MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

cześć
mam beczke 240d. zauważyłem "dziwne objawy", mianowicie: beczka najlepiej jeździ (najkulturajniej pracuje silnik, najlpeiej przyśpiesza) jak oleju jest mało (ledwo widoczne na bagnecie). jak jej zaleje tyle co trzeba to "zamula". czy to normalne?

drugą sprawą jest pedał gazu. przyśpieszenie mam naprawde słabe (biorąc pod uwage inne 240d) pedał zawsze w podłoge a mam wrażenie że jak wcisne mocniej (a naprawde trzeba użyć siły), to minimalnie lepiej przyśpiesza. więc może gdzeiś trzeba "podkręcić" ten gaz? tu chyba nie chodzi o tą linke, bo on jest na cięgiełkach, tak?

pomocy koledzy.

zatem semi syntetic , nie wiem jak długo śmigasz tą 240, ale jeśli nie długo to może ktoś coś wlał do tego oleju -zagęszczacz?
Moja na SS śmiagała bardzo dobrze i przestała brać olej -ale to oczywiście tylko o niej dobrze świadczy...
jeśli linka Ci się nie zacina, to obawiam się że regulacja konta wtrysku pompy...

linka dochodzi do obrotowego dynkasa, który steruje pompą (jeśli po '79)...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

rocznik 81 olej mineralny

_________________
beczka- na zawsze w mojej pamięci
teraz w210 avangarde

Miałem taki objaw, że auto słabe było. Pomogła regulacja mechanizmu cięgna.
W drodze tego mechanizmu jest element regulujący na śrubę.
Nie mam teraz zdjęć. Ale jak zajrzysz pod maskę to od razu będziesz wiedział o co mi chodzi. Może to o to chodzi?

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

właśnie tak mi sie wydaje że coś to cięgno podciągnąć by wypadało
czy to gdzieś tam gdzie regulacja tej linki od obrotów, co przekręcam tym kluczykiem jak jest zimny?
bo tam jest taka śruba i tą linke tym regulwałem, ale różnicy dla cięgienka to nie zrobiło.

_________________
beczka- na zawsze w mojej pamięci
teraz w210 avangarde

Witam,

trochę odświeżę temat: czy element regulujący to ten na zdjęciu poniżej? Jeżeli tak to w jaki sposób się reguluje cięgno?



pozdrawiam

Najlepiej korzystając z pomocy drugiej osoby, która wciska pedał, a ty obserwujesz, czy dźwignia dochodzi do zderzaka pełnego obciązenia. Istotne jeszcze jest, aby silnik bez opóxnienia schodził z obrotów , kiedy odpuścisz pedał i wciśniesz sprzęgło, np. podczas zmiany biegów. Na cięgnie są nakrętki kontrujace jak widzisz, trzeba je popuścić i rozkręcać lub skręcać cięgno aż do uzyskania efektu.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem