MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witajcie,

Jak w temacie - jeśli ktoś ma jakieś zdjęcia na których widac jaka jest kolejność i sposob podłączenia tych cholernych wężyków od podciśnienia, zaworków, aparatu zapłonowego itd,to bede bbaaardzo wdzięczny.

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Nikt nie ma ?

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Tak jak Ci na gg pisałem, to ciężki temat.
Najlepiej poszukać w okolicy 230E i pogadać z właścicielem, żeby otworzył maskę.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Nic nie dostałem... Zdaje sie,ze ktoś poczytuje moja korespondencję na GG...ehhh. Kobiety

Moze dziś uda mi sie namierzyć goscia,ktory ma wzglednie oryginalne 230CE. Były jakieś rażące różnice pomiędzy manualem a automatem, w ukladzie podciśnieniowym?

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Różnica jest, bo skrzynia jest sterowana podciśnieniem...

_________________
S123 300TD

OK. Sprecyzuje pytanie:) Czy różnią się czymś poza wyprowadzeniem przewodu podciśnieniowego do skrzyni?

A jeszcze lepiej: Czy sterownie zapłonem jest takie samo o obydwóch wersjach skrzyń?

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

W moim był automat i do skrzyni leciał jeden ciemno czerwony lub brązowy wężyk.Wyprowadzony był z okolicy filtra oleju z czarnej odmy .

Pisałem, że nie mam zdjęc silnika na tyle dokładnych żeby było widac podciśnienia.

Na pewno ten jakby przedni z aparatu jest wpięty w taką czarna małą okrągłą puszkę z plastiku.To jest jakiś zawór , który puszcza powietrze w tych czarnych odmach pod kolektorem.Drugi raczej żółty czy zielony jasny wychodzi z aparatu zapł. gdzieś w okolice modułu, ale nie mam pewności czy jest wpięty w zawór na fartuchu koło modułu , ale raczej tak.
Jest w moim mieście jeden 123 230E III seria, jak go gdzies złapie to obczaje to i spisze co i gdzie.
Szkoda, że swój sprzedałem, dopiero niedawno pojechał w Polskę, jeździł kilka miesięcy na miejscu.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Gdzie ta puszka powinna być?

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

Wymacaj hehehehe miejsce gdzie odma wchodzi do gumowca pod wtryskiem.
Ona z jednej strony jest wpięta w gumowiec, z drugiej w taką okrągła puszkę średnicy około 4-5 cm.
Z tej puszki idzie druga gruba czarna odma do , nie wiem co to jest ale przestawia ilość powietrza im cieplejszy reaktor .Jak sie dobrze wychylisz to można ją zobaczyć pod jakby 4 rurą dolotu koło puszki z filtrem oleju.
I właśnie jeden cienki przewód podciśnienia leci z tej puszki do aparatu zapłonowego.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Aaa Dobra! Zawór powietrza dodatkowego:) Na szczescie jest na miejscu Może dziś uda mi sie wytropić ten układ pod maska "dziewiczej" beczki. Zrobie fotki i jakiś rozsadny opis i wrzuce dla potomnych.

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe

muszę podmyć silnik bo troszkę brudny i kolorków nie widać , zrobię Ci fotki jak jeszcze będziesz w potrzebie bo u mnie wszystko działa już ok po wymianie czujników ukł. chłodzenia

_________________
Mietek mój to jest to , kocham go,,,"zmienił moje życie odkąd poskładałem go,
on wyleczył mnie z kompleksów, dał mi swoją moc... to wspaniała jest maszyna, choć stara jest jak ja... Rok 2016, rokiem powrotu mojej 230ce na drogę. Trzymajcie kciuki.

Będę zobowiązany,bo nadal mam wątpliwości.Kolory sa mało istotne, raczej sam sposob i kolejnośc podłączania.

Wczoraj "dopadłem" 230CE dziewicze,ale z innym aparatem zapłonowym - u mnie sa dwa przewody podcisnieniowe w przestawiaczu i dwa zaworki, a w tamtej był jeden przewód i jeden zaworek. Dało mi to jakiś pogląd na sprawę,ale to nadal nie jest to.

Pzdr!

_________________
W126 280S
Smart 452 Roadster Coupe