MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Cześć.
Macie pomysł jak doczyścic silnik i czym go pomalować żeby doprowadzić do takiego stanu jak na fotce? Chodzi mi o blok i głowicę- sa takie ładne i czarne...
Piaskować blok po rozebraniu? A czym go potem pomalować żeby zachować kolor i farba nie odpadła od wysokiej temperatury?
Macie jakieś doświadczenie?



Jeśli chodzi o te wszystkie cynkowane elementy to sprawa jest dla mnie jasna, choć osobiście myślę, że ładniej i "oryginalniej" było by ocynkować je na biało niż na żółto...

Dzięki z a pomocne odpowiedzi.
Pozdrawiam

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977- w trakcie generalnego remontu. http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=44881
W210, 300TD, 5 biegowy automat, 1998- w trakcie ciągłej i bezawaryjnej eksploatacji.
_________________

Mogę się mylić ale w oryginale było właśnie ocynkowanie "na żółto".

_________________
MB 123 200D 1977
Mi-14PS/PŁ-R
SPECIALIZED EPIC

e, nie wydaje mi się, bo wszystkie elementy jakie rozebrałem ze swojego silnika mają kolor zbliżony do białego niż zóltego- koło pasowe i wiatraczek alternatora, dżwigienki cięgien gazu, ucho do wyciągania silnika z przodu i z tyłu czy wspornik rozrusznika.
Sruby i opaski to inna bajka, w to nie wnikam.

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977- w trakcie generalnego remontu. http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=44881
W210, 300TD, 5 biegowy automat, 1998- w trakcie ciągłej i bezawaryjnej eksploatacji.
_________________

Wyblakła pasywacja pod wpływem czynników zewnętrznych. W mojej beczce , która od nowości więcej stała niż jeździła jest żółty.

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

acha, a mółbym Cię prosić o kilka fotek???

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977- w trakcie generalnego remontu. http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=44881
W210, 300TD, 5 biegowy automat, 1998- w trakcie ciągłej i bezawaryjnej eksploatacji.
_________________

Chromowana pokrywa filtra to mój pomysł . Pokrywka od wspomagania ocynkowana bez pasywacji. Obecnie też już w chromie . Jeżeli chcesz to jutro mogę zrobić kilka fotek . http://www.w114-115.org.pl/forum/img01/ ... CF2775.jpg

_________________
w123 300d 1984r. BMW R35/2 1951r. NSU 601TS 1934r.

Chromowana pokrywa filtra to mój pomysł

Którego filtra? Na zdjęciu nic w chromie nie widzę.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.
MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca
Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

pewnie, że chcę. z góry dziękuję

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977- w trakcie generalnego remontu. http://www.w114-115.org.pl/f/viewtopic.php?f=50&t=44881
W210, 300TD, 5 biegowy automat, 1998- w trakcie ciągłej i bezawaryjnej eksploatacji.
_________________

powietrza. coś tam widać

_________________
W115 200D '74

____________________________________________
CZĘŚCI do: W/S123 W/S124 W201

najtrwalszy czarny kolorek uzyskuje się przez oksydowanie preparaty są dość tanie a dobrze przyygotowane elementy ś apotem odporne na rdze-nieznam nikogo jednak kto by sie odwazył oksydować blok silnika-jest to jednak nanoszenie warsteki-cieniutkiej ale jednak warstewki-chociaż moze gdyby zanurzac same scianki w roztworze chemicznym to moglo by sie udać
http://www.allegro.pl/item872663720_oks ... wania.html
osobiscie oksydowałem czesci pracujące samochodów terenowych które były narazone na kontakt z syfem i efekty były lepsze nawet niz przy wojskowych farbach dosc odpornych na rysy i odpryski

a istnieją farby do malowania bloków i kolektorów nawet takie które trzymają do 800st(podobno) minusem jest koniecznośc wygrzewania takiej farby w temp ok 220stopni przez około godziny kiedyś kupiłem sobie puszeczke takiego spcyfiku i zrobiłem na srebrno kolektor wydechowy w 300D za pierwszym razem jak troche zle przygotowałem kolektor do malowania rudy pojawił sie po 3 mieś ale po drugim oczyszczeniu i pomalowaniu trzyma od roku ponad juz preparat kosztował 23zł i spokojnie starczył by na pomalowanie bloku i kolektorów

aaa zapomniałbym o aluminium -jest do tego bezbarwny lakier połmat i błysk do wyboru

chciałbym mieć klientów na takie usługi ten silniczek wyglada poprostu pieknie

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

powietrza. coś tam widać

Widać czarną powierzchnie,
a chrom nie jest czarny.

_________________
MB 123 200D '81, wersja taxi, podłokietnik, elektryczne lusterko - najsympatyczniejszy dieselek.

MB 123 230E, ASB i gaz 82 - dawca

Audi 100 2,3, ASB i gaz 91.

Ale opaski to masz chyba nieżółte?

_________________
123. W, S i C.

Nie ,nie żółte. Pozdrawiam, amq.

_________________
Mówić prawdę ,jak czekista czekiście!

Ja też szukam od pewnego czasu wiarygodnej fotki komory silnika do 230E/CE z tym co i jak cynkowane. Na większości moich (śruby, osprzęt alternatora itp.) jest ruda korozja, ale opaski są (jak sugeruje (me: how)) bardziej białe niż żółte. A wyglądają na fabryczne...
Jak ktoś ma M102 w oryginale będę wdzięczny za foto.
Korzystając z tzw. martwego sezonu chciałem pewne rzeczy upiększyć u siebie...
Dziękuję za pomoc.

_________________
kiedyś w114 250CE '68 w dieslu
teraz w123 230CE '82, już takie jak trzeba
banalne audi na wyloty...
Honda CBX 650 '83
i kilka moto z KDL, następne w planach... ciągle mało rdzy w garażu

ocynk lubi rudego

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977

W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex

Volvo 460 1,9TD 1996

Ford Escort 1,4 1991

Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca