 lat !!! - mesio miał je założone jak go kupowałem). Możliwe,że się coś pokiełbasiło....

W każdym razie w tym tygodniu jeszcze sprawdzi mi mechanik hamulec i zbieżność bo jadę do niego wymieniać drążki kompletne (oby dwie strony - w jednym jest krzywa rurka) oraz gumy na stabilizatorze.

Poinformuję co było nie tak.....i czy zmiana opon też coś "namieszała".

Wielkie DZIĘKI za porady

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

Nie powinna
ale w tym przypadku konieczne jest DOKŁADNE sprawdzenie. Ściaganie samochodu w jedną stronę może się nagle bardzo nieprzyjemnie skończyć.

_________________
Skoro nie można być uniwersalnym i wiedzieć wszystkiego, co się da wiedzieć o wszystkim, to trzeba wiedzieć wszystkiego po trochu. O wiele bowiem piękniej jest wiedzieć coś ze wszystkiego, niż wiedzieć wszystko o jednym.

Odczułem to na trasie Tarnów-Bielsko...nie przyjemne uczucie jak nagle trzeba wcisnąć pedał hamulca. A kierownicę przeważnie trzyma się luźnie - nie ściska się - i jak kierownica mi uciekła......brrrrr tyle dobrze,że od razu kontrowałem ale wtedy manewr wychodził jak bym pijany jechał....

_________________
MB 123 - 1976r / 2.4d - sprzedany
Mercury Sable - 93r 3.8L V6 aut. - sprzedany
Daewoo Tico - automat - zdechł

odpowietrzanie bez kanału....hmmm...jak dla mnie obowiązkowo trzeba odpowietrzyć serwo na skrzyni

Możesz rozwinąć? Bo na skrzyni nie ma żadnego serwa, jest jedynie wysprzęglik, taka pompka, ale gdyby to nie było odpowietrzone to pedał by wpadał w podłogę.

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

ależ prosze cie bardzo....
nie tak dawno temu montowałem silnik 300D do Honkera i ze względu na wystem pneumatyczny sterowania sprzęgła odrazy wstawiłem moduł pedałów z MB by było prościej na skrzyni jest serwo(nazywane wysprzęglikiem-w pneumatyce są pojęcia pompa czyli to na co podajesz i serwo to co odbiera i wykonuje prace) i ma ono odpowietrznik taki jak na zaciskach wystarczy że bąbelek powietrza dostał sie do rurki przy zmianie pomki i juz sprzegło niedomaga na własnej skórze przekonałem się- schcemat odpowietrzenia jak na hamulcach pompujesz -przekrecasz odpowietrznik na skrzyni aż wypluje powietrze.moze sie myle ale z mojej znajomości budowy tej pomki przy pedale nie da sie w pełni odpowietrzyć układu od góry

ok, będę wiedziła na przyszłość, że wysprzęglik = serwo

_________________
S124 E300 TDT '95
W124 500E '92
W124 E320CE ' 95
W124 220E '93
S124 280TE '92
W140 500SE '94

zawsze myślałem że to siłownik...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

jeden pies ważne by działało