MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.Przeglądając tematy dotyczące możliwości poprawienia ciśnienia smarowania albo wskazań zegara na desce znalazłem wiele wątków mówiących o wymianie zaworka ciśnieniowego przy pompie olejowej(taki tłoczek ze sprężynką)Mam autko z silnikiem M102 do tej pory ciśnienie na rozgrzanym silniku i przegonionym stało jak zaklęte-1,5Bar lekkie muśnięcie gazu i jest 3.Wynik niezły jak na stary silnik i w dodatku na półsyntetyku.Myślę sobie czy wymiana coś zmieni? No i zmieniła Ciśnienie na rozgrzanym pow 2 na wolnych zaś po wy łączeniu silnika wskazówka spada po niżej 1 i stoi.Wcześniej opadała do 0.Czyżbym coś zrąbał?

Przedmuchaj sprężonym powietrzem, przewód od filtra do wskaźnika.
Jeśli to nie pomoże szukaj dalej.
Zmieniłeś olej na taki jaki był, czy na mineralny?

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

Oleju nie wymieniałem był zmieniany niedawno.Po 30 minutach nic się nie zmieniło.

Acha nie doczytałem, wymieniłeś zaworek, i teraz na zgaszonym masz wskazania ciśnienia.
To wygląda na to,ze sie zawiesza.

_________________
W123 200 W123 230E W124 230E W201 190E C124 300CE S210 E420 W140 300SE 2.8 R129 280SL C124 E220 W220 320 CDI
C219 320 CDI

witam

ja u siebie wymienialem uszczelke pod podstawa filtra oleju i wtedy zaczely sie jaja. Na niskich mam 1.5-2.0 w zaleznosci od nagrzania ale po dodaniu gazu odrazu na 3 wskazuje - przed wymiana uszczelki bylo zawsze ponad 2

pozdrawiam

_________________
W123 240D - 78