Nikt nie ma ?
| MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz https://www.forum.w114-115.org.pl/ |
|
| Poszukuje zdjęć instalacji podciśnieniowej M102.980 (230E) https://www.forum.w114-115.org.pl/viewtopic.php?f=24&t=42287 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | McCoy [ śr lip 01, 2009 9:25 pm ] |
| Tytuł: | Poszukuje zdjęć instalacji podciśnieniowej M102.980 (230E) |
Witajcie, Jak w temacie - jeśli ktoś ma jakieś zdjęcia na których widac jaka jest kolejność i sposob podłączenia tych cholernych wężyków od podciśnienia, zaworków, aparatu zapłonowego itd,to bede bbaaardzo wdzięczny. Pzdr! |
|
| Autor: | McCoy [ pt lip 03, 2009 11:05 am ] |
| Tytuł: | |
Nikt nie ma ?
|
|
| Autor: | THC [ pt lip 03, 2009 2:49 pm ] |
| Tytuł: | |
Tak jak Ci na gg pisałem, to ciężki temat. Najlepiej poszukać w okolicy 230E i pogadać z właścicielem, żeby otworzył maskę. |
|
| Autor: | McCoy [ pt lip 03, 2009 3:45 pm ] |
| Tytuł: | |
THC pisze: Tak jak Ci na gg pisałem, to ciężki temat.
 Nic nie dostałem... Zdaje sie,ze ktoś poczytuje moja korespondencję na GG...ehhh. Kobiety 
Moze dziś uda mi sie namierzyć goscia,ktory ma wzglednie oryginalne 230CE. Były jakieś rażące różnice pomiędzy manualem a automatem, w ukladzie podciśnieniowym? |
|
| Autor: | MajsterGarage [ pt lip 03, 2009 4:31 pm ] |
| Tytuł: | |
McCoy pisze: były jakieś rażące różnice pomiędzy manualem a automatem, w ukladzie podciśnieniowym?
Różnica jest, bo skrzynia jest sterowana podciśnieniem... |
|
| Autor: | McCoy [ pt lip 03, 2009 4:35 pm ] |
| Tytuł: | |
MajsterGarage pisze: Różnica jest, bo skrzynia jest sterowana podciśnieniem...
OK. Sprecyzuje pytanie:) Czy różnią się czymś poza wyprowadzeniem przewodu podciśnieniowego do skrzyni? A jeszcze lepiej: Czy sterownie zapłonem jest takie samo o obydwóch wersjach skrzyń? Pzdr! |
|
| Autor: | THC [ pt lip 03, 2009 8:14 pm ] |
| Tytuł: | |
W moim był automat i do skrzyni leciał jeden ciemno czerwony lub brązowy wężyk.Wyprowadzony był z okolicy filtra oleju z czarnej odmy . Pisałem, że nie mam zdjęc silnika na tyle dokładnych żeby było widac podciśnienia. Na pewno ten jakby przedni z aparatu jest wpięty w taką czarna małą okrągłą puszkę z plastiku.To jest jakiś zawór , który puszcza powietrze w tych czarnych odmach pod kolektorem.Drugi raczej żółty czy zielony jasny wychodzi z aparatu zapł. gdzieś w okolice modułu, ale nie mam pewności czy jest wpięty w zawór na fartuchu koło modułu , ale raczej tak. Jest w moim mieście jeden 123 230E III seria, jak go gdzies złapie to obczaje to i spisze co i gdzie. Szkoda, że swój sprzedałem, dopiero niedawno pojechał w Polskę, jeździł kilka miesięcy na miejscu. |
|
| Autor: | McCoy [ sob lip 04, 2009 10:13 am ] |
| Tytuł: | |
THC pisze: czarna małą okrągłą puszkę z plastiku 
Gdzie ta puszka powinna być? 
|
|
| Autor: | THC [ sob lip 04, 2009 10:25 am ] |
| Tytuł: | |
Wymacaj hehehehe miejsce gdzie odma wchodzi do gumowca pod wtryskiem. Ona z jednej strony jest wpięta w gumowiec, z drugiej w taką okrągła puszkę średnicy około 4-5 cm. Z tej puszki idzie druga gruba czarna odma do , nie wiem co to jest ale przestawia ilość powietrza im cieplejszy reaktor .Jak sie dobrze wychylisz to można ją zobaczyć pod jakby 4 rurą dolotu koło puszki z filtrem oleju. I właśnie jeden cienki przewód podciśnienia leci z tej puszki do aparatu zapłonowego. |
|
| Autor: | McCoy [ sob lip 04, 2009 11:26 am ] |
| Tytuł: | |
Aaa Dobra! Zawór powietrza dodatkowego:) Na szczescie jest na miejscu Może dziś uda mi sie wytropić ten układ pod maska "dziewiczej" beczki. Zrobie fotki i jakiś rozsadny opis i wrzuce dla potomnych.
Pzdr! |
|
| Autor: | Romlas [ ndz lip 05, 2009 12:54 pm ] |
| Tytuł: | |
muszę podmyć silnik bo troszkę brudny i kolorków nie widać , zrobię Ci fotki jak jeszcze będziesz w potrzebie bo u mnie wszystko działa już ok po wymianie czujników ukł. chłodzenia |
|
| Autor: | McCoy [ ndz lip 05, 2009 4:21 pm ] |
| Tytuł: | |
Będę zobowiązany,bo nadal mam wątpliwości.Kolory sa mało istotne, raczej sam sposob i kolejnośc podłączania. Wczoraj "dopadłem" 230CE dziewicze,ale z innym aparatem zapłonowym - u mnie sa dwa przewody podcisnieniowe w przestawiaczu i dwa zaworki, a w tamtej był jeden przewód i jeden zaworek. Dało mi to jakiś pogląd na sprawę,ale to nadal nie jest to. Pzdr! |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa UTC+02:00 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|