MB/8 Club Poland - Klub i forum miłośników samochodów Mercedes-Benz

Stacyjka z tego co pamiętam ma trzy zakresy I , II , III . Na I włącza się prąd np. działa radio, na II uruchamiam mój nieszczęsny włącznik , o którym pisałem wcześniej i czekam aż przekażnik cyknie i kontrolka grzania gaśnie . Na III następuje zapłon. Mniemam , że grzanie powinno być na II albo się mylę? Jeszcze jedno nie daje mi spokoju , po uruchomieniu silnika kluczyk z III wraca na II nie będzie to powodowało znowu włączenia grzania świec i zapalenia kontrolki grzania?

Pozycja 1 - radio.
Pozycja 2 - Zapłon, czyli włączone zasilanie samochodu.
Pozycja 3 - rozruch - czyli rozrusznik.
Pozycja 2 nie zanika po przekręceniu na pozycję 3, czyli przekaźnik świec żarowych nie traci zasilania i nie "resetuje" się.

swiece na II
II jest bez"pozycji-tylko kontakt na rozruch

_________________
W123, 300D, 5 biegowy manual, 1977
W123, 200D, 3 biegowy automat, 1980- ex
Volvo 460 1,9TD 1996
Ford Escort 1,4 1991
Tarpan Honker 300D 1991 -serce z merca

Może u Ciebie grzało i ten przycik zamontowali
pewnie przekaźnik nie załączy po raz drugi jak nie zgubi zasilania,
generalnie jak dostanie prąd załączy świece na dany czas i następne załączenie dopiero jak mu plus zginie.A tak swoją drogą to fachowo podłączony przycisk bo dopiero powłączeniu zapłonu działa.
A tak przy okazji to po co nowy temat zakładasz ?

_________________
280 SLC 80rp

U mnie pozayje kluczyka są takie:
1- załącza się wszystko co jest zasilane tzw. ''+ po stacyjce''
2- załącza się układ świec żarowych
3- załącza się rozrusznik

_________________
W123, 1984 TAXI .... 200D

Świece nie powinny włączyć się same nawet przy włączonym przełączniku bez powodu. Jeżeli sam Ci się przekaźnik wyłącza ty znaczy że czujniki chodzą i nie powinny włączyć świecy przy prawidłowej temperaturze w cylindrach. Sytuacja się zmienia gdy to podgrzewanie masz "bezwzględne" (tzn. żadnych czujników tylko stałe napięcie na świece- tak częściej widziałem samoróbki). Co do powrotu na stan drugi - jeżeli wyłącza się przekaźnik to nie masz czego się martwić. Uprzedzam że czujki są tu umowne - mechanizmu jak świece "wiedzą" o temperaturze w cylindrach nie rozgryzałem (czasowo to napewno nie chodzi).