MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

... czerwony ATF? Bo mam mieszane odczucia, co do tego, a taką informacje na temat oleju otrzymałem w miejscowym serwisie mercedesa.
Jaki olej jest w ogóle zalecany do manualnych skrzyń biegów?
PS. Szukajka mnie nie lubi...

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... +manualnej

http://w114-115.org.pl/forum/viewtopic. ... +manualnej

Może się przyda

_________________
http://www.carcovershield.pl/ ochrona przed korozją

Patrz Pan! Szukałem.... Pięknie podziękował.
Swoją drogą dziwi mnie trochę to, że do manuala leje się ATF. Myślałem nad czyś gęściejszym i bardziej tłustym.

Ja też kiedys się na tym złapałem. Wymieniłem w beczce olej na 80W90, po jakimś czasie wyczytałem w książce Etzolda o ATF, pokopałem troche na forum i w efekcie wlałem Castrola TQ, który również spełnia normy mercedesa. ale jeździłem kilka miesięcy na zwykłej przekładniówce i nic się nie stało.

_________________
W124 200D - Śnieżyna
W124 300D - Menczysław (ex)
W123 240D - Kruszynka (ex)
Skoda Favorit 135L+LPG (ex) - pierwsza dziewczyna-przeinwestowana, dobrze, że z nią nie wpadłem

moze zwykly przekladniowy olej, rafineria gdanska sprzedaje taki chocby

_________________
mam trocha gratow do MB 123, 116 ;-)

"Szkoda Ziutka. Dobry był z niego herbatnik. Mógł jeszcze pożyć..."

Myślałem o jakimś lepszym Hipolu lub czymś w tym rodzaju, a nie o ATFie. Ale skoro można i jest to zalecane przez mercedesa, to zasnę spokojniejszy
Za to odkręcenie bocznego korka, to dopiero była walka... Scenariusz na horror można by napisać. Skończyło się na odciągnięciu zespołu napędowego w dół za skrzynie, a jak na złość układ wydechowy jest sztywny...

tylko ATF albo specjalny Castrol, w żadnym wypadku zwykły przekładniowy... Bo te skrzynie mają inaczej pasowane koła i nie wolno tam wlewać zwykłego przekładniowego oleju...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87

Po pierwsze, do mechanicznej skrzyni olej ATF co prawda ale nie wg specyfikacji Dexron II! (czyli nie taki ATF jak do skrzyni automatycznej). Instrukcja obslugi zaleca Shell Donax, dokladnego oznaczenia nie pamietam (soi ale jak byk w instrukcji). Glabow z ASO co ci doradzili nalac ATFu do automatow onmijaj z daleka! Po drugie, oleju w mechanicznej skrzyni, jezeli nie byla naprawiana, sie nie wymienia.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

W tym problem, że doradzili to specjaliści, czy raczej "specjaliści" z serwisu mercedesa z Utrechtu. I ciężko mi się dogadać, jeśli chodzi o jakieś zaawansowane technicznie problemy. Kazali mi nalać ATF DOT 2, tak mi podali, to nalałem. Jak skrzynia padnie, to nie będzie na mnie, bo ja mocno przestrzegałem przed laniem czerwonego do tej skrzyni.
I faktycznie, ich wiedza techniczna, a już podejście do rozwiązywania problemów czasem poraża... Aluminiową miskę olejową (od innego auta) udało mi się pospawać dopiero w... Berlinie (akurat tam mam znajomych, to podesłałem), bo na miejscu nikt tego nie robi i nikt nie wie i nie chce wiedzieć, gdzie można coś takiego załatwić - ścisła specjalizacja, jest specjalista od wkręcania śrubki w prawo i jak trzeba zakręcić w lewo, to trzeba już inną firmę wzywać. I tak ze wszystkim.
A olej w tej skrzyni przypominał rozwarstwiony szlam, bo wyglądał jakby go z wodą wymieszać. Koloru kawy z mlekiem, mętny. Choć opiłków i innych ciał stałych brak.
To w końcu jaki ten olej ma być? Bo chyba jest już kilka wersji...

Wedlug instrukcji do typu W201, wydanie z 1985 roku do przekladni mechanicznych stosowac nalezy"Flüssigkeitsgetriebeöl für mechanisches Gertiebe" (plynny olej przekladniowy do przekladni mechanicznych) natomiast dla przekladni automatycznych "Flüssigkeitsgetriebeöl für automatisches Gertiebe" (plynny olej przekladniowy do przekladni automatycznych). Instrukcja do W123, wydanie z 1980 roku zaleca dla przekladni mechanicznych "Flüssigkeitsgetriebeöl (ATF) Typ A, Suffix A", natomast dla przekladni automatycznych "Flüssigkeitsgetriebeöl (ATF)". Jak dostane sie do WIS to podam dokladna specyfikacje i, jezeli znajde, numer katalogowy tego oleju wg Mercedesa.W takich przypadkach wymiana oleju jest oczywiscie konieczna - tylko warto przedtem usunac przyczyne dostania sie zanieczyszczen czy wilgoci.

_________________
'68 250, szwajcar
'70 250 C, niemiec
'71 230, austryjok
'71 250 CE, angol

w manualu USA znalazłem: 1,8litre 80W/90 for Aproved oil reffer to "Specifications for Service Products" a tam widnieje SHELL DONAX TM(III) i SHELL DONAX TA(IV) oleje o niskiej gestosci leje sie na zime by biegi ładnie wchodziły teoretycznie wiekszośc producentów uważa olej w szkrzyni biegów za "wieczny"prawdą jest że dobry olej wytrzyma długo a chmiczne gómno za 10złod litra moze wejsc w reakcje chemiczne w starych skrzyniach szczególnie tyh z elemantami miedzianymi a potem chrobocze i cieknie do manuala nielałbym nic ponizej dot-3 a jeśli chodzi o automaty to czemu sie tak czesto tam zmienia olej ? bo to bardziej płyn hydrauliczny niz olej własciwosci smarne srednie wiec sie dośc szybko zuzywa i zamula

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

jak dla mnie każda teoria jest dobra, ale nie znam oleju który nie ulega degradacji z czasem, oczywiście "można nie zmieniać oleju tylko samochód" *



*nie moje słowa

p.s. MB wymyślił już skrzynie automatyczne bez korka spustowego gdzie nie zmienia się oleju, ale za to zmienia się skrzynie po 200kkm...

_________________
W126'89 300SE "Piękniak"
ex W202'99 C200 KOMPRESSOR Sport
ex W126'89 500SE "eSa" -jak Smok -znaczy Smoczyca :)
ex W110'64 200D "Kaczuszka"
ex W123'81 240D "Niszczyciel" -obecnie tatowóz
ex 353W'87