MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

No to operacja przeszczepu serca zakończona, pacjent żyje i ma się dobrze. Wrażenia niesamowite, praca V8 to piękna muzyka (radio niepotrzebne), reakcja na pedał gazu nie do opisania. A teraz to z czym był problem a właściwie go nie było:
1. łapy silnika - zamiana lewej na prawą i odwrotnie oraz podkładki z blachy aluminowej o grubości 2 cm



2. kolektory wydechowe - wycięcie kawałków długości około 5cm i pospawanie (w odlewni żeliwa)


3. wał napędowy - zmiana długości wału - przedłużenie
4. wydech - kompletnie nowy cały układ wydechowy
5. tylni most - zaaplikowano most od W126 420 o przełożeniu 2,47
6. prędkościomierz- jest od W126 500 i zawyża o jakieś 15km/h


I to jest wszystko co wymagało wymiany ewentualnie przeróbki.
Koszt całej imprezy, dzięki wielu życzliwym ludziom, 4000PLN
Wielkie DZIĘKI całej ekipie trójmiejskiej za podtrzymywanie mnie na duchu no i szczególne dla Sebyy za kopa w bo bez tego chyba bym nie ruszył . Narazie zrobiłem dopiero 150 km. Jak pogoda się poprawi i trochę pojeżdże i napisze jak się autko sprawuje.

No i jeszcze jedna fotka.

o k.....a!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
robi wrażenie!!!!!!
100% agresji pod maską

Masz go na manualu?
Swoją drogą gratulacje, ja remontuje mojego i wiem jaki to kawał ciężkiej roboty odwaliłeś.

_________________
pozdrawiam Andrzej
Mercedes Benz 450 SLC - było
MGB 1965
GMail: anwojcik (at) gmail.com

Automatic

Witam
Niedawno przeprowadzalem podobna operacje u siebie, tyle ze z 230 gaznikowej na 500 i w g-klasie i tak mi sie kilka pytan z ciekawosci nasunelo:
- dorabiales lapy, czy mocowania silnika w karoseri, czy akurat miales farta i wystarczylo je pozamieniac
- zastosowales kolektory, ktore lacza sie z tylu za silnikiem w jedna rure, czy pojedyncze.
- czy tylny most pasuje bez problemu, czy tez trzeba kombinowa.

W sumie jesli zamknęlo Ci sie do w 4000zl to musiales tanio kupic silnik i skrzynie. Ja robilem wszystko sam, lacznie z wydechami i spawaniem kolektorów i wyszlo podobnie, tyle, ze ja musialem jeszcze kombinowac z walami- przednim i tym od skrzyni do reduktora, bo wyszedl bardzo krociutki.

A teraz i tak szukam silnika, bo w tym, na wlasne zyczenie popsulem blok, znaczy sie dziura jest.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

Ja jjjjj.........eee.. genialna sprawa:))) teraz to Ci zazdroszcze jak cholera... wbijalbym nawet w oplaty i zuzycie wahy.... sam bym sobie to zalozyl... gratulejszyny:)))

_________________
W123 240D - 1978 "CONDOR" - rozstaliśmy się....
S211 320CDI - 2003 "WAVE" - poretrofitowany
S212 350CDI - 2013 "BIAŁAS" - poretrofitowany
W164 ML 320CDI - 2007 "CZARNY" - nieretrofitowany

Jak ci zaniża prędkościomierz to go przeskaluj zdejmując wskazówke.Ja tak w mojej byłej beczce zrobiłem jak załozylem kola 16"

Witam,

przedstawiać się chyba specjalnie nie muszę

Przede wszystkim chciałem pogratulować zacięcia i odwagi a w końcu pomyślnej realizacji konwersji Życzę aby sprawowało się jak najlepiej

Mam kilka pytań technicznych, bynajmniej nie chodzi mi to u czepianie się czy wywoływanie kolejnej burzy w szklance wody Chodzą mi po głowie różne rzeczy i najlepiej zasięgnąć informacje z pierwszej ręki:

Rozumiem, że mocowanie silnika to tylko zamiana łap i podstawki? Poduszki zostały od 2.8? Beczkowa chłodnica bez problemu wyrabia i podłączenie węży od automatu jest standaryzowane? Jak wygląda sprawa podpory pod skrzynię? Wał został od beczki? Pasuje mocowaniami do skrzyni i mostu od S? Most bez problemu pasuje w miejsce fabryczne, co z półosiami, czyżby wszystko było wymienne między 123 i 126 Pompa rozumiem została beczkowa - cokolwiek robiłeś - czyszczenie z syfu? Wydaje się być mocna ino jak jest niezasyfiona... Wydech rozumiem, że jest podobny do 2.8 bo nic innego się tam nie zmieści raczej? Jakieś fotki może od spodu z okolic portek? Ogólnie najbardziej interesują mnie detale - czy wszystko pasuje pod fabryczne mocowania bez spawania, wiercenia i innych cudów? Jak wiadomo w beczce są przewidziane np mocowania podpory skrzyni itp

Chyba wszystko

Pozdrawiam i jeszcze raz gratuluję

_________________
280E

witam
dla mnie rewelacja gratuluję
mam tylko jedno pytanie jak masz zamiar to zarejestrować w urzędzie
komunikacji różnice w pojemnośći i mocy w stosunku do oryginału
są zbyt duże i nie odpowiadają przepisom (na ile się oriętuję)
pozdrawiam

_________________
114 280 CE 1973
124 2.0D

Z urzedem nie ma problemu ja robilem to juz kilka razy i bylo to prostsze niz sie wydaje.

_________________
Pozdrawiam
Michał Dębski
Mercedes R107 560SL '86
Mercedes C140 500CL '96
Mercedes W124 300CE '87 - Sprzedam niestety
Toyota Land Cruiser HDJ100 '00

-Miałem farta i wystarczyło tylko pozamieniać łapy
-rury wydechowe są pojedyńcze, łączą się dopiero za pierwszym tłumikiem (tłumiki są dwa)
-tylny most od 420 SEC pasuje bez problemu, w SE i SEL sąchyba inne mocowania (miałem takie obydwa i trzeba było porprzekładać flaki bo teń z SEC był padnięty)

[/quote]

Hmmm a ja mam takie pytanko: co z przednim zawieszeniem, hamulcami i jeszcze jedno jak wyglądała sprawa z tylnim mostem, czy wszystko ładnie pasowało od 420, oraz dlaczego nie od 500

Na koniec powiem, że jest pod wielkim wreżeniem

Ps. To teraz pewnie tylne oponki będą co pół roku wymieniame

Witam w Klubie Mercedes Tjuning He. He. He

_________________
Volvo 940
Tian z Wrocławia pozdrawia wszystkie Misie

Jak pojawisz się na jakimś spotkaniu grupy trójmiejskiej to odpowiem na wszystkie pytania

Widziałem i słyszałem , naprawdę pięknie ten silnik "mruczy".
GRATULACJE!

_________________
Marek
W 123 200D 1978 czarna