MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

witam. czy wał od automatu300d spasuje mi do manuala300d bo różni się chyba tylko kolorem czy się mylę? i w jaki sposób wymontować półoś w którą stronę wychodzi i czy most ma być opuszczony czy podniesiony do góry, bo nie moge sobie z tym poradzić. pozdrawiam

Żeby wymontować półoś musisz odkręcić pokrywę dyfra, i na końcówce półości jest pierścień zabezpieczający, który trzeba zdjąć. Oczywiście wcześniej należy spuścić olej z mostu. Potem można popuśćić dyfer, albo go całkowicie odkręcić, żeby półoś swobodnie wyszła.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

wał hmm o ile dobrze pamietam jest rużnica kilkunastu cm skrzyna manualna jest chyba krótka czy na odwrót

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Wał od manualnej skrzyni jest dłuższy, tzn. pierwsza część.
Półoś :
odkręcasz kluczem 13 śrubę w piaście, widać ją po zdjęciu kołpaka.
odkręcasz pokrywe dyfra,wcześniej spuszczasz olej, do korka imbus 14, do pokrywy klucz , chyba 14 lub 15 ale to widać.
Od wewnątrz jest zawleczka, dobrze mieć cęgi doi sagerów.
Dodrze odpiąc od góry amortyzator, strona z wymienianą półośką w górę aż wahacz oprze się na haku.Wtedy wybijasz półośkę w stronę dyfra.Kiedy wybijesz, możesz ją wyjąć.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI