MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Witam wszystkich.
Nigdy nie przypuszczałem, że stanę się posiadaczem Mercedesa i to w dodatku 123 w wersji coupe. W kwietniu trafiła się okazja odkupienia od rodziny właśnie tego autka. Wziąłem na próbę i zakochałem się w nim. Kupiłem. Zapłaciłem uczciwą cenę - 9 tys. Może drogo ale uważam, że warto było. Musiałem zrobić kilka napraw: wymieniłem pompę hamulcową, amortyzatory tylne, końcówki drążków i wspornik układu kierowniczego, pęknięte klosze lamp tylnych. Naprawiłem mechanizm szyberdachu i wymieniłem cały układ wydechowy.
Nigdzie nie widać rdzy. Miał drobne przejścia: drobne wgniecenia na listwach przy cofaniu, był kiedyś przycisnięty obydwoma skrzydłami bramy garażowej i niedokładnie naprawiony (pod swiatło widać szpachlę na wysokości tylnych nadkoli). Ale ogólnie fajnie wygląda i mam dużą przyjemność z jazdy nim.
Niestety nie ma oryginalnego silnika. Nie zgadza się z VIN-em a na dodatek jest na gazie. Poprzedni silnik był wymieniony z powodu zatarcia przed 7-miu laty i ślad po nim zaginął.
Kupiłem kompletny silnik 2,3 z 1984r. z importowanej "połówki".
...i nie wiem co dalej. Podobno działał ale...
Nie chcę wstawiać tego silnika w ciemno. Bo co, jak się okaże, że jest niesprawny? Od nowa go wyjmować aby remontować? Może od razu zrobić remont? I gdzie? I jak?
Proszę o pradę.
Ponadto poszukuję listew bocznych tylnych (do coupe) oraz mechanizmu elektrycznego podnoszenia szyby kierowcy.

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.

http://www.w114-115.org.pl/forum/viewtopic.php?t=43528

Proszę

_________________
" W życiu piękne są tylko chwile "

W poszukiwaniu pierwszego Mercedesa ;)

ja bym zlał olej i obejżał, pomerdał palcem w misce olejowej czy jakiegos metalu tam nie ma, wymienił olej i filtr, potem odkręcił dekiel od zarowów i kręcąc ręcznie wałem zobaczył czy zawory się otwierają i czy to terzyma się kupy, sprawdzić jak wygląda wyciagnięcie łańcucha, i czy ma rozrząd ustawiony jak trzeba, kontrolnie czy palec rodzielacza jest na 1 garku gdy powinien być, a potem podpiąć pompę paliwa i odpalać . Mozna mu wczesniej kompresję zmierzyć (po uprzednim ustawieniu zaworów, jesli w tym M102 to się robi...)

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Jeśli to coupe to te podnosniki nie pasują !

_________________
SUZUKI GSXR 750(streetfighter)'89
124 230 E'91 - EX, 124 300 E'93 - EX,123 280 CE'78 - EX,
123 230 CE'84 - wolałbym sprzedać nerkę :)

Tak. Juz sie tego dowiedziałem.
Podobno gdzieś w Piastowie jest jakiś specjalista od MB i on dorabia uszkodzoną zębatkę przerabiając taką z ręcznego sterowania?
Może ktoś ma namiary na ten warsztat?

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.

Witam Cie PanKot

Ja mam namiary do kolesia co dorabia wszsykie tryby trybiki co potrzeba, z plastiku metalu z czego potrzeba, lecz jest on spod poznania ale zawsze może warto na wysyłkę załatwić wszystko
poniżej link z danimi do niego

http://www.9434.poznan.pl/p-firma/temaf ... 64531.html

pozdrawiam
Jarek

Dzięki kolego, napiszę do nich. Zobaczę co mi odpowiedzą.

_________________
Pozdrawiam - PanKot
MB 123 230CE 84r.