MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Czołem.
Podejrzewam, że w taksówce jest dyfer o innym przełożeniu.
Powyzej 80km/h silnik ma za wysokie obroty.
Samochód ma super przyspieszenie, ale max wyciągnałem nim 130 km/h.
Nie muszę dodawać, iż obroty były na maxa.
Wlazłem do kanału ale nie mogłem odczytać nigdzie przełożenia.
Pamietam, że gdzieś było wybite, ale gdzie?

Jak dobrze pamiętam, to z tyłu dyfra(patrząc od dupy strony samochodu ) obok dekla można powiedzieć w prawym dolnym rogu, wybity na obudowie główki. Często niewidoczny, póki nie wyczyścisz druciakiem

w 126 mam w tym samym miejscu...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

No i w 124/201 też tam jest z tego co pamiętam

Kurde dyfer jest suchy, czysty a numeru nie widać
Co to już dyfry szczepią w polsce?

A szczotą drapałeś?

Drapałem. Są wypukłe numery po obu stronach, tam gdzie dyfer łączy się z wałem....ale nieczytelne.

A to musi być koło tego dekla z mocowaniem poduszki, jak tam nie ma to lipa

Numer znalazłem wybity na dole po lewej stronie.
I co najgorsze to 3.46 czyli właściwy od 300D.
Czyli została raczej skrzynia biegów.
Efekt jest taki jakby nie wchodziła czwórka i piłowanie obrotów na trójce.
Ale: przy ruszaniu jest przez 2-3 sek. jedynka, następnie wszystkie biegi wchodzą prawidłowo.
???

zredukuj ręcznie i zobacz czy obroty drgną, jeśli nie to masz pewność że 4ka nie wchodzi...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Wchodzą wszystkie 4 biegi, kickdown działa, redukcja z D na S działa, redukuje do trójki....
Ślizga się na czwartym biegu czy jak?
Hamulce nie trzymają.
Efekt jest taki jakby do 300D zarzucić dyfer od benzyny.
Jaki jest numer tej skrzyni:722....

Znaczy mówisz o kick'u? No bo tradycyjnie skrzynia rusza z dwa...

EDIT

Oj spóźniłem

Możliwe że skrzynka ślizga, albo np. dyfer ma wnętrze z innego, ponoć też takie cuda odstawiali. Ja sam czasem się zastanawiam czy dyfer który 3.69 który dałem zamiast 3.92 nie jest kombinowany bo wielkiej zmiany nie odczułem
Sprawdziłeś prędkości np. z nawigacją ?

Kurde, mam te same pomysły co Ty.
Też mi chodziło po głowie czy bebechy nie są od innego dyfra.
Z nawigacją sprawdzę jak będę wracał do domu.
Skrzynia rusza z dwójki: on rusza z jedynki, trwa to 2-3 sekundy, następnie 2 (przeciąga bardzo) puszczam gaz wskakuje 3 (przeciąga ale trochę) i wskakuje 4 ( gdzieś przy 60-70km/h). Powyżej 80-90 km/h obroty (na słuch) w granicach 70%.
Przy 120-130 km/h max obroty.
Jakby ruszał z 2 to mam 5-cio biegowy automat, bo liczyłem zmiany.

Ponawiam pytanie: jaki powinien być prawidłowy nr początkowy dla skrzyni od 300D

Mówisz i masz:
722.118 i 722.405

_________________
S 124 E 28, 269/001 '95
"Gwiazda do czegoś zobowiązuje"

OK dzięki.
I nastepne pytanie:

722.118 skrzynia do silnika 80KM 4 śruby w misce.
722.405 skrzynia do silnika 88KM 6 śrub w misce.

Czy te skrzynie są współwymienne?
Czy wałki są takie same?

Cem jak masz takie dane, to podaj mi numer skrzyni do 240D (65-72KM)