MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Mam pytanie. Wczoraj zmieniłem olej w 200d. Wyjąłem do tego bagnet, wykręciłem korek, wyjąłem filtr i zlałem stary olej. Poczekałem 20 min (silnik był ciepły). Jak wlałem nowy olej to weszło 5 litrów. Co ciekawe, to po sprawdzeniu bagnetem olej był dalej czarny jak ten stary , tylko trochę mniej.Dodam, że przed sprawdzeniem nie odpalałem silnika... Wyglądało tak, jak by gdzieś jeszcze tego starego zostało?

tak to już jest. Poprostu nowy olej "spłukuje" resztki starego oleju z wnętrza silnika i odrazu robi sie czarny. Ale nie kolor świadczy o tym czy olej jest dobry Dolej nowego do połowy, odpal silnik, sprawdź ile jest jak trzeba to dolej. I tyle Kolorem sie nie przejmuj.

_________________
T203 1.8 m271, v230 638 m111
Ex.W123 240D,W123 200, w123 230E, w123 280e, w202 c180 ,c124 300CE

no 5L powinno wejść zawsze zostanie troche starego, to normalne

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

głupie pytanie -zmieniałeś filtr ? czy załozyłeś stary-Uli ma racje nigdy olej niezleje sie w 100% -stary patent mówi by wlać 200ml ropy do oleju jak grzejesz silnik przed spuszczaniem podobno bardziej sie zczyszcza a diesel wogóle ma to do siebie ze po liku Km i tak sie czarny zrobi

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Nie no panowie, filtr to się zmienia przy każdej wymianie oleju...To jest jak ABC...

zdziwiłbys się

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977

W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex

Volvo 460 1,9TD 1996

Ford Escort 1,4 1991

Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

o Boże i Ty nie grzmisz? jak można pisać takie rzeczy??? może od razu garść piachu w korek wlewowy oleju?

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977- w trakcie generalnego remontu. http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=44881
W210, 300TD, 5 biegowy automat, 1998- w trakcie ciągłej i bezawaryjnej eksploatacji.
_________________

A piach to po co ,żeby ropę zebrać ? bo jak ostatnio mi się olej wylał do kanału to piaskiem zebrałem,

A tak swoją drogą to dawniej uczono aby silnik rozgrzać olej spuścić ,filtr wymienić(nowy zalać i dokręcić ręką) wlać 3/4 stanu oleju odpalić sprawdzić poziom ewentualnie uzupełnić i cała wymiana.

_________________
280 SLC 80rp

ja tak nigdy nierobiłem chociaz nic złego w tym niewidze ON powinien rozrzedzić olej <br>Dodano po 33 minutach.:<br>
a tak na marginesie cytat z jednego starszych autoporadników
w celu oczyszczenia silnika z osadów wegla można wlać na kazdy litro oleju 100ml oleju napędowego (absolutnie nie benzyny), w przeciwieństwie do benzyny bardzo wolno paruje, więc jest bardzo dobrym "rozcieńczalnikiem" oleju.
Nie należy obawiać się jego stosowania - zarówno olej silnikowy jak i ON są produktami rozdziału ropy naftowej na frakcje i nie mogą ze sobą reagować .

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977

W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex

Volvo 460 1,9TD 1996

Ford Escort 1,4 1991

Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Zapewne nie reagują ale właściwości smarujące to napewno taki rozrzedzony olej traci,osady węgla przy obecnej technologi rafinacji ? olej chyba jest pozbawieny wielu zanieczyszczeń ,myślę że nie ma potrzeby "płukania" silnika,ale dla spokojności duszy to i silnik wypłukać można.

_________________
280 SLC 80rp

W sklepach z chemią motoryzacyjną są dostępne specjalne płukanki które się wlewa do silnika tuż przed wymianą oleju. Ostatnim razem jak wymieniałem u siebie to wlaliśmy coś takiego do starego oleju, silnik pracował na tym jakieś 5 minut i potem wszystko spłynęło. Po zalaniu nowego oleju na bagnecie kolor miał nieznacznie ciemniejszy niż przed wlaniem go z bańki. Niestety nazwy specyfiku nie znam bo był to jakiś angielski wynalazek, pamiętam jedynie że był w identycznej puszce i tak samo się otwierało jak kiedyś puszki z piwem. W każdym razie na pewno coś takiego w PL można dostać - STP czy innej firmy produkującej takie rzeczy.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.

:markowy" kosztuje 40zł za dawke i w sumie gdybym miał płukać to chyba bym zaryzykował ropy troche
a wegiel no wytwarza sie ale w sumie to dobry wegiel bo majacy pokrewieństwo z grafitem-a jak wiadomo to bobry slizg -tylko przepracowany tworzy jakis syfy które skutecznie zatykaja wszystko
płukanie silnika jest dośc ryzykowne chyba tylko po wzgledem ujawnienia nieszczelności ale jak ktoś mardy powiedział "do uszczelnienia silnika służą uszczelki a nie syf" :D:D

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977

W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex

Volvo 460 1,9TD 1996

Ford Escort 1,4 1991

Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Do takich zabiegów polecam http://www.allegro.pl/item845540866_liq ... kanka.html

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

Dostępne są także różnego rodzaju motodoktory ale to raczej "leczenie syfa pudrem",prawdę powiedziawszy kiedyś w 115 (chyba w 92 roku)pojechałem wyczyścić silnik specjalny amerykański system ,zapłaciłem kupę kasy a jaki byłem szczęśliwy aż do następnego dnia ,bo auto dalej miałem problem z zapaleniem a ja mniej kasy na ropę.Myślę że pozostanę przy tradycyjnym sposobie nawet gdyby 1% starego oleju miał sie dostać do nowego.
a propos puszek to stanowczo wolę te z PIWEM niż STP

_________________
280 SLC 80rp

To nie był żaden doktor ale coś w stylu tego co kolega Beczka link wkleił - engine flush - czyli płukanka silnika.

_________________
Mercedes Benz S124 220TE 1993r.
Volvo FH13 500 2016r. - służbówka
ex: Mercedes Benz W115 200D 1968
ex: Mercedes Benz W115 200D 1973
ex: Mercedes Benz S123 300TD 1983
ex: Mercedes Benz Actros MPII 1844 2007r.