Witam!
Mam mały problem z przykręceniem głowicy.
Silnik: M115 954, głowica delikatnie splanowana, nowa uszczelka głowicy, nowe śruby mocujące głowicę (z ASO), gwinty oczyszczone i nasmarowane (śrub i w bloku).
Sposób dokręcania zgodny z zaleceniami producenta:
Pierwszy i drugi etap dokręcania przebiegł normalnie. W trzecim etapie niektóre śruby zaczynają się "kręcić" przy momencie około 90Nm (nie stawiają coraz większego oporu podczas dokręcania).
Jedną z nich zacząłem dokręcać co spowodowało (jak wcześniej przypuszczałem) jej urwanie.
Ma ktoś pomysł o co chodzi?
Jedyne co mi przychodzi do głowy to uszkodzone gwinty w bloku silnika
(wymyśliłem sobie teorię , że może łeb śruby nie jest dociągany do głowicy przez co cały opór nie rozkłada się na gwint i łeb śruby a tylko na gwint) no ale żeby nowa nie wyciągnięta śruba nie wytrzymała 90, 100 Nm to trochę dziwne...